17 отзывов о ЗАЗ Sens 2009 года

Сенс нормальный авто,за год владения не подводил,поменял только наружный ШРУС,полуось. По двигателю всё нормально,за исключением, что обороты плавают,под капотом всё доступно ,места много. Поставил проставки, клиренс вообще супер стал,и в ходу лучше,в общем перебиться до покупки лучшего авто, можно.

Получил права в 2005 году. Права, наверное как и у многих, "лежали на полке", особой нужды в машине не было. Потребность появилась в этом году, так как далековато и сложно добираться на новую работу. В финансах был ограничен, но при этом уж очень не хотелось брать Ладу. Ни внешне не нравятся, ни как они ездят. Отец все равно настаивал на 15-й. Но тут подвернулся вариант взять Сенс у знакомых. Я был очень доволен, так как Сенсы/Ланосы мне нравились гораздо больше. Машина 2009 года, до меня было два хозяина, 60 000 км пробега. Ну, естественно были мелкие вложения СРАЗУ ЖЕ, но они были несущественными. На данный момент, откатавшись три месяца, могу сказать, что безумно рад, что взял именно этот авто! Во-первых, мягкое сцепление и инжектор для новичка просто сказка. После папиной 4-ки Жигули (и не смотря на то, что 10 лет не сидел за рулем) я практически сразу без проблем трогался. Во-вторых, очень нравится, что она экономичная. По трассе расход около 5,5 - 6 л. По горам нашим (Крым) конечно двигатель 1.3 слабоват, да и расход 8,5 л., но, повторюсь, для новичка это то, что надо! Машина симпатичная, да, не иномарка, но и не "коробочка" как большинство "Лад". Едет приятно, мягко, "проглатывает" ухабы (это отмечают и друзья с иномарками), не шумная. Для города вообще отличный вариант! С коробкой частенько возникают проблемы. Лично у меня выскакивала третья передача. Исправили. Клиренс. Конечно машина не для бездорожья, неделю назад оторвал выпускной коллектор. Купил новый. С прокладками обошлось 2800 руб. Но можно было взять и б/у за 1000, не нашел просто.Багажник. Очень вместительный как по мне. Переобувал на днях зимнюю резину на СТО, летняя (5 шин, одна из них на место запаски) влезли в багажник. Плюс осталось место еще для пакета и сумки.В общем, вариант бюджетный, то что надо, если денег не очень, но хочется относительно нормальный авто! Не жалею, что взял Запорожец, а не Ладу!:)

Приобрёл автомобиль в октябре 2009 года. Опыт вождения с 1982 года. 5 лет работал на СТО. Первый недостаток Сенса - на станциях техобслуживания нет грамотных специалистов.Пробег моей машины на сегодня составляет 30 тыс. км.2 тыс. - потёк сальник распредвала. При его замене слесарь испортил 5! Сальников пока 6, я сам не поставил на место.3 тыс. - машина сала глохнуть, на СТО методом тыка заменили все приборы и датчики. Холостые стали плавать, на скорости 80-90 машина дёргалась.5 тыс. - потёк сальник коленвала. Сняли КПП - заменили сальник.10 тыс. - ТО-1, кроме работ, замена сальника коленвала переднего. При съёме шестерни привода ремня ГРМ слесарь отколол зуб шестерни.12 тыс. - на улице больше -20, авто стоит на улице. Заводится хорошо, но место стоянки жёлтое. Тосол течёт почти из всех соединений.15 тыс. - КПП. Полетел дифференциал. Замена КПП.20 тыс. - ТО-2 + замена помпы (насос системы охлаждения).После Нового года - морозы, при скорости больше 60 км/ч можно ездить в перчатках, шапке, ватных брюках. Со стороны пассажира температура около 0, под ноги дует холодный воздух.22 тыс. - на улице -9 градусов, машина не заводиться. Буксирую на СТО после 4 часов завели. Отъехал от СТО 700 метров - грохот. Глушитель разорвало на куски.28 тыс. - потекла помпаПлюсы. Экономичный, расход 5, 8-6, 4 литра при скорости 120-150 км/ч, хорошая подвеска, зимой хорошо запускается.Минусы: пункт №1.Выводы делайте сами.

