плюсы,тёплый,гидроусилитель,три моста,высокий,7 тонн грузоподъёмность,лебёдка.
большой расход бензина,уровень комфорта конечно очень низок.
ЗИЛ-131, мечта любого охотника или рыболова, хотя в нынешнее время дорогое удовольствие, я имею в виду пожирание им бензина, 52 литра на сотачку, ну и это поправимо, ставим нижник карбюратора от газ-53 и уменьшаем тем самым расход литров на пятнадцать, резвость конечно уменьшается, но вполне хватает для вполне комфортной езды. А как он преодолевает грязевые заслоны, это просто сказка, а водные до метра-мечта, болото тоже не помеха, если работает подкачка, спускаем давление в шинах до ноль пяти и вперёд, задним ходом в любую гору, проверено многократно, да и на трассе он выглядит достойно-70 км. в час едет легко и непринуждённо . Супер машина, лучше только ГАЗ-66.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец
Люди - от реально, ви як відгуки пишете - разок проїхався і пишу? Потужності в рідного двигуна не вистачає - під невеличку гірку 4тою передачею 131й не виїде!., а навантажений і 2гою то ледь іде... якщо ж десь прийдется сісти та включати лебідку - то застосувати блок по типу 1ша понижена і лебідка просто не вийле - авто заглохне бо мотору не вистачить потужності - проте їсть автомобіль не на багато менше урала - саме з цією метою і міняють поршневу групу - тоді тягі вистачає. Далі - де простий автомобіль??? Ви пробували поміняти, наприклад, ГУР? Чи тормозні трубки?., і так все - все робилось совєтами разово - не для ремонту, долізти до чогось це взагалі проблема - швидко замінити деталь в цьому авто не вийде! Управління за рахунок 3 мостів також дуже специфічне - в повороти входить доведется підучитись. Та і взагалі я цей список можу продовжувати до бескінечності... Хоча, мушу погодитись, що наразі така машина - оптимальна в якості лісовоза
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, качество сборки, тормоза, шумоизоляция
98 тыс.км 17 л / 100 км Коммерческие перевозки
Всем здравствуйте. Хочу рассказать про ЗИЛ Бычок. В моём пользовании был 12 месяцев, работал на почте по городу. Тяжёлых грузов не возил, но если приходилось ЗИЛ справлялся без проблем. За год поменял только масло и АКБ 2по140. Зато радиатор паял 4/раза, все время протекал. Руль тяжёлый хоть и гидро - усилитель, тормоза плохие, сцепление выжимается легко. Для тех кто не спешит, машина хорошая не прихотливая. На трассе 95 едет.
