35 отзывов о ЗАЗ Sens 2007 года

Хорошая машинка для эконом-эконом класса. С функциями "просто автомобиля" справляется отлично!!! Очень вместительная несмотря на то, что седан (пеевозила мебель, стройматериалы в салоне и багажнике). Несмотря на косяки холостого хода, в том, что машина не подведет, я уверена. На дороге ведет себя устойчиво, достаточно хорошо слушается руля (я читала о противоположном - не верьте!!!) Зимой на скользкой дороги чувствую себя достаточно уверенно (чтобы не ездить на автобусе).

В общем впечатления положительные, особых жалоб не имею..За рулем этой марки уже с 2007 года.
Обороты снизили с 1000 до 830 в мин., насчет коробки передач могу сказать то, что после 30000 она сама собой нормализуется;)

К сожалению отзывов про сенс или ченс 1,3 везде крайне мало поэтому и решусь отписаться. Скажу честно никогда в общем то не был фанатом какой либо марки но и никогда никого не хамил. Поэтому и взял запр, выбор конечно был, но в 2007 году даже лады разбирались как горячие пирожки, а вот сенсов тогда на стоянке у дилера (не буду называть, не реклама) было наверное штук 100 или больше. Поэтому и взял ну и конечно же думал ино да за 228 тысяч. Ох лучше бы я встал на очередь за спектрой или ланосом. Ладно по порядку. Брал осенью 20076 года, повторюсь ажиотаж был неимоверный, брал не в кредит а за налик но заставили а точнее тупо развели на допы на 42 тысячи, половина из которых просто тупо не нужна. Среди них были коврик в багажник и то дали дырявый потом еле еле обменяли. В общем признаюсь тут я лох меня развели и я облажался, но блин первый раз в жизни выбирал новую! Машину тем более думал действительно иномарочку. Поначалу тупила очень страшно, через месяц пришлось на неоф станции переустанавливать сигналку и магнитолу, конечно же за свой счет. Потом как то сел аккумулятор в ноябре. Хм я как дурак вызвал бесплатный от салона эвакуатор и через весь город он вез меня на нулевой машине. Короче он не бесплатный оказался (салон обманул) на сто взяли бабки за мойку и зарядку аккумулятора. Мда. Потом всю первую зиму вроде как и не плохо ездил при том что зимой 07-08 тоже были нехилые морозы, а машина ночевала во дворе. Сначала и печка обдувала весь салон (потом после первой весны быстро засорилась) и после замены родного акб (еще несколько раз выдавал он чудеса) проблем я не знал. По весне отогнал на ТО1 обошлось 7 штук! Ну в принципе вопрос нет деньги до кризиса были отдал, а сейчас бы вряд ли поехал туда, поумнел. В период с весны 2008 по осень 2009 года особых косяков не было, плюс все это время ночевала на улице а это тоже извините износ раза в два выше чем в гараже, а вот ближе к окончанию гарантии (2 года наездил 40000 км) понеслось! Печка, генератор, ВВ провода, в общем много было нюансов. Кое как отъездив зиму 09-10 годов машина начала откровенно сыпаться. Провисли передние двери, салон превратился в оркестр, об остальном даже вспоминать боюсь. В общем начиная с весны и до осени 2010 года я почти все вечера проводил со своей любимой машиной. В итоге нервы не выдержали и с мая начал продавать по тихонечку сначала но по мере вложения сил и средств начал я ускорять процесс. Подавал объявы везде даже в инет хотя город у нас отсталый. Кое как продал за 130 тысяч, а машинка встала тысяч в 330 наверное (стоянки, парковки, то1 и 2, потом самообслуживание с материалами). Представляете за 3 года потерял почти 2/3 стоимости. Конечно можно было бы купить вторую машину а эту оставить в гараже (который наконец то приобрел ура!) но она начала кое где подгнивать да и даже в гараже прохладно сейчас как то стало (зима опять не во время пришла как будто погода не могла подождать еще месяц) заниматься с ней. Не скажу что прям ацки недоволен но! Все таки ожидал я большего от машины. Намного большего, а она оказалась откровенно сырой и недоработанной. Огромный недостаток просто тупо нет запчастей и все! Сейчас конечно чуть получше ситуация но запчастей нет! А задумка у запора неплохая была собиралась бы она у нас например с приоровским движком цены бы ей не было но селяви. Сейчас временно купил 2114 тоже трехлетку пересев с сенса в это ведро блин обалдел все таки даже в сенсе было приятней как то борода, торпедо, сидухи, руль. Но сейчас попривык и думаю к НГ сделать себе подарок. Меня интересует мнение здешних. Ребят что выбрать в бюджете 300-350 тысов из иномарочного желательно чтобы 2-3 летку. Фокус как то дороговат на лачети думаю те же проблемы будут. Посоветуйте пожалуйста!