авто приобрел в сентябре 2013года с пробегом в 23000км, сейчас 35000км , за данный период моей эксплуатации(12000км) на 27тысяче поменял водяную помпу,эксплуатирую каждый день, проблем пока больше нет,в основном авто хорошее но все же двигатель слабоват особенно на трассе.Авто у меня было очень много больше чем год два на машинах не ездил, были одни иномарки которые в ремонте не сравнимы с сенсом. Сенс как велосипед все просто и доступно.Пока доволен.Была так же у меня ДЭУ ланас,хачбек 1996г.в.(корейский)1.5 обьем ,откатался 2 года проблем небыло, но он был более упакован.

Доброго времени суток всем! Без юмора в адрес своей жены - владельца данного Чуда не смог начать свой опус о данной автомашине, а начну с того как он приобретался нами. Родили мы второе дитя в 2012 году, и супруга на фоне своего домасидения задумала стать автовладельцем, причем отдельным и глубоко независящим от меня, чтоб деток возить самой и меня не тревожить лишний раз, но на мои предложения купить что-нибудь отечественное с передним приводом, она отвечала категорическим отказом, мол не рождена она для этого, и всячески настаивала на иномарке! И вот на авто.ру сама нашла ЕГО! Красный! Красивый! Отвечающий всем ее щепетильным требованиям! 2009 год! пробег 24500 км. Иномарка! Она в восторге! Ладно, думаю, поедем-посмотрим. Машина в целом оказалась не уставшей, выглядела достаточно бодренько, чтоб детей возить в школу и по магазинам таскаться, ей вполне хватит. Единственным недостатком оказалось то, что из 4-х стоек- три были мертвые, и это на таком-то пробеге, но хозяин сделал существенную скидку, на что и повелся, купили. При чем пробег соответствует действительности, как показал мой опыт оценки состояния авто, а так же дальнейшие "экспертные" проверки по всем автосервисам города. Заменив в сервисе стойки на родные(которые там же и купил) и не проехав 10 км меня почему-то сразу напряг стук в задней подвеске, поехал обратно в сервис,и после осмотра машины, ремонтники как-то виновато посмотрели мне в глаза и попросили оставить машину еще на пару часов, чтобы поменять задние стойки на другие, на совсем не родные, какие именно уже не помню. Дальше - больше: за год владения Сенсом, проехано 1600 км, и могу сказать что наши машины однозначно качественней, единственный плюс, что могу отметить в Сенсе это оцинкованный кузов и крепкий передний бампер, ибо жена сносила им цветники на раз-два, больше ничего хорошего. Не могу похвалиться тем, что меняю машины раз в год и их у меня было не мерено, но опыт владения нашим и импортным автопромом у меня достаточен, поэтому такие проблемы с машиной, как внезапно отвалившийся патрубок с системы охлаждения со всеми дальнейшими последствиями, для меня это было чем-то непонятным; на ходу заклинило заднее колесо от того, что отвалилась колодка тормозов, как при этом жена не вылетела на встречку сама удивляется, а в сервис я отгонял Сенса задним ходом по обочине и 1,5 км!!!! - потому что так колесо не клинило!!! Зимой, при -20-25, на холостых можно тарахтеть около часа и салон еле прогреется, даже наши машины после этого покажутся африкой: едешь себе первое время, смотришь на мир через кругленькую дырочку в лобовом стекле, что смог протереть от инея и радуешься жизни!! Справедливости ради, могу отметить, что электрообдув салона хороший, дует с таким усердием и шумом, что сразу начинаешь чувствовать всю гордость украинского автопрома. Ручки свеклоподъемников отвалились при отчаянном женском усилии, как смогла их поломать до сих пор не знаю,- заморачиваться не стал, посадил ручки на клей - пусть катается с таким климатконтролем. Первый раз такое увидел, что "Чек" на табло гаснет только тогда когда машина прогреется!! Движок отвечает всем отечественным нормам: шумит так, что разговаривать можно только наорав друг на друга, при этом с объемом 1,3 я бы не сказал, что он очень экономичен, потребляет также как и на наших с 1.6, только в прыти заметно отстает. Не могу привыкнуть к тому что задняя передача включается там где должна быть пятая!! Включая зажигание, можно выкурить сигарету полностью, пока дождешься чтоб топливный насос накал топливо! Шильдики со знаком ЗАЗа на капоте и двери багажника не выдержали нескольких помывок кёрхером, и всё их "хромированное" покрытие исчезло, обнажив их желтую пластмассовую сущность, теперь думаю, как заменить на шевролетный крест, пусть побудет "Ланосом". Отдельно о салоне: царство тьмы! торпеда где-то на уровне 90-х, как в восьмерке с низкой панелью, только с пустыми глухими отзвуками на постукивание по ней, грубая пластмасса, далеко не благородного цвета, хотя не громыхает как на наших уже хорошо. Как-то однажды, я подъехал на Сенсе на работу, мой коллега не смог не съязвить по этому поводу, задав вопрос на который я не нашелся что ответить - "это на каком же Лифане ты сегодня приехал?". И правда, в кузове седан смотрится более автомобильно, а в хетчбеке как то по китайски. Внешний дизайн машины мне больше напоминает французский автопром: вроде выглядит оригинально и отличается от всех, а вроде ничего красивого! Отдельно хотел бы написать о колесах, диски с наших машин подходят, но с некоторым трудом - посадка отверстий болтов на дисках на пару миллиметров отличается, однако при некотором усилии можно поставить. По запчастям могу сообщить, что они находятся в той же ценовой категории, что и на наши, по той простой причине, что многие комплектующие сделаны , особенно что касается подкапотного пространства, ибо сделано , все остальное подходит от Шевроле Ланос, по ходовке от Лачетти, Деу Нексия, т.е абсолютно доступно, и можно найти в любом магазине. Сегодня произошел последний удар по моему самолюбию, жена заранее меня успокаивая, сообщила что на ее Сенечке совершенно случайно отвалилась защита картера и, после 2,5 часов не нормативной лексики и различных поз под ее машиной, я смог таки исправить данную оплошность сам, при чем дальние болты крепления защиты сделаны таким образом, что гайки находятся во внутренней кузовной нише и к ним не подлезть ключом, их нужно просто срезать болгаркой и менять на новые. В заключении могу пояснить, что жену авто устраивает - это меня радует, а больше всего детишек, хотя для себя я уяснил, что наши ВАЗы, особенно с передним приводом, гораздо лучше и проще в обслуге, сам я давно от них отошел, но вспоминаю по теплому, как честных тружеников, и если сейчас у меня встал выбор между ЗАЗ и ВАЗ, я однозначно выбрал последнего. P/S Единственное о чем бы я попросил комментаторов моего отзыва, что не надо высказывать высокопарные слова о том, что купил гумно, куда раньше смотрел, да вот я бы никогда... и т.д. и т.п., просто машина понравилась жене... наверно этим все сказано.

