32 отзыва о ЗАЗ Vida 2013 года

Покупал весной 2013. ВАЗ стремно брать, там китай сборка бог знает что. Поэтому и китайские Джили не приемлю категорически. Долго думал над кузовом седан или хетчбек, но всё же пришел к выводу, что хетчбек мне не нужен, картошку возить не буду)) Брал Виду в автоцентре на Столичном в Киеве, долго присматривался, сомневался, но все же решился брать. Движок 1.4, АТ комплектация люкс по такой цене на автомате ни чего не нийти! Так что в машине и кондиционер,и прочие удобства))Пробег на данный момент почти 17 тысяч. Расход в среднем по городу не больше 9 литров.Вот так.

1. Через 500 км что-то затарахтело в левой передней двери (не я об этом первый пишу).
2. КПП позволяет включить заднюю передачу при движении вперед, защит нет! КПП шумная.
3. Расход топлива по рекламке 5.6 литров. в описании оказалось 6.2 для трассы. Реально при скорости 90-100км/ч при равномерном движении без резких ускорений оказалось не менее 7.2л/100км.
4. Боковые зеркала заднего вида вогнутые и сильно искажают расстояние, можно попасть в аварию.
5. Бардачок совсем маленький и находится почти в ногах пассажира - неудобно. Для данной цены вариант вполне приемлемый, но решайте сами.

Решил и я написать комментарий про свою заз vida. Брал чуть больше года назад. Я из Харькова. Вида 1.5 МТ стандартная комплектация. Поначалу думал, что у меня за эти деньги будет огромный выбор. Смотрел бу иностранцев, сосед пытался мне вчухать Джили за очень даже приятную сумму. В общем вроде бы как и был выбор, но по сути тут было всё ясно. У меня ребенок, работа где нужно много мотаться, я не готов возиться с поломками старой машины. Что по самой машине могу сказать – расход 9-10л по городу, зимой 11л. Летом ездили к родственникам на западную, ох и дороги у них там!! Не дай бог! Так вот, подсчитал, что по трасе 7 литров за 100км вышло! В салоне был я,жена и ребенок. То-1 прошло нормально и зимой, к слову, машина вела очень даже предсказуемо. Печка работает нормально, хотя и прибавляет расход бензина, но то такое, главное, что тепло зимой!)) В общем, машина меня устраивает и скоро наезжу уже 15 000.

Может быть, выводы делать рано, но машинка очень понравилась. Тем более за 88000 грн. После Автовазовских корыт - как иномарка. Очень удобный салон, пластик может и не самый шикарный, но все подогнано очень хорошо, никаких щелей, скрипов, сверчков. Сиденья тоже без излишеств, но от езды получаешь удовольствие, спина не болит. Педали достаточно мягкие. Двигатель тоже нравится, достаточно резвый и вроде бы как экономичный. Не знаю, как там будет дальше, но я влюбился в эту машинку, даже можно сказать какое-то чувство гордости появилось, что Запорожский завод может так качественно собрать автомобиль. За такие деньги очень неплохой вариант, если собрались покупать - вперед и не бойтесь, не читайте глупые и бессмысленные комментарии некомпетентных людей. Однозначно лучше любых ВАЗов и Ланосов.

Понравился дизайн кузов от Авео, хороший, просторный салон, вместительный багажник, расход трасса 6 л, город 9-9, 5 л. Брал в салоне 88600 грн. Посоветовали с двиглом SQR 477F 16 кл. 109 л. с., о чем теперь и жалею...5 тыс. км - отлично... тишина, спокойствие, динамика, разгон в норме, 5, 5 тыс. на холостых, загорелся чек секунд на 20 и погас, стрелка топлива на глазах падает, заправился на Shell, расход по городу удивил - 8, 5 л.5, 8 тыс. км - завел утром и глухой стук в районе клапанов через 30 сек. понизился до слабого клацанья клапанов. Теперь назначаю встречу дилерам на диагностику, если движок не накроется. Обороты прыгают при нейтрале до 2700 оборотов, потом плавно опускаются. Дребезжит задняя торпеда на неровной дороге, правая передняя карта дребезжит видать динамик, левая дверь – стеклоподъемник, что-то забыли прикрутить, первая включается не всегда мягко, приходится прикладывать усилие. Выбор был между Приорой и Видой, наверное поставил не на ту лошадку.

