стоимость обслуживания
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
стоимость обслуживания
При покупке поменял клапан холостого хода, ДПДЗ, отрегулировал инжектор, почистил и настроил ГБО, заменил тросик сцепления - это все мелочи)))) Дорогостоящий ремонт наступил тясичи через три километров, когда по ямам Харькова (я молодой и не опытный водила) уничтожил передний аммортизатор, пришлось меня оба в паре(обошлось около 500 грн), под этот шумок заменил также ремень генератора и ГРМ. Считаю, как первый, учебный автомобиль Таврия один из лучших вариантов!!!!!
Мой первый автомобиль!!!!!!
За полгода ежедневной эксплуатации отзывы исключительно положительные!!!!!
Дешевая в ремонте - это, наверное, ОСНОВНОЙ плюс!!! Если не охота самому возиться, то за 30-50 грн на СТО основные операци можно выполнить!!!
Авто малогабаритное, но резвое и проворное!!!! При его ширине чуть более 1,5 метра на передних местах очень даже комфортно не маленьким ребятам около 100 кг каждый (и вес живет не в брюхе!!!!). Задним пассажирам, конечно, не фонтан, но в четвером вполне можно кататься!!!!!
Через два месяца после покупки авто решился на марш-бросок Харьков - Черкассы, через близлежащие поселки и деревеньки!!!
в общем за пять дней накатал 1100 км!!!!! Во время поездки не покидало чувство страха, что что-то отвалиться или сломаеться))))
но Таврюшка показала себя с самой выгодной стороны))))) Открыл дверь-сел-завелся-поехал!!!!! Никаких "сюрпризов" она нам не подкинула!!!! Еще можно добавить, что посадка удобная, за 5 часов высиживания з рулем, да еще и с непревычки!!! абсолютно не чувствовал усталости!!!! Баранка легкая и я с трудом могу себе представить авто с ГУРом(наверное, уже привык к ТаврУ!!!)
После этого пробега я уверовал в ЗАЗ!!!
Нормальный конык для неприхотливого пользователя. Машинеха в люксовом исполнении взял с рук в 2005 с пробегом 20 000. Много не езжу в общей сложности 117 000. Нареканий не каких особо нет, масло шел, бенз 95. Менял шаровые и подшипники, на 100 000 сцепление, а ну и колодки. Но уже подошел к моменту - надо перебрать ходовку. Движек без нареканий, коробка тоже!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Покупая данное авто недорого, а как правило, они много и не стоят, мне досталось за 1000$ с большим пробегом будьте готовы к расходам, сопоставимым со стоимостью авто. Качество материалов отвратительное. Понимаю, что большой пробег, но посмотрите на любую 10 летнюю иномарку с таким пробегом, будет выглядеть намного лучше. Металл гниёт везде где можно и плохо обработано. Купил машину из под такси, из живого остался только мотор, в остальном так или иначе пришлось побывать. Отдельная любовь - коробка. За ремонт которой никто не хочет браться, а на местной разборке цена 300$, без установки. При езде гул такой, что едешь как в телеге. Сидение через пол года выкинул, спина отваливается, с 30летнего форда и то лучше. Совет: 10 раз подумайте и купите Ланос поляка, будет намного лучше.