Здравствуйте, всем! Для начала хочу сказать, что всё что я расскажу сейчас не заставит меня разлюбить свою Ласточку, к которой я очень привык, и которая НИ РАЗУ!!! за 3 года не подводила меня в дороге. Ещё хочу сказать, что я аккуратный и щепитильный водитель, ухаживаю за ней и не езжу больше 100км/ч, обслуживание и серъёзные поломки делают на сервисе, мелкие устраняю сам. Итак, первый день, пригнал из автосалона (пробег 150км): уже потёк главный тормозной цилиндр и помпа! Заменили! Не работает обогрев заднего стекла, сделали. Пробег 5000км потекла 2-ая помпа и задние стойки! Заменили (Вообщем, скажу сразу: за 3 года поменял 4! помпы) Больше 100км/ч боюсь ездить, т.к.начинает сразу со всех щелей гнать масло (Castrol полусинтетика) и тосол, заменили прокладки под поддоном, головкой, крышкой клапанов. С маслом проблему вроде бы решили. По тосолу: подтянули все патрубки, заменил крышку расш. бачка, всё равно уходит зараза, и опять та же помпа! Датчик холостого хода-проблема всех Сенсов, холостые обороты постоянно плавают, вплоть до того что машина стала глохнуть (бензин 95 всегда), почистил датчик аэрозолем XADO very Lube, перестала глохнуть, но обороты всё равно плавают, сказали: Нужно прошивать мозги, иначе не поможет, даже если поставить новый датчик. В салоне достаточно сверчков (дверные замки, карты, стёкла, торпеда и т.д.), с которыми я сначала боролся, а потом плюнул и забросил. Передняя подвеска стучит и не могут найти причину! При скорости 70-80 км/ч (хоть на 4-ой, хоть на 5-ой) кулиса КПП воет так, как будто идёшь на взлёт! На сервисе смазали кулису, не помогло, сказали менять или её, или карданчик. На 40000км потёк радиатор, заменил. Задние тормоза как на автобусах, пищат до горя, хотя накладки ещё хорошие, говорят песок, разбери, почисти. И ещё очень много было всяких не существенных поломок, которых я уже и не вспомню сейчас. Вообщем, пока была на гарантии, я на сервисе жил днями, все меня знали и здоровались за руку. Знакомые говорят, что ездят на своих Сенсах со скоростью 150-160, мне кажется для моего это была бы мгновенная смерть. Так что такая машина, наши братья при сборке "забивали большой и толстый" АБСОЛЮТНО НА КАЖДУЮ ДЕТАЛЬ! Или может это только мне такая попалась, во всяком случае лучше чем Лада 099, то вообще не машина, а ведро с болтами, я ездил, я знаю. Не советую покупать данную модель, потому что возьмёте кота в мешке, одна машина может проездить 5 лет без проблем, а другая как у меня начнёт компасируют мозги в первый же день и на полную катушку! Таково, к сожалению, качество ОТЕЧЕСТВЕННОЙ СБОРКИ!!!