Купил в августе 2013 года. Комплектация комфорт, двигатель 1.5 8 кл. (т.н. опелевский). Машинка понравилась. До этого была Калина седан, конечно Вида лучше и комфортнее. Правда не хватает мощности на рывок ну что же, ведь это не спорткар, хотя бы 30-40 лошадок сверху не помешало. Печка отличная, ходовая нормальная. "Микас" - дерьмо, после ТО1 перепрошью. Правда дороговастая машинка, хоть и отечественная. Со дня покупки не работал указатель количества топлива, заменили по гарантии, но врёт безбожно. Бывает дёргается на 1-ой передаче, нос увеличением проезда всё реже. Буквально позавчера появился скрип в задней левой дери, как будто что-то открутилось. Постучал по капте двери, пропал потом снова появился, проехал по дождю стал тише, ощущение как будто вода смазала что-то. Поеду на СТО пусть отрабатывают гарантию. Также с момента покупки руль при ровных колёсах был повёрнут на пару градусов влево, на СТО сказали, что это не гарантийный случай, не захотел ругаться, устранили регулировкой развала-схождения за деньги. В общем машинка довольно таки неплохая. Что будет дальше посмотрим. Появились в такси, так что берите правда перепробуйте все другие модели в ценовом корридоре от 90 до 110 тыс. грн. Удачи.