СЕНЯ уже три года скоро. Зимой тепло, заводится в 30 градусов мороза без проблем, Согласен что обороты плавают, тугое включение передач, а также как многие заметили повышенный расход топлива. За все время эксплуатации заменил: термостат, стойки правой стороны-вытекли когда было -30, у многих шум моторчика отопителя - легко устраняется, разбираем и смазываем силиконовым маслом и нет проблем, запчасти не дорогие. Евро 2 более удачна, чем евро 3, обороты могут плавать из-за не корректной работы датчика холостого хода, датчика кислорода, любит качественный бензин - на заправках редкость, один свинец, если вывернуть свечу и нагар красный, позаботитесь о смене АЗС. Не чуть не хуже наших ВАЗ - у меня были практически все модели, машина этих денег стоит, и не следует придумывать мифы о не ломающихся и безпроблемных машинах (иномарках). Ломается все, просто надо поменять прокладку между рулем и сидением, а так нужно иметь руки, желание - и все получится.Плюсы. Цена, качество кузова 5 - проверено, крепче жигулей оказалась, двигатель 4-, ходовая 5, тормоза 5, неплохая управляемость. Выносливость, неприхотливость.Минусы. Плохое программное обеспечение процессора. Маленький моторесурс, но не факт, зависит от стиля вождения, бензина, масла и т. д), могли бы и получше на ЗАЗ сделать прошивку.Прекрасная цена за такой автомобиль, неприхотлив в ремонте. Рекомендую.

За такие деньги -машина хорошая с ваз не сравнить...эксплуатирую автомобиль круглый год(уже 3 года)ни одной гайки не закрутил..зимой-25 заводиться без проблем!масло полусинтетика-через 10000км. Расход 6-8литров на 100.от гарантийного ТО отказался сразу. Доп.оборудывание ставил сам -магнитолу ,защита картера двигателя поставлена в салоне при продаже...

Здравствуйте, друзья автомобилисты! Прошел почти год с момента моей первой публикации о впечатлениях езды, эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля марки ЗАЗ Сенс. Спешу поделиться с вами ощущениями от владения сим автомобилем за второй год и следующими 35000 км (общий пробег 71000 км). Предыдущий мой отзыв остается в силе, я еще с большей уверенностью заявляю, что этот автомобиль превосходит любые аналоги в своей ценовой категории (цена-качество), маркой ЗАЗ я уже начинаю все больше и больше гордиться! Что касается проблем и неисправностей за второй год эксплуатации:1. Регулятор ХХ - засоряется из-за плохого качества топлива каждые 20000 км (а то и раньше) и именно поэтому, друзья мои, при запуске горячего двигателя он глохнет. Цена вопроса 600-700 .2. Лопнул расширительный бачок, эта проблема однако очень серьезная, если у вас потек радиатор, то это относится к этому же пункту. Оказывается все дело в том, что на крышке расширительного бачка закисает и прикипает клапан стравливания давления в системе охлаждения! Вот так и находится слабое место в системе охл., кстати этим слабым местом может оказаться и помпа! Чтобы предотвратить это - просто нажмите на клапан несколько раз.3. Поменяли заднюю ступицу, одну шаровую опору (по гарантии), передние подшипники родные, стойки все родные, работают отлично.4. Быстро разбивает подушки задних стоек. Цена 95 . (одна сторона)5. Пластик обшивки начинает "разговаривать", решается простой шумоизоляцией. (6000-7000 ).Вроде бы все. Мозги, перепрошил с плавающими оборотами, вообще проблем не знаю, динамика лучше, расход 8-8, 5 л - город; 5-5, 5 л - трасса."Думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь..."

Купил в ноябре 2007, От гарантии отказался сразу. Проблем серьезных нет. Правда была замена пыльника гранаты. Регулярная замена масла (каждые 8 тыс).
Доп оборудование: утеплил подкапотное пространство, подогрев двигуна, подкрылки, ПТФ, освещение перчаточного ящика, шумка салона. защита двигуна, сигналка, музыка

Впрочем машина неплохая купил ее новую , сначало плавол холостой ход исправили потом загорелась лампочка hek исправили ,спрашивал в чем причина ответили что некачественное топпливо хотя я запровлялся на хороших заправках ,сейчас я снял машину с гарантии и опять сталкнулся с тойже проблемой ,лапочкой \'\'hek\'\' а в основном машина действитетельно после ваза супер, обратно на ваз не сяду

Считаю, что это отличный автомобиль для города, на трассе чувствует себя очень уверенно, не уступает хорошей иномарке (в соответствии со своим объемом двигателя, конечно). Управляемость нормальная, только в повороты не нужно пытаться входить на высокой скорости - очень заносит, и чувствуется огромная разница между поведением в повороте SENSA и к примеру AUDI (на 60-70 км/ч). Задние сидения складываются раздельно, вместительный объем багажника. Ездила зимой кататься на лыжах, всё поместилось, и место ещё осталось... Уровень комфорта для меня как начинающего водителя оказался очень приемлемым, салон тканевый, панель пластик, очень неплохого качества. В обслуживании машинка очень нетребовательная - вовремя делать ТО, менять масло, что я и делала. Масло по рекомендации салона - п/синт. SHELL. Это мой первый автомобиль, права получены в сентябре 2007 г. Сначала думала купить RENAULT, выбирала между LOGAN и SYMBOL. Но по соотношению цена-качество SENS превзошёл мои ожидания, очень волновалась за качество двигателя (пр-во ), но всё было отлично, зимой машинка ни разу не подвела.Да, однозначно стоит покупать, очень удачная модель.

