динамика, качество сборки, управляемость, дорожный просвет, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
В эксплуатации неприхотлива. В обслуживании - всё делаю своими руками. Это автомобиль для дома и семьи. Оценка - меня устраивает! Для стран СНГ - с их расстояниями и покупательной способностью общей массы населения - лучший вариант. Промышленность должна выпускать народный автомобиль.
Не надо предъявлять завышенных требований! Жаль - модель снята с производства. Состояние машины - показатель качества водителя.
Моей Таврушке в октябре 15 лет. Купил за свои кровные - без займов и кредитов - (2300 долларов) в магазине. В течении года, езжу только в тёплое время - на дальние расстояния! В другое время устраивает городской транспорт. За время эксплуатации - Тфу! Тфу! Тфу! - серьёзных проблем не создавала. Последние 7 лет езжу на газе.
Нормальный конык для неприхотливого пользователя. Машинеха в люксовом исполнении взял с рук в 2005 с пробегом 20 000. Много не езжу в общей сложности 117 000. Нареканий не каких особо нет, масло шел, бенз 95. Менял шаровые и подшипники, на 100 000 сцепление, а ну и колодки. Но уже подошел к моменту - надо перебрать ходовку. Движек без нареканий, коробка тоже!
динамика, качество материалов
не все сервисы ремонтируют. цена ремонта таже, а под капотом места меньше и мозги надо напрягать машина редкая. Продана за 50т.р.
не доделоный авто. двигатель 1.2. карбюраторов таких нет либо1.1 либо 1.3 с завода стоял 1.1 провал после холостого хода. поменял местами жиклёры воздуха машина стала ехать без провалов и тянуть с самых низов. расход в любом режиме 7л. после каждой смены заправки проходилось крутиь зажигание. то не едет, то пальцы звенят приходилось лить 95. Вылечил установкой второй прокладки. После этого лил 80 с любой заправки без проблем, в динамике и расходе изменений не заметил. Часто ездил на максималке 160км\\ч тогда штраф был 50р.
Подвеска очень мягкая и комфортная на лежачем полицае скорость сбавлять не обязательно. Дорогу держит хорошо ровную и неровную, на любой скорости. Но колея на асфальте , беда, славута в неё сваливается, а когда надо выехать выпрыгивает, плавно выехать никак, можно сказать на колее её колбасит. Там конструктивно отрицательное схождение. Если ехать не больше 70 всё ок.
Проходимость лучше чем у 09.
Печка гудит, а толку нет, в машине тепло только когда дверь на крыше привязана. Пришлось сделать тёплый пол. приложил по всему салону шланг кислородный, подключил к системе охлаждения, помогло только месяца 2 резиной ваняло.
Надёжность на уровне ВАЗ и запчасти многие подходят.
динамика
Основных 3 .... 1) на шиномонтажках Питера только в 3х местах можно переобуть.. болванки специальные нужны.. 2) два раза на 65 тыс. и на 115 обрывался тросик сцепления -- сам виноват своевременно не заменил .. 3) дважды за все время проскакивал ремень ГРМ на 70 тыс и на 110.. остальное мелочи...обычные...
Отличная рабочая лошадка ... резвая , маневренная , на удивление вместительная.. неприхотливая в эксплуатации.. , хорошая проходимость за счет клиренса.. да к тому же и экономичная...
стоимость обслуживания
При покупке поменял клапан холостого хода, ДПДЗ, отрегулировал инжектор, почистил и настроил ГБО, заменил тросик сцепления - это все мелочи)))) Дорогостоящий ремонт наступил тясичи через три километров, когда по ямам Харькова (я молодой и не опытный водила) уничтожил передний аммортизатор, пришлось меня оба в паре(обошлось около 500 грн), под этот шумок заменил также ремень генератора и ГРМ. Считаю, как первый, учебный автомобиль Таврия один из лучших вариантов!!!!!
Мой первый автомобиль!!!!!!
