динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость, дизайн кузова
качество материалов
динамика
Основных 3 .... 1) на шиномонтажках Питера только в 3х местах можно переобуть.. болванки специальные нужны.. 2) два раза на 65 тыс. и на 115 обрывался тросик сцепления -- сам виноват своевременно не заменил .. 3) дважды за все время проскакивал ремень ГРМ на 70 тыс и на 110.. остальное мелочи...обычные...
Отличная рабочая лошадка ... резвая , маневренная , на удивление вместительная.. неприхотливая в эксплуатации.. , хорошая проходимость за счет клиренса.. да к тому же и экономичная...
Лучший из советских легковых авто (чуть подправленый корейцами). Лично мой за четыре года прошел 80000 с копейками км, в основном бездорожье. В паре с хорошей резиной по проходимости третий после уазика и нивы, на уровне с иж ода. Чтобы там не говорили, двигатель мемз лучшего не надо (не убиваемый). Но есть одно но, большинство пренебрежительно использует дешевые расходматериалы (долго хто либо протянет на вермишеле быстрого приготовления, без полноценного рациона?). Рекомендую: моторное масло Энеос 10/40, масло в коробку хадо, охлаждающая жидкость хепу ж12, тормозуха бош, т колодки томекс и будет Вам счастье. Автомобиль не убиваемый!!!!!!!!!!!!!!!!
качество сборки, управляемость, цена
20000 км порвался тросик сцепления, загудел передний ступичный подшипник, захрустел шруз, сильно загремели упорные подшипники. 30000 км снова порвался тросик сцепления 40000 км резко вырос расход топлива (12-13 литров на сотню), закончило свою жизнь сцепление и термостат 50000 км отвалился резонатор Так же еще одна проблема-это балансировка колес. И еще не каждый сервис берется за ремонт этой машины.
Хорошая машина для своих денег.По сравнению с девяткой пластмасса не поет.
Легкая и маневренная машинка для всей семьи. с зпчастями проблем нет, если только с какой-нибудь мелочью.
В общем у меня довольно положительное впечатление об этой машине.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Сгнивают контакты датчика уровня топлива. Накрылся гидрокорректор фар. Постоянно засоряется карбюратор. Стеклоподъёмники ненадёжные. Передние сиденья хлипкие.
Прекрасная обзорность. Хорошая окраска (пара жучков). Тёплая быстрая печка. Огромный багажник при убранных задних сидениях. Место под задним сидением в ногах пассажиров. Сзади в потолок не упираешься. Увы с пассажирами и без них более 150 км/ч не бегает. На старте очень резвая. Тормозит как об стенку (сразу). Лёгкая. За счёт фартука под багажником и спойлера заднее стекло не закидывает грязью, а в дождь остапётся сухим до первой остановки. В салоне ничего не скрипит! На поворотах валкая, но при скорости 40 км/ч крутые повороты держит. Без пассажиров и багажа дорожный просвет гораздо больше
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
Проблемы возникают у тех, кто не следит за автомобилем.
В городе незаменим. Пробки не проблема габариты как у велосипеда, а клиренс 17 см.!!! если что можно и на бордюр. Динамика при правильной регулировке в стандартной комплектации, менее 13 сек. Экономична и не прихотлива (если ухаживать). По городу из пункта "А" в пункт "В"гараздо быстрее чем на метро. Но эта машина (при моем росте 193см. для двоих, сзади "не комфортно"). Эта машина не для трассы а для города!
