динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
дизайн кузова, гальма
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
дизайн кузова, гальма
машина супер на базі хонда акорд зап частини доступні і не дорогі на трасі равних не ма є без кінечний розгон 220 і пішла далі маневрина зручний салон посадка машина просто супер
если агрегат устал - то список может быть большим. двигатель. он может быть банально уставшим. хотя благодаря тому что нет еще на ней ULEV - прикола с неравномерным износом цилиндров еще нет. коробка - если она толкается и неправильно работает - значит закончился ее ресурс. найти от праворучки прямо вот один в один сложно. перебрать прощще. запчасти все есть. в силу того что автомобиль агрегатировался с тяжелым одиссеем - рулевое относительно надежно. подвеска - как на аккорде купе - убить сложно - починить несложно.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, вартість обслуговування, керованість
об`єм багажника, витрати палива, гальма, ціна, шумоізоляція
Покупал автомобиль в салоне Acura Киев с пробегом 48 000, сейчас 240.000. Комплектация sport. Минусы: - тормоза - электрические амортизаторы. Плюсы: + Самый главный +, это то, что этот автомобиль не видит СТО. Масло - 8000км Motul 5w30 specifical. ГРМ и клапана, каждые 80000км. Колодки от стиля езды. Это все, что делается на СТО. Штатные тормозная система очень плохая. Со 100 до 0 тормозной путь 45м. С 200 до 0 тормозной путь 225м. Поставил тормозные киты от brembo, спереди 6-ти поршневые, сзади 4-х поршневые. Получил результаты: 100-0 тормозной путь 36м 150-0 тормозной путь 75м 200-0 тормозной путь 155м Все остальное нравится в этом автомобиле. Очень прикольный, даже спустя 13лет с момента производства. Чем мало кто может похвастаться из автомобилей такого возраста. А тем более качеством и надёжностью.