За полгода ежедневной эксплуатации отзывы исключительно положительные!!!!!
Дешевая в ремонте - это, наверное, ОСНОВНОЙ плюс!!! Если не охота самому возиться, то за 30-50 грн на СТО основные операци можно выполнить!!!
Авто малогабаритное, но резвое и проворное!!!! При его ширине чуть более 1,5 метра на передних местах очень даже комфортно не маленьким ребятам около 100 кг каждый (и вес живет не в брюхе!!!!). Задним пассажирам, конечно, не фонтан, но в четвером вполне можно кататься!!!!!
Через два месяца после покупки авто решился на марш-бросок Харьков - Черкассы, через близлежащие поселки и деревеньки!!!
в общем за пять дней накатал 1100 км!!!!! Во время поездки не покидало чувство страха, что что-то отвалиться или сломаеться))))
но Таврюшка показала себя с самой выгодной стороны))))) Открыл дверь-сел-завелся-поехал!!!!! Никаких "сюрпризов" она нам не подкинула!!!! Еще можно добавить, что посадка удобная, за 5 часов высиживания з рулем, да еще и с непревычки!!! абсолютно не чувствовал усталости!!!! Баранка легкая и я с трудом могу себе представить авто с ГУРом(наверное, уже привык к ТаврУ!!!)
После этого пробега я уверовал в ЗАЗ!!!
расход топлива, стоимость обслуживания
заколебало с заменой задних колодок = приходится все менять -и сальники и подшипники и чтоб снять барабаны надо снять полностью уздечку ручника. запчасти есть без проблем. да еще в запасе 3 коробки и 2 движка
отличная машинка экономичная,легкий ремонт. в эксплатации с 2005 по настоящее время. очень надежная в умелых руках и при уходе. достаточно вместительная несмотря на размеры. зимой тепло ,проходимость по снегу неплохая а если и застрял один вполне справляешься . пробег на сегодня 236000 без капремонта-на двигателе все сальники с завода ничего не менялось. в 2011 поменял задние стойки, передние уже 2 раза менялись. в этом году под москвой отказал трамблер - ну так ине удивило с завода стоит-весь ремонт занял 20 мин. не сняли б с производства ее и бы взял снова.
динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива
1. Сгорел датчик Холла - пропало зажигание. Замена 1 час - уже 2 года как всё в порядке. 2. Замена маслосъёмных колпачков - трудоёмкое и неприятное занятие, так как нужно снимать распредвал, а потом заново регулировать зажигание. 1 раз в 100000 при хорошем масле - не страшно. 3. Замена втулок ротора стартера. 2 часа работы. 1 раз. Свечи, масло, фильтры - раз в 10000. 4. Раз в 20000 снимаю и мою карбюратор - на нашем бензине засоряется, даже фильтры не помогают.
надёжная рабочая лошадка - ни разу не подводила, эксплуатирую ежедневно, в любую погоду. Есть возможность "погонять" - динамики хватает с запасом. Экономичная, юркая, вместительная (и это точно!) машинка. За автомобилем слежу - люблю, когда конь ухожен. Масло также лью не ниже полусинтетики - Zik или Esso.
Как-то зимой на Херсонщине застрял ночью в сугробе в степи с семьёй, мороз 20 - ничего, раскопался, спустя полчаса выехал - не подвела, не заглохла, печка зимой работает отлично. После этого машинку я зауважал.
Лучший из советских легковых авто (чуть подправленый корейцами). Лично мой за четыре года прошел 80000 с копейками км, в основном бездорожье. В паре с хорошей резиной по проходимости третий после уазика и нивы, на уровне с иж ода. Чтобы там не говорили, двигатель мемз лучшего не надо (не убиваемый). Но есть одно но, большинство пренебрежительно использует дешевые расходматериалы (долго хто либо протянет на вермишеле быстрого приготовления, без полноценного рациона?). Рекомендую: моторное масло Энеос 10/40, масло в коробку хадо, охлаждающая жидкость хепу ж12, тормозуха бош, т колодки томекс и будет Вам счастье. Автомобиль не убиваемый!!!!!!!!!!!!!!!!