В 2009г. мне удалось удачно продать свою свалоту с пробегом 42т. и 1,5 года от роду за почти теже деньги, что были отданы за нее за новую. Поскольку машина показала себя исключительно надежной, т.е. за все время владения НИ РАЗУ НИЧЕГО не ломалось, то даверие к ЗАЗу как к производителю было на высоком уровне, да и вообще машина была очень удобная и экономичная. Но комфорта не было, совсем не было. Да и вообще, как говорил один мой знакомый, НЕ СОЛИДНО. Короче, машину мы продали спонтанно. Но ведь каждый день надо на работу, сорок км туда, сорок обратно. На автобусе не айс. Тем более, что бензин у меня тогда был халявный (выдавали). Взял отпуск на 3 дня и поехали с женой по салонам. Про б/у я тогда не думал, поскольку времени на выбор вариантов и доведение до ума не было. Ехал я покупать ВАЗ. Только еще не решил какой. Сели в дявятку. ГМ. Сели в десятку. Дважды ГМ. Сели в калину. Вроде и не ГМ, но не цепляет, какое-то все кругленькое, немножко кривенькое, в общем в славуте было не настолько хуже. Про китайпром я думал, но не решился, даже смотреть не стал из экономии времени. Пришлось мериться с неизбежным, а у нас в Украине это на тот момент были сенсо-ланосы, их покрайней мере в моей области как грязи, то есть иногда кажется, что больше чем всех остальных вместе взятых. Ну на ланос у меня не хватало. Посмотрели сенсы. Ну что сказать в салоне вполне себе иномарка, правда какого-то прошлого периода, совсем прошлого, как говорится бедненько, но чистенько. Экстерьер хоть и принято считать серым обмылком, особенно почему-то , но это все-таки Джуджаро, все пропорционально и выверенно, отторжения не вызывает. К творению мелитопольских моторостроителей у меня по прошлой машине претензий не было, так-что маемо тэ що маемо. Ну что сказать, комфорт там более-менее есть в плане ощущений именно как от машины. Хотя у меня комплектация руль и педали. Но с надежностью как-то не сложилось. Короче за 33тыс по гарантии поменяно (слава богу без денег и выбивания): датчик температуры ОЖ, датчик скорости, выжимной, правый передний ступичный, двигатель вентилятора салона, помпа 3 раза пока не поставил китайскую, задние пружины, Далее тарахтят стекла в дверях на кочках. В подвеску еще не лазил, но по ощущениям надо-бы. Двиг все-таки слабоват (1,3), пробовал 1,5 гороздо лучше. Расход для такой динамики мог быть быть и поменьше (в городе 8-9).