Доброго времени суток уважаемые читатели.Меня зовут Силыч,купил я значит ЗАЗ Виду по совету своих корешей.Так они хвалили заз, говорят мол машинка проверенная надежная ,сделанная из какой то иномарки.Походил присмотрелся,поездил тест драйв,да заз это вам даже не ВАЗ!!! Мощный двигатель надежная коробка очень четко переключается.А еще ЗАЗ красивый автомобиль.у соседа элантра так он по утрам когда на работу едем все на мой ЗАЗ пялится,думаю на днях подойдет предложит поменяться,а я конечно же рассмеюсь в ответ…кто же меняет виду на элантру корейскую.. Купил я ее значит надолго ,я человек пожилой а не салабон ,чтобы каждый год машины менять,поэтому решил провести очень тщательную антикоррозийную обработку. Купил битумную мастику в магазине , потом вместе Толиком и Валерой разогрели ,и начали смолить .Тут начались маленькие накладочки… — Дайте мне, — попросил Валера. — Я умею, я видел, как батя москвич мастикой мазал. Вобщем Валера взял палку, обмотал один конец паклей и обвязал бечевкой. — Р-разойдись! — крикнул Валера. — А то брызну! Мастика давно уже нагрелася, даже булькала. Валера сунул палку в банку, покрутил ее там и провел палкой вдоль днища заза ,который мы предварительно налонили набок. На днище остался черный мазок, но еще больше мастики стекло вниз, поперек ложеронов. Толик ему значит говорит,Валера что то ты не так делаешь. Валера уставился на Толяшу, забыл про палку и опустил ее вниз. Смола потекла с палки, и струйка попала за голенище Валеркиного резинового сапога. Смола текла по штанине вниз, а мы ничего не замечали. И Валера тоже ничего сначала не замечал. Мы все смотрели на днище. Вдруг я увидел, что Валера вдохнул воздух и замер, вытаращив глаза. Потом он подпрыгнул на месте, будто его лошадь снизу лягнула. Потом он заболтал ногой и заорал: — Ой, стяни сапог! Стяни сапог, говорю! Валера вскочил и помчался по берегу. Он бежал очень быстро. Одна нога у него оставалась в сапоге — и потому он хромал. Только он с такой скоростью хромал, как будто его за шкирку трясли. Мы с Толиком ржали как сумасшедшие. Мы понимали, конечно, что больно Валере. Если кто горячей смолы не пробовал, пускай сунет в нее хоть кончик пальца. Потом я сам взялся за дело ,и закончил антикор без приключений.Если кому надо подробности как правильно делать антикоррозийную обработку ,пишите в личку.Про то как я заляпал дверь я рассказывать не буду,потому что стер лишнюю мастику без проблем.Зазы красят очень хорошей качественной краской . А вчера поехали обмывать мой новый ЗАЗ,на природу,хочу вам сказать ,что по плохим дорогам ЗАЗ едет очень уверенно ,и не скребет днищем,потому что клиренс у него очень высокий.Заднее сиденье раскладывается как более дорогих иномарках,например в логане такого нет,в проем замечательно помещаются удочки,и я даже положил лыжи на всякий случай,места навалом.Резина стоит тоже хорошая вгрызается в рыхлую почву,и автомобиль карабкается по грязи без проблем,самое что удивительное ,эта же резина очень цепко держится за асфальт,она как бы прилипает к асфальту протектором,и можно проходить крутые виражи на очень приличной скорости,благодаря отличным амортизаторам машинка почти не кренится ,и в поворотах перегрузки доходят до 4-х g. Ну значит приехали мы на пикник,разложились ,и тут выяснилось что забыли нож!!!!А мы уже и пивко разлили по стаканчикам… А на закусь как на зло взяли консервы-камбала в томате. Я говорю мож у кого всетки нож есть? Ножа ни у кого не нашлось.Валера отыскал на берегу осколок камня и постукал по донышку банки. На донышке появились вмятины. — Поддается, — обрадовался Валера. Он постукал по второму донышку — опять вмятины. — А теперь мы ее по центру, — сказал Валера и врезал камнем по банке сверху. Донышко прогнулось и банка стала похожа на блюдце, но на банке не появилось ни одной трещины. — Теперь мы ее с боков обстукаем, Он поставил банку на ребро и замолотил по ней камнем. Скоро банка стала похожа на кубик. Валера ссадил палец об угол этого кубика и начал злиться. — Ну чего ржете? — сказал он. —ты Силыч не пьешь за рулем, тебе можно смеяться. Валера поднял банку с земли и огляделся. — Я тебя добью, — сказал он банке, подошел к здоровенному камню и изо всей силы ляпнул банку о верхушку. Банка стала похожа на шляпу. Но из нее не вылезло ни одной крошки. — Зараза! — сказал Валера и поддал ее ногой. Банка скатилась в воду. Она лежала на дне такая чистенькая и сверкала, как блесна. — Еще блестишь, паразитка! Он достал банку из воды и бегом понесся к валуну. Аккуратно поставил ее на самую макушку, долго смотрел на нее, прищурив глаза и покачиваясь. Затем вывернул из песка камень поменьше, но тоже приличный. Я потом пробовал поднять этот камень, но еле от земли оторвал. Не знаю, откуда у него столько силы взялось! — Ы-ы-хх! — сказал Валера и поднял камень над головой. Он выпустил камень — и тот упал прямо на банку и притиснул ее к валуну. Мне сначала показалось, будто что-то взорвалось. Во все стороны полетели какие-то куски и коричневые брызги. Один кусок засадил мне в ухо, да так, что я сразу перестал смеяться. Толяша стоял возле валуна, весь заляпанный коричневыми пятнами. А возле его ног лежала банка. Теперь она была похожа на блин. — А консервы-то были тухлые, — сказал Толяша. — Потому она и взорвалась. Вощем как то так,пока обхожу обкатку и больше 140 не езжу,щас все детали тщательно притрутся и тогда ЗАЗ покажет на что он способен .Но уже сейчас чувствуется бооольшой потенциал у этой машинки. Очень качественная шумоизоляция ,четкий руль,хорошие реации на нажатие педали газа.Позже напишу более подробный отчет.Кому понравилось не забываем ставить плюсики. 