качество сборки, управляемость, цена
20000 км порвался тросик сцепления, загудел передний ступичный подшипник, захрустел шруз, сильно загремели упорные подшипники. 30000 км снова порвался тросик сцепления 40000 км резко вырос расход топлива (12-13 литров на сотню), закончило свою жизнь сцепление и термостат 50000 км отвалился резонатор Так же еще одна проблема-это балансировка колес. И еще не каждый сервис берется за ремонт этой машины.
Хорошая машина для своих денег.По сравнению с девяткой пластмасса не поет.
Легкая и маневренная машинка для всей семьи. с зпчастями проблем нет, если только с какой-нибудь мелочью.
В общем у меня довольно положительное впечатление об этой машине.
Приходится ездить по работе - по городу терпимо, а по трассе наказание.Вот. В салоне шумно ,неудобно, на дороге не держится, из -за будки большая парусность.Да и после аварии узнал сколько стоит задняя дверь думал обалдею - 200у.е.
динамика, качество сборки
1)Через два месяца после покупки поменяли бензанасос на BOSHE. 2) Села на NISSAN - "Таврюшу" надо продавать, стоит, скучает.
Классный автомобиль! Особенно, для тех, у кого он первый. Вылазит из любого болота. как-то были на Турунчуке (Одесситы знают о чём речь) после дождя, выезжали только полноприводные джипы и мы. Даже вытащили одни жигули аз болота! Зимой по городу (если снег) большинство машин-таврии. Малолитражка, малометражка-супер!
качество сборки
Г лавная проблема, полное отсутствие запчастей, по крайней мере в регионе где проживаю. А так постоянные проблемы с ходовой и с тормозами.
Табуретка с рулём, у которой постоянно отваливаются ножки. При езде по асфальту каждую неровность ощущаеш всем телом, ну а если выехал на грунтовку, все трещит скрепит, а кидает тебя так неимоверно, что начинаеш благодарить Украинский Автопром за то что хоть руль приделали и есть за что держаться.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Кузов хреновый, хоть и окраска финская. Как и у отечественных авто начинает гнить после 10 лет эксплуатации. Часто из строя выходят ВАЗовские запчасти, сплошной брак. Подвеска немецкая хорошая, но жёсткая су...
Полное соотношение цены и качества! В хозяйстве незаменимая вещь! Сечас у меня Шевроле, но на Таврии всё равно езжу, всё что угодно перевезёт. Двигатель супер! 170000 км. пробег, а тянет как новый и ничего с ним пока делать не надо. Один раз прохудился бачёк и вытекла вся охлаждающая жидкость, я не заметил, так от Курска до Белгорода доехал. Из лужи в бачёк залил, а двигатель как тянул, так и тянет!
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Оооооо всего не перечесть,но многое делал т.к. не люблю,когда что-нить не работает))))
нормальная машина за свои деньги,запчасти есть и не дорогие,во дворе ставлю никто на нее даже не смотрит не то,что бы лезть.Лучшее для начинающих,отделка сало на из дешевой пластмассы зато все легко моется,перевезти кучу вещей на ней не проблема,да и не сильно жалко.На дачу ездить ваще супер проползал там,где жыпы вязли
Очень хорошая машинка,4 взрослых+шар-пей,куча барахла в багажнике и на дачу,все вполне приемлимо,за 135 тр а/м был укомплектован сигн,магн,локерами---из псевдоотечественных это лучшая машина! Это мой 13 а/м с 1991,по ходовым качествам можно сравнить сFiat-Uno.начала 80-х,мне нравится моя красненькая торопыжка!