Ну, с чего начать не знаю. Купил машинку в 2010 году, в марте, новую. На момент отзыва машина прошла 67 133 км. Каких-нибудь проблем серьёзных не было, ну так по мелочам были. В целом машина - супер! Не знаю, может мне она такая попалась. Ни разу меня не подвела, на трассе нигде не вставала. Двигло нормальное, претензий нет, к коробке тоже, хотя многие кричали, что г..но. Да, туговато включается передача, можно привыкнуть. (За такие деньги Лексус не купишь). В целом, своих денег стоит.Менял колодки перед/зад, стойки все, сетку в баке, ремень ГРМ, помпу, ну и так по мелочам. Шуметь пластик слегка уже начал, особенно сзади в багажнике (плохая сборка), в принципе терпимо. Расход по городу 7-9 литров, г..но не лейте, двигло на него не рассчитано. Заправляюсь только не меньше 95-м и на одной заправке Укравто. Пробовал на ОКО, вроде едет ничего, но потом очень жалел, пришлось чистить инжектор (засрало так, что на холодную не заводилась, притом что прошла машина на их топливе где-то 15 000). Теперь заправляюсь только там. Пусть дороже на гривну, но зато бензин лучше (качественый), расход меньше, тяга лучше. По трассе расход супер - 5-5, 5 литров при 90-100 км/ч. Максимум разгонял машинку до 175 км/ч. Едет! Сам проверил. Но на такой скорости ездить не советую, угробите машину да и жрать будет как бешеная, где-то 15 литров!Специфика машины такая - любит хорошее топливо и масла (кто экономит, тому грозит капремонт двигла уже на 130 тыс. км пробега). Двигатель слабоват под горочку, это очень плохо (двигло-то древнее), но так в целом нормально. В целях экономии топлива и увеличения тяги поставил фильтр нулевого сопротивления. Идет получше. Не любит агрессивной езды, вследствие этого летит коробка! Менять масло в коробке лучше каждые 30 000 км. И только не ниже полусинтетики! Не жалейте денег на масла! Этого машина не терпит! Ну как, терпит, но потом выльется огромным боком.Проходимость авто бомбезная, нигде я не застревал. Задние пружины слабые, ставьте усиленные. Трассу держит отлично! Не кидает, уверено её держит даже на хороших поворотах. У кого будет дёргать на наборе скорости не в пол при 1, 2, может 3 передаче, снимите клемму датчика абсолютного давления и температуры - перестанет. Провода и свечи ни при чём, поменяете датчики - не поможет, проверено. Прыгает холостой ход - чистите датчик холостого хода. Не поможет - тогда отключите датчик давления и температуры, поможет, но не спасёт. Или, если уже достало полностью, то отключите датчик спидометра, это точно поможет. Проблема дёрганья и холостого хода в дроссельной заслонке, я так думаю, или в проводке. Я отключил - машина не дёргается, едет нормально, холостой не гуляет. Прошел после последней чистки 23 000 км, профилактику сделать надо. Двигатель любит уход, так как клапаны сами не регулируются, их надо регулировать при каждой замене масла в двигателе (один точно будет стучать), это отражается на тяге и расходе топлива.А так машиной доволен. Салон удобный, лучше ВАЗов - это точно, качественная отделка, хороший материал. Кстати, родные динамики неплохие, мне нравятся, валят хорошо. Правда чуть тесновато как по мне. Но машина удобная, сидушки не очень, но ездить можно. Я привык мне лично удобно, как другим не знаю.