Купил я значит ЗАЗ Виду по совету своих корешей. Так они хвалили ЗАЗ, говорят, мол машинка проверенная, надежная, сделанная из какой-то иномарки. Походил, присмотрелся, поездил тест-драйв, да ЗАЗ - это вам даже не ВАЗ! Мощный двигатель, надежная коробка очень четко переключается. А еще ЗАЗ - красивый автомобиль. У соседа Элантра, так он по утрам, когда на работу едем, все на мой ЗАЗ пялится, думаю, на днях подойдет, предложит поменяться, а я конечно же рассмеюсь в ответ... Кто же меняет Виду на Элантру корейскую?Купил я ее значит надолго, я человек пожилой, поэтому решил провести очень тщательную антикоррозийную обработку. Купил битумную мастику в магазине, потом начали смолить. Тут начались маленькие накладочки...Поехали обмывать мой новый ЗАЗ, на природу, хочу вам сказать, что по плохим дорогам ЗАЗ едет очень уверенно, и не скребет днищем, потому что клиренс у него очень высокий. Заднее сиденье раскладывается как более дорогих иномарках, например, в Логане такого нет, в проем замечательно помещаются удочки, и я даже положил лыжи на всякий случай, места навалом.Резина стоит тоже хорошая вгрызается в рыхлую почву, и автомобиль карабкается по грязи без проблем, самое удивительное, что эта же резина очень цепко держится за асфальт, она как бы прилипает к асфальту протектором, и можно проходить крутые виражи на очень приличной скорости, благодаря отличным амортизаторам, машинка почти не кренится, и в поворотах перегрузки доходят до четырех g.В общем пока обхожу обкатку и больше 140 не езжу, сейчас все детали тщательно притрутся и тогда ЗАЗ покажет на что он способен. Но уже сейчас чувствуется бооольшой потенциал у этой машинки. Очень качественная шумоизоляция, четкий руль, хорошие реакции на нажатие педали газа. Позже напишу более подробный отчет.

Как видно из фотографий ZAZ Vida внешне не отличить Chevrolet Aveo - седан. Изменений коснулись лишь шильдики автомобиля. Без видимых изменений остался и салон авто. Но что касается тактильных ощущений, то качество пластика изменилось и к сожалению не в лучшую сторону. Но при этом стоит учесть, что в данный момент это одна из самых дешевых машин, которую можно купить. И если сборка ZAZа не сильно испортила, то качество, которое было, то эта машина заслуживает право на жизнь.Хотелось бы сразу поделиться теми минусами, которые мне удалось заметить. Основных недостатков, которые в значительной мере влияют на удовольствие от управления, можно выделить три:Первый, звук двигателяВторой, педаль акселератора Третий, задняя передача.Звук двигателя очень странный он не похож на большинство моторов нет привычного рычания, он больше похож на писк. И это немного напрягает.Педаль газа также заслуживает отрицательной оценки. Она очень жесткая в начале, такое ощущение, что там установлен какой-то предохранитель, а затем уже обычная достаточно чувствительная педаль. Но из-за этой особенности потребует очень много времени для привыкания.Коробка передач одно из самых не удачных решений. Так как задняя передача включается в одной плоскости с другими передачами, намного удобнее, когда требуется утопить рычаг или нажать кнопку для включения передачи. Но и это не все, для включения задней передачи стоит еще довольно резко произвести этот маневр, иначе она не войдет до конца. Автоматическое регулирование зеркалами и фарами очень облегчает жизнь.Рычажки открытия багажника и бензобака на привычном месте, под сидением водителя.Панель приборов осталась без изменений, единственный вопрос, который меня терзает остался ли бортовой компьютер на своем месте или нет.Хотелось бы сказать пару слов о козырьках, мало того что они выглядят очень дешево и неуклюже, так еще в них нет защитной шторки, что создает определенное не удобство при управлении.А так выглядит крепление для детского сидения, которого не было в оригинальном авео. В салоне их две штуки слева и справа находятся они на полочке под задним стеклом.В целом если взять соотношение цена качества, то машина на твердую четверочку.