Купил мне автомобиль сын, я думал приобрести Рено Логан. До этого у меня были отечественные ВАЗы. Так что мне есть с чем сравнивать.Автомобиль довольно динамичен. Во всяком случае друг, у которого Чери Фора, говорит, что мой с места рвет прекрасно, а он отстает. Управляемость и салон получше, чем у отечественных авто. Расход по городу около 8 литров, по трассе намного меньше. Зимой заводился без проблем. Дорогу держит хорошо, шумоизоляция довольно приличная.Салон просторный, задние сиденья раскладываются, что делают багажник еще большим. Самое просторное пространство под капотом, у других тесно. Двери закрываются без проблем, печка работает классно.Прошел нулевое и первое ТО, замечаний нет. Наверно, Рено Логан, он еще просторнее!

Когда купил был очень доволен Сеней, а сейчас, когда уже 10000 позади - разочарован полностью... Есть и положительные стороны авто: 1. плавность хода. 2. шума в салоне практически нет. 3. приличного размера багажный отсек при откинутых задних кресел

Это у меня 10-я машина. До этого было все - от запорожца до 14-й. Но захотел новую машину и вот получил. Эргономика рабочего места водителя все-таки получше чем у самар. Могли бы раззориться и на тахометр в комбинации приборов. Комфорт в салоне тоже на уровне. Печка быстро прогревает салон. Оценил и складные сидения сзади так как не поставил багажник на крышу. Отделка дешевая и не впечатляет, но на это я ставку и не делал. Соотношение цена-качество я думаю в разумных пределах. Надежность слабовата. Запустить двигун на морозе ниже 20 градусов - это просто проблема. КПП просто хрень(простите, другого слова для нее просто нет) по сравнению с ВАЗами. Тугие и нечеткие включения просто напрягают на дороге. Правда сенсоводы советуют залить в коробку синтетику, поробую, может станет помягче, но четкость включения маслом не исправишь. Ну и самое главное - это двигатель. Я полностью согласен с автором статьи о Сенсе, который писал, что двигатель Сенса - его достоинстово и в тоже время недостаток. Да я согласен, что небольшой расход это хорошо, но разве достоинство автомобиля - когда его одевают в красивый кузов, а мотор дают чуть ли не от мопеда. Двигатель явно слаб для такой массы и габаритов, ни о какой динамике ни в городе ни на трассе и речи нет. Действительно как выразился кто-то из сесоводов- его как-будто кто-то за задницу держит. И может быть это мое мнение и ошибочное, но мне кажется что привод сцепления на такой машине надо было делать не гидравлическим,а тросовым. Гидропривод дает значительное запаздывание переключениям передач при и без того "растянутом" разгоне. В целом могу сказать что в выборе Сенса я разочаровался. При выборе - Сенс, самара и калина нужно было делать ставку все-таки на ВАЗы.

начинал я с запорожца сороковочки, потом пересел на Москвич 412, а теперь уже на ЗАЗ Сенс рулю. Эмоции по поводу авто положительные. Всё нравится. Сиденья удобные. Приборная панель не перегружена как в самолёте, всё достаточно. Рулёжка просто пестня! (после москвича)

Купил в начале декабря 2007 года, пробегал 4000. При покупке выбирал между Калиной, 14-ой и Сенсом. Выбор пал на Sens - понравилась машина и качеством. От ТО отказался поменял пока масло в двигуне на полусинтетику. Еще есть рекомендации в коробку залить синтетику. По началу коробка была жестковатой, но сейчас видимо приработалась - все нормально. Руля слушается идеально. Салон тихий. Минусы: нет тахометра, подсветки в перчаточном ящике, под капотом. Есть часы.

это мой первый личный автомобиль, обучение проходила на лада -пятерке. конечно мой малыш мне нравится больше. в целом довольна авто, НО комплектующие дороже чем к вазовским моделям и дешевле чес у других иномарок. когда за бортом -30 С, то в салоне прохладно. коробка передач на первой тысяче не очень сложно переключалась, бывало на перекрестке руль бросала чтобы двумя руками переключиться на первую передачу, сейчас уже разработалась и хорошо переключается. тахометра нет это печально. есть удобные подстаканники в дороге это удобно.