Всем привет!!! До покупки нового авто ездил на ВАЗ-2106. Планирував купить Туксон, но деньги пошли в розвитие семейного бизнеса. Пришло время когда шестерочка не в состоянии была активно выручать, решил купить другое авто, но не б/у а новое, небыло времени постояно чинить старье. На тот день не задействувано было 80000гр., на эту суму и пошол покупать авто. До этого приходилось попробувать в деле ланос 1.5, впечетления были положительные. ВАЗов мне уже не хотелось, про китайцев вообше и речи не могло быть. В авто-салоне был предложен Сенс экспортного варианта в комплектации sx, его то я и купил. На то время таких авто было только 3 по Укр. В комплектацию sx входило - передние стекло-подемники; ГУР; аудио подготовка; кондиционер; стальная защита картера; центральный замок; электро обогрев заднего стекла; задние противотуманки (передние устанавливал самостоятельно). В целом машиной я доволен. То как Сенс ведет себя на дороге мне очень нравится. Я ее не длякого не бережу, почти каждый день в эксплуатации. На ямах не торможу, я их просто пролетаю, и мне нравится что на ней я могу это себе позволить. Едет хорошо, подвеска хоть и мягкай, дорогу держит отлично, накатал почти 70000км. ходовой еще нечего не делал, хотя уже надо менять стойки, свое одходили, с весны поменяю. При скорости 120-130км/ч чуствою себя уверено, такая увереность как на шестерке при 85км/ч:))). Машина роботает тихо, как и снаруже так и снутри. В салоне ничего не тарахтит, не гремит, акустический комфорт в этом авто вполне хорош. За рулем мне сидеть удобно, в дальних поездках не устаю. Руль не регулируется, но я б и ничего не менял. Вот что ненравится, так это переключать передачи, очень длинный ход рычага, вот еслиб был как у шестерочки, было бы здорово. Да и вообще КПП у Сенсов не надежное, у меня на 45000км полетел потшибник. Машина была уже не на гарантии, делал за свой счет, сказали заводской брак. Хорошая опелевская коробка, та которая стоит на Ланос - 1.4; 1.5, она будет поживее. На гарантии долго не простоял, на второе плановое ТО уже не ездил. Убедился в том что особых заводских дефектов нет и все, досвидания гарантия. По условиям гарантии самостоятельно нечего делать нельзя, а на СТО все дорого, да и вообще не тот клас авто что б торчать на гарантии, запчастей полно, по цене руб ведро:))). Двигатель 1.3 милетопольский. В его надежности не сомневаюсь, Знаю людей которые 200000км накатывали и без проблем. У меня была проблема, но не большая, гдето на 25000км полетела помпа, заменил. Двигатель заводится хорошо зимой и летом, никаких проблем с этим небыло. Хорошей динамикой не радует, всетаки 70л.с. будет маловато для активного драйва, но я медлено не езджу. Когла еду на междугородней трассе держусь в левом ряду, и не кто в зад не моргает. Максимум что я из нее выжимал 170км/ч. Радует расход топлива. Езджу больше по трассе 70% чем в городе 30% так вот средний расход не привышает 7л/100км с включенным кондером. Если ехать чисто по трассе, и без кондера, так выйдет не больше 5.5л/100км. Заправляюсь бензином А-95. Заезджал на дорогие заправки и неочень, разници не ощутил не в динамике, не в розходе, так что заправками не перебираю. Форсунки не прочищал, ухудшений не замечаю, свечи также не менял, стоят родные. Ремень ГРМ лутше заменить на 50000км, на больше он и не розчитан, в этом я убедился лично, на 55000км он у меня порвался, к счастью что был недалеко от дома. Сосед оттянул меня домой. В тот же день я и поставил новый ремень. Про свою покупку нечуть не жалею, за эти деньги альтернативы не вижу. Ценю в ньом неубиваемую подвеску, то как Сенс рулится, его комфорт. Мне не нужен был большой багажник, раскрученый бренд, мощный двигатель, все это еще у меня впереди. Мне надо было легкое и дешовое перемещение, то что мне нужно было от данного авто я получил. Какой бы ваш выбор небыл, желаю вам что б ваша конячка ходила долго и надежно, и ваши деньги не были потрачены зря. Всем удачи! Через 1 мес. и 8 дней Александр дописал: Здравствуйте! Ранее я говорил что весной буду менять стойки, так вот еще до начала весны (21 февраля) я их заменил. Хотел поставить амортизаторы фирмы каяба, слышал когда то что мол классные. Но на складе СТО в наличии их не было. Мне предложили не чем не хуже, может и луче амортизаторы Boge немецкие. Передние поставил газомасляные 333гр. за один. Задние газовые 290гр. за амортизатор. Заодно поднял машину где то на 2 - 2,5см поставив проставки. С этими амортизаторами машина стола заметно жестче, теперь ощущается весь рельеф дороги. Возможно со временем они розработаются и машина станет по мягче. Зато теперь смело можно загружать авто. Сзади садилось трое пассажиров с загруженным багажником, а брызговики даже не черкнули при езде:). За счет того что поднял машину повысилась проходимость, меньшая вероятность сесть на пузо, теперь не так страшны зимнее сугробы. Впервые заменил тормозные колодки, старые стерлись на нет. Последние 5000км гудел подшипник в правой передней ступицы, его тоже пришлось заменить. По ходу дела были обнаружены и новые цветочки. Тормозные шланги пересохли, были потресканы, пришлось заменить. Так же был порван пыльник правой полуоси внутренний, и еще там же заменил сальник, немного протекал. Моя манера езды не исчезла бесследно, пришлось менять верхние опоры передних стоек. На них появились небольшие трещины, пошла од слойка. Вот вроде и все что сделал. За запчасти и роботу с меня взяли 3413гр. Я считаю за 70000км пробега вложить такую суму это не очень много. Если все поменявшие детали отходят еще 50000км то я доволен. За такие деньги (80000 грн) лутше купить новое авто, а не старую многолетнюю рухлять, которую потом что и делаеш постоянно чиниш. А Сенс своих денег стоит! Что покупать? Решать вам. Каждый себе хозяин.