Ага сидим мы значит с мужиками вечером в гаражах пьем пиво,а машинах значит разгавариваем.Пришел значит сосед по гаражу Силыч,и давай рассказывать какие раньше были машины серьезные для настоящих мужиков.не то что щас погремушки пластмасовые.И говорит щас нет таких настоящих машин что раньше,а Валера слесарь с кочегарки ему и говорит не прав ты Силыч,и щас делают настаящие машины,вот например на зазе..мы давай смеятся заз это запарожец это каждому известно,а Валера гаворит темные вы люди,заз делает ьчень качественные карейские машины,надежные основательные ,серьезные...А я значит продал недавно свой форд мондео надоело мне по мелочам космические деньги платить страшно подуматьсколько денег я в него вложил...потом сказал сам себе Толян хватит...сказал-отрезал...продал ну думаю надо братх дешевый в обслуживании авто тут и Валера вовремя подвернулся с зазом..пошел смотреть в салон...даааа надежное авто по всему видать и менеджер такой культурный не то что на вазе...а я ему гаворю я человек обеспеченный мне хлам всякий не предлагай.а он мнеговорит раз обеспеченный деньги щитать умеешь...значит к нам правильно зашел...у нас много обеспеченных людей заз купили.Сын мэра города захадил.я проехал тест драйв ...надежный автомобиль добротный...тяговитый как мондео и обсуживание дешевле..в тот же день уже щеголял на новеньком авто ...ну обмыли ясен перец с силычем и Валерой...видно завидуют парни моему счастью...а я им говорю работайте парни лучше и у вас будет новый надежный заз..а ежели всеж не хватит денег так можно и кредит взять эт запросто...я щас чувтвую себя прям авторитетным человеком на зазе...это вам не пласмасовые иномарки ...всем удачи два туза с раздачи...до встречи на дорогах.

Для отечественного автопрома автомобиль неплохой. Но недостатков хоть пруд пруди. Во первых у меня были проблемы с передними фарами. Заводская регулировка была нарушена. Пришлось сразу новую отдавать в ремонт. На гарантии конечно, но штука не из прятных. Через некоторое время начал тарахтеть внутренний декор. Опять таки народные умельцы знали свое дело. Теперь все в норме. Кузов слабоват вместе с рамой, как фольга. Топлива кушает мало, едет неплохо, комфортно, но не безопасно, учитывая краш-тесты. Подвеска для наших дорого на четверочку из пяти. Но Vida по-прежнему лучшее недорогое авто из всех ему подобных отечественных. Если брать другие кары, то там там вообще можно докулупаться ко всему. Учитывая все факторы, которыми руководствуется НАШ человек, то моя оценка 4 из 5. На иномарку денег нет, а Vida как раз мне пришлась по душе.

Дядя приобрел себе ЗАЗ Vida, я конечно, был против его выбора, запорожец в наше время, как то не то, но он постоянно твердил что, за такие деньги он может приобрести только, старенькую иномарку, а ему хочется новую машину. Говорил мне не по клубам ездить, а на дачу, в лес да на рыбалку. Когда увидел его машину, посидел в ней, вроде не так уж и плохо, салон просторный, удобный, да хотелось бы получше а не из дешёвого пластика но все по деньгам, характеристики тоже не плохие, движок 1,6, кондиционер, усилитель руля, подушки безопасности, да это практически Шевроле АВЕО. Попробовал проехать на ней, дорогу держит не плохо, ход плавный, подвеска она средней жёсткости, хотелось бы помягче. Расход топлива пор трассе около 7 литров, по городу по болеем будет. Багажник вместительный. Вот тебе и запорожец. Не хуже Вазовской Приоры будет. Опыта эксплуатации ЗАЗ Vida конечно у него маленький всего несколько месяцев, но нареканий в сторону свей, машины у него нету.