4 відгука про Acura ILX 2013 року

Владел более 10 авто разных марок и годов выпуска. Люблю японские тачки. И вот, мой выбор пал на Honda, но после поисков цивика, решил попробовать ilx. И я НИ РАЗУ не пожалел! Acura-японский аналог BMW. Очень приятный автомобиль, особенно, если цените надежность. Думаю никто не возразит - Хонда умеет делать хорошие авто. Управляемость, динамичность, стиль, эргономичность-все это вы получаете за какие-то ~15000 $. Единственный минус авто - дорогие кузовные части в нашем регионе. Ну и клиренс, но это дань динамике, ничего не поделаешь, тачку проектировали для штатов как не крути. В общем и целом, если раздумываете - не тратьте время, порадуйте себя, любимого.

Такое гавно еще поискать надо, ходовая просто не какая очень жесткая и постоянно в ней что-то ломается, чек как погасишь он всеравно скора загорится, кузов не оценкован это огромный минус ржавеет, на днище с завода не какой антикорозийки могли бы Хотя бы отработкой промазать. По салону просто ужас сзади крыша лежит на голове с тем учетом что рост у меня 175см, пассажирское сиденье тоже пиз_дец жопа проваливается и отрегулировать не как. Продавал ее пол года и пока цену не скинул до минимума не продавалась.

машинка очень хорошая, очень стильно выглядит. безопасность на очень большом уровне.

Отъездил свое на Бьюике Верано, я продал его. Но затем мне в руки попала еще одна интересная машина. Как и Бьюик, она была пригнана из Китая, тем же знакомым, на то же время. Уж очень я люблю неординарные недешевые автомобили.

Итак, Акура ILX, японский премиум седан С-класса, темно-синего цвета, постороеный на базе Хонды Цивик седан 9-го поколения. Но этот автомобиль попал ко мне в руки неопределенно. Ведь был разговор пригнать долгожданную Акуру MDX последнего поколения. Но, как выяснилось, ее еще не продают в КНР. Потому и было принято решение приобрести компактный седан, наименьший из всех моделей марки Акура. В даном авто присутствует система бесключевого доступа, кожаные сиденья с электроприводом (для передних), дистанционная система запуску двигателя, противотуманные фары, система голосового управления мультимедией, люк в крыше и еще всякая крутатень. Двигает машину 2.0-литровый хондовский атмосферник мощностю 150л.с. Для меня вполне хватает. Нравится плавная работа автомата в городе. Конечно, ILX не сравнится в моим 3.0-литровым Пежо 607 в комфорте и мощности, но ведь и класс совсем другой. Да и ездить на Акуре по городу легче. Порадовала и шумоизоляция. Звук двигателя почти не слышно, не в последнию очередь благдоря гидрокомпенсатору. Если же ехать на ровном асфальте, то и на достаточно большой скорости в салоне комфортно тихо. В целом машина произвела благоприятное впечатление. Ауди А3 седан - главный конкурент. Может еще топовые Ситроен С4 L и Бьюик Верано. Пока больше ничего не могу сказать. Если найдется что-то интересное, то обязательно допишу. Если есть возможность достать этот автомобиль, то при наличие денег берите. Мне он нравится больше своего прямого конкурента - Ауди А3 седан. В первую очередь потому, что Акура действительно редкий автомобиль на наших дорогах.