Довелось кататся на Сенсе 2006 г.в. накатал 30 т. при том что до меня накатали 190 т. Проблем за всю експлуатацию как таковых небыло.Правда поездил 2 нед без спидометра (сам виноват тестил сколько ещо сможет ехать)там оборвался тросик и влом было разбирать, до меня поигрались с коробкой глючить начала на 110 т.+ резинки подставили под стойки и бачок омывателя сменили. По нашим дорогам при активной експлуатации 300-400 км в день Опель Комбо 260т. км. разваливатся стал а сенсяра тихонький не гримит.Масло каждые 7-8 т. менял + на СТО заежал чистили меняли что нада вобщем машинка супери затраты небольшие правда росход по городу и за городом кардинально разный мне говорили манера езды+года експлуатации.

Соглашусь со мнениями многих, автомобиль х......ня!!!!!!!!!!!!!! Не успел выехать с автосалона начали плавать обароты и глохнуть, затем я поменял все гранаты, ролики ремня ГРМ и генератора, сменил уже три помпы, и практически все датчики. Вобщем перечислять можно долго. До этого гавна ездил на 15, если бы знал что это такой гемарой купил бы новый ВАЗ.

Машина на порядок лучше прежних б/у жигулей которых у меня было 4. Но от нового автомобиля я ожидал немного лучшего. В целом автомобильно нормальный, с учетом того, что когда я его покупал он стоил 195 тыс. руб. дешевле только ВАЗ-2105/07 были. С первого дня машина глохла, перепрошивки не помогали. Потом со временем все само пропало, хотя раз в месяц и случается бывает, что заглохнет. Комплектация минимальная о чем пожалел летом 2010 года, без коднее жесть... К машине привык и в итоге расставаться не хочу, проблемы все решаемы.

