Справка о Mercedes E-class

Четвертое поколение Мерседес Е-класса было представлено в 2009 году. Фактически, кузов W212 оставался в производстве до января 2016-го, - правда, после рестайлинга в 2013 году. Мы рассмотрим «дорестайлинговую» версию. Самое заметное визуальное изменение, в сравнении с предшественником – более строгие линии кузова и ромбовидные фары: называть эту «ешку» «очкариком» практически перестали. Относительно двигателей – следует заметить, что значок на автомобиле давно не указывает точный объем мотора: скорее, это условная привязка к эквивалентной мощности. Например, у версии Е200 рабочий объем цилиндров на самом деле составляет 1,8 л, а у Е250 – 2,1 л или даже 1,8 (CGI). Но есть и несовпадение в сторону большего объема, например у E300 BlueEFFICIENCY (3,5л). В общем, доступны как бензиновые так и дизельные силовые установки, мощностью от 136 до 408 л.с, и даже 525 «лошадей» у версии E63 AMG.

Дизели хороши, вы ни за что не сможете сказать, сидя за рулем, какой тип мотора под капотом. Это уже не те дрожащие, клацающие и «шкварчащие» дизеля, применявшиеся, например, в том же 123-м кузове, который очень эффектно выглядел в ранних фильмах о Джеймсе Бонде. Коробки передач: 6-ступенчатая механическая или два варианта автоматической - на 5 или 7 ступеней. Помимо классического седана, автомобили могут иметь кузов купе, кабриолет и универсал. Из экзотики - удлиненный седан для китайского рынка и бронированный вариант E-Guard. Привод – задний, опционально доступен полный (4Matic).

Комплектация Mercedes E-class

Владельцы более старых версий, например, в «классическом четырехглазом» кузове W210, вряд ли могли жаловаться на нехватку чего-либо в их автомобиле. Пребывая в постоянной жесткой конкуренции с BMW и AUDI, Mercedes-Benz просто не может обделить своих покупателей опциями. В случае с нашей версией – к немалому списку систем безопасности и комфорта добавились еще: система обнаружения усталости водителя, система распознавания дорожных знаков и контроля за полосой движения, новые сидения, адаптивная подвеска, жалюзи радиатора с изменяемым углом. Достаточное количество подушек безопасности, климат-контроль, развитый электропакет и аудиосистема присутствуют даже в базовых комплектациях. Одним словом – автомобиль оснащен достойно и в соответствии к своему бизнес-классу.

Mercedes E-class в движении

Делать обзор автомобиля, который может быть оснащен столь широкой гаммой двигателей, с вынесением универсального вердикта – задача невозможная. Если говорить о поведении шасси – то оно своего рода эталонное: мягкий ход в сочетании с контролем над траекторией и немного вальяжным, «фирменным» прохождением резких поворотов. КПП с ручным переключением среди предложений Е-класса с пробегом встречается крайне редко. Автомат лучше присматривать 7-ступенчатый, нового поколения: он работает незаметно и логично, а 5-ступенчатая коробка немного «задумчива». Желательно изучить инструкцию к автомобилю, чтобы понимать почему временами руль начинает вибрировать или на панели появляются определенные символы. В целом – езда без претензий, а под свой характер можно выбрать желаемую комплектацию по мощности и динамике.

Эксплуатация Mercedes E-class

Самому старому экземпляру W212 - 7 лет, и если он не «намотал» миллион километров в качестве такси, после чего был аккуратно перекрашен из желтого или бежевого цвета в какой либо другой, то технических проблем ожидать от этого автомобиля пока рано. Покупая подержанный Е-класс четвертого поколения следует понимать, что «гаражное» обслуживание такой машине противопоказано. Если официальная станция далеко, придется налаживать контакты с ближайшей хорошей СТО, которая в силах ответственно обслуживать такое авто. Вполне очевидно, что и запчасти для хорошего автомобиля стоят немного дороже, чем «железо» для массовых легковушек. Впрочем, слишком часто разорять своего хозяина этот Мерседес, скорее всего, не станет. Радует в Е-классе и расход топлива: даже самые мощные и «объемистые» версии не выходят за рамки 12-17 л/100км в городе, а минимум – около 4,5л/100 км у версий CDI.

Цены Mercedes E-class W212

Резюме Mercedes E-class

Полмиллиона гривен, - минимальная сумма, в которую оценивают продавцы свои б/у W212, возможно, на слух звучит устрашающе. В валюте, конечно, все выглядит не так и страшно: более того, для покупателя б/у Е-класса очевидна огромная выгода – машина стала дешевле как минимум в 2 раза относительно стоимости в автосалоне. Это хороший, еще не старый автомобиль, который в силах послужить еще не один год, и вероятно, еще не одному владельцу. Ведь на дорогах до сих пор можно встретить Е-классы в 123-м кузове, выпускавшемся с 1975 года, - и они до сих пор на ходу! В общем, если вы настроены на приобретение неплохого бизнес-седана, W212 – удачный выбор.