- Управление5
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн3
Мощность, дешёвые детали, легко ремонтировать навесное.
Много кушает бензина 29л на 100 км.
Грузовик | Кузов |
Привод |
Мощность, дешёвые детали, легко ремонтировать навесное.
Много кушает бензина 29л на 100 км.
Я учился в училище на этой машине. Машина с 2йным выжимаемым сцеплением, 5ти ступенчатой коробкой передач (+1 задняя скорость). Тормозная система 2х контурная. Это 8целиндровый V-образный двигатель мощность 6.0 литров. Я изучал двигатель, много раз его перебирал. Потом на этой машине сдавал на права. Не знаю кому как но я эту машину очень люблю. Она легко управляемая из за гидроусилителя руля. Двигатель и навесное оборудование легко подаётся ремонту. Всё навесное оборудование расположено так, что можно легко до него достать. Ну почти всё, допустим до трамплёра-(Прерыватель распределитель) сложновато достать. Тем более отрегулировать его. Болт для ослабления регулировочной шайбы, повёрнут в сторону кабины, и до него приходиться доставать через карбюратор, с левой стороны, потому что с правой не подлезть. Так же трудно достать до масляного насоса. Но это не столь важно. Ну как сказать краткость сестра таланта об этой машине можно говорить и говорить. В дальнейшем я возможно приобрету ЗИЛ-130.