Идеальный выбор за свои деньги. Автомобиль ведет себя на дороге очень достойно, с нашими машинами вообще не сравнить. Зимнее время переживает спокойно (включая завод в -32). "Дядю Петю" за все время эксплуатации звать не пришлось ни разу, возможно потому, что внимательно отношусь к машине и вовремя прохожу ТО, но и качество производство скидывать со счетов не надо, все таки ZAZ это GM завод. Кушает не больше 9 - 9.5 в городском режиме, по трассе не мерил, извините, раза 2 только ездил далеко. Сидеть и мне и пассажирам вполне удобно, никакого напряга и дискомфорта не ощущается. Выглядит машина после 28 000 совершенно как новая, корпус надежный. Выглядит по дизайну не как машина из прошлого, правда и не Lamborgini ^-) Сервис скромный по деньгам, проблем с очередями на ТО нет. Компактная такая машина, влезаю почти всегда в любую дырку. Вообщем за 200 штук вообще не вижу альтернатив хоть сколько то близких. Люди пишут, что ест масло на скорости выше 120-140, я не гоняю обычно, 100-110 предел, поэтому у себя такого не замечал.

Дублирую пост из ЗАЗ Chance - потому что, насколько я знаю, все это одно и тоже, просто последовательно меняли бренд Chevrolet Lanos - ЗАЗ Sens - ЗАЗ Сенс - ЗАЗ Chance, удивлен, что все пишут сюда отзывы, когда машина вроде уже как пару лет Chance, ну вообщем написал и туда и туда :-) И у меня 1.5 движок, а в Sens выбрать не смог такой - вообщем бред какой то.

Купила машину в июле 2009 года, комплектация "люкс": ГУР, центральный замок, 4 динамика - отличный звук, передние стеклоподъемники, колпаки, противотуманки. Сейчас уже пробег 4 тысячи км. Вначале у нас в городке пацаны даже фоткаться разрешение спрашивали, впервые видели говорят в новом кузове, обалдели. "Клевая", - говорят. А теперь собственно к делу: коробка вначале была тугая, но разработалась, масло поменяла на днях при 4 тыс. км в сервисе не по гарантии. Залила, как я узнала Шелл хеликс ультра, машину как подменили, стала ехать как по маслу, офигеть мягкая как на Тойоте, не поверите. Дядя сказал потом на 7 тысячах поменять снова. На повороте иногда руль блокируется и вместо поворота можно уехать по диагонали, не знаю в чем причина?! Может замок барахлит, а так - клевая тачка. Главное печка отличная, жара в салоне, даже в 30 градусный мороз потеешь - это плюс огромный. Да и сексом заниматься тепло: ))) Советую!

ЗАЗ Chance подарили родители на дороге ведет себя хорошо, уже дважды съездила в тамбов. цена и качество вполне соответствуют. В общем довольна и смотрится "конфетка" сравнивать с нашими сложно волга очень большая, а жигули не удобный салон.
Удачи всем на дорогах "не гвоздя, не жезла"!!!

Здравствуйте,коллеги - владельцы СЕНСОВ. Я уже писал,что приобрел ЗАЗ-CHANCE 1500. Так вот что имею после 2000 пробега. НИЧЕГО !!!! Как будто только что выехал из салона...Машинка после замены масла в двигателе и коробке идет как миленькая. расход по трассе 6-6,5 в городе в пределах 9-10. главное не использовать агрессивный стиль вождения.!!! Пока все ОК! А может мне повезло с дилером?выбирайте его осторожно!!! нормальная скорость 120 км.. оптимальный расход всего...Ну и голову на плечах надо иметь,не форсируйте двигатель!!!

хорошая машинка,несмотря на двигатель в 1,3 бегает также как 10-12 вазы. ничего не скрипит,в салоне тихо,хороший подгон деталей кузова и салона. отличная вентиляция,если надо на стекло,то дует только туда=). после 2112 самые положительные эмоции. 140 по КАД легко(правда шумновато)