динамика, управляемость
из проблем хочется выделить следующие: тросик сцепления может лопнуть (совершенно случайно был запасной, так что отделался 3 часами ночного простоя на перекрёстке) Экономия места в двигателе при проектировании этого динозавра значительно затрудняет доступ к агрегатам, например, чтобы поменять заглушки на блоке - нужно весь двигатель вытащить из-под капота (подругому не подлезешь!!), Электрика не отстаёт - обычно проблемы с контактами или предохранителями. Последняя поломка - вылетела левая внутренняя граната, даже не знаю от чего,. P.S. Надеюсь их уже не выпускают.!
отличный автомобиль для инвалидов,- места мало, отличное звуковое сопровождение движения, регулярные сюрпризы на дороге вам обеспечены,
её плюс - в городе габариты позволяют без мыла влазить во все щели..
Отличная динамика... могла бы быть.
Гидроусилитель позволяет совершить поворот на 90 град. всего за каких-нибудь 8 оборотов руля.
превысил хоть немного свои полномочия в управлении Таврией - будешь наказан ей и пожалеешь, будешь просить прощения, но она будет неумолима.
В общем, приобретя автомобиль Таврия - вы автоматически на ней женитесь, причём добровольно записываетесь в подкаблучники!
p.s. некоторые поля качества автомобиля нельзя оставлять пустыми, а следовало бы.
качество сборки
Подшибники приходилось менять каждые 30000-4000- км.Зимой при 35 градусах замерзала топливная трубка.Зимой если тепло ив салон то замерзают ноги и наоборот ноги в тепле с салоне холодно.Машина легкая 900кг по трассе кидает. а так проблем небыло.
Машину взял новую для работы.До этого была ВАЗ-2106 -1982 года по салону больше но уже старая и приходилось постоянно ремонтировать .Таврию по той цене было не жаль.В день приходилось наезжать по 200-400 километров.Машина заводилась что летом так и зимой в -30.Проблем с ремонтом небыло ходовая нормальная за 210 тысяч не ремонтировал Двигатель выходил этот километраж при постоянной эксплуатации 100-120 км/ч.В целом машина неплохая если ее делали не унас.Кузов консервная банка и машина устарела лет на 15-20.Чем хороши наши машины есть возможность изучить конструкцию понять что и как работает и если есть руки научится разбираться в неиспраностях.Сейчас Хундай в дороге отдыхаеш но где проезжал на Таврии /вода пороги заливала/ на этой уже не проедиш.Чем хороша машина маленькая и где шире не проедет особенно в пробках на Таврии безпроблем.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Сгнивают контакты датчика уровня топлива. Накрылся гидрокорректор фар. Постоянно засоряется карбюратор. Стеклоподъёмники ненадёжные. Передние сиденья хлипкие.
Прекрасная обзорность. Хорошая окраска (пара жучков). Тёплая быстрая печка. Огромный багажник при убранных задних сидениях. Место под задним сидением в ногах пассажиров. Сзади в потолок не упираешься. Увы с пассажирами и без них более 150 км/ч не бегает. На старте очень резвая. Тормозит как об стенку (сразу). Лёгкая. За счёт фартука под багажником и спойлера заднее стекло не закидывает грязью, а в дождь остапётся сухим до первой остановки. В салоне ничего не скрипит! На поворотах валкая, но при скорости 40 км/ч крутые повороты держит. Без пассажиров и багажа дорожный просвет гораздо больше
купил сыну ко дню рождения за 4000руб. хорошо разгоняется.зимний запуск без проблем.
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
Проблемы возникают у тех, кто не следит за автомобилем.
В городе незаменим. Пробки не проблема габариты как у велосипеда, а клиренс 17 см.!!! если что можно и на бордюр. Динамика при правильной регулировке в стандартной комплектации, менее 13 сек. Экономична и не прихотлива (если ухаживать). По городу из пункта "А" в пункт "В"гараздо быстрее чем на метро. Но эта машина (при моем росте 193см. для двоих, сзади "не комфортно"). Эта машина не для трассы а для города!
