1 500+ отзывов о ЗАЗ

Раньше, когда я был еще совсем малым, денег у нас в семье особо не было. Но желание иметь собственный транспорт никуда не девалась. И вот однажды просто подвернулся случай, в соседнем селе мужик продавал запорожец(Заз968м) красненького цвета. Было решено приобрести это чудо и вскоре это решение воплотилось в жизнь. Первое впечатление было непередаваемым. Хоть о данном автомобиле ходит масса анекдотов, но тогда он был для нас просто идеальным. Не правы те, кто скажут, что это весьма ненадежный и устарелый образец автопрома. Отнюдь, за время 7ми лет эксплуатации он не подводил ни разу. Ясное дело, мы старались не поддавать его колоссальным нагрузкам. И наш зазик летал не хуже остальных автомобилей. Ремонт(хоть он был и не частым) похож на ремонт велосипеда. Детали были, есть и будут(в Украине точно) за копейки. Ремонтировать можно с помощью молотка и зубила в поле. И это не шутка. Отдельное внимание стоит уделить проходимости. Она на таком уровне, что полноприводные к нему только подходят. Уверенно лезет по грязи и глубокой колее. Жаль одно - комфорт отсутствует почти полностью. Если сделать шумоизоляцию, то куда ни шло. И неплохим плюсом есть огромное пространство для ног у водителя и у переднего пассажира. Сзади тесновато. В общем, если вам нужен дешевый и простой автомобиль, который отвезет вас куда нужно - берите смело, не пожалеете.

Купил в апреле 2013 в комплектации Lux.

1. Глохла на холостых. Написал о проблеме - перезвонили, приехали два парня на Ланосе, с ноутбуком, на ближайший сервис Укравто - и всё исправили по гарантии!
2. Заедал тросик педали газа. Заменил самостоятельно - всё отлично! (На сервисе не горели желанием вникать).
3. На определённых оборотах, раздражающе звенела трубка (от ручки переключения передач к коробке) - обмотал скотчем - теперь тихо)).
4. Летом сильно грелась.

На данный момент пробег 13000 км. Громче стали и двигатель и КПП, но в разумных пределах. Больше претензий к автомобилю нет! Отличная мягкая подвеