С грузовым автомобилем ЗИЛ - 131, я познакомился в автошколе на вождении, когда сдавал на права категории ВС. Это как раз был февраль месяц. Сначала, я не много боялся машины из-за размеров, да еще и зима, сугробы, галлолед. Но когда сел за руль понял, что ей все не почем, двигатель очень мощный, да и протектор на колесах большой на колесах, делают свое дело. По мощности, Зил тянет на все 12 баллов. Машина хоть и старая, но сохранилась очень хорошо, да и еще после капитального ремонта. У нас такую можно купить за 30 тыс грн. Одно плохо только, что она работает на бензине, который сейчас дорогой, и по этой причине много мы не катались. Расход на сотню у нее около 40 литров. Конечно спрос на них сейчас не большой, в основном у шахт, автошкол, но все же. Были бы они хоть дизеля, было бы лучше. А так постепенно исчезают и в скоро увидеть такую машину, будет редкость.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец
Люди - от реально, ви як відгуки пишете - разок проїхався і пишу? Потужності в рідного двигуна не вистачає - під невеличку гірку 4тою передачею 131й не виїде!., а навантажений і 2гою то ледь іде... якщо ж десь прийдется сісти та включати лебідку - то застосувати блок по типу 1ша понижена і лебідка просто не вийле - авто заглохне бо мотору не вистачить потужності - проте їсть автомобіль не на багато менше урала - саме з цією метою і міняють поршневу групу - тоді тягі вистачає. Далі - де простий автомобіль??? Ви пробували поміняти, наприклад, ГУР? Чи тормозні трубки?., і так все - все робилось совєтами разово - не для ремонту, долізти до чогось це взагалі проблема - швидко замінити деталь в цьому авто не вийде! Управління за рахунок 3 мостів також дуже специфічне - в повороти входить доведется підучитись. Та і взагалі я цей список можу продовжувати до бескінечності... Хоча, мушу погодитись, що наразі така машина - оптимальна в якості лісовоза
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, качество сборки, тормоза, шумоизоляция
98 тыс.км 17 л / 100 км Коммерческие перевозки
Всем здравствуйте. Хочу рассказать про ЗИЛ Бычок. В моём пользовании был 12 месяцев, работал на почте по городу. Тяжёлых грузов не возил, но если приходилось ЗИЛ справлялся без проблем. За год поменял только масло и АКБ 2по140. Зато радиатор паял 4/раза, все время протекал. Руль тяжёлый хоть и гидро - усилитель, тормоза плохие, сцепление выжимается легко. Для тех кто не спешит, машина хорошая не прихотливая. На трассе 95 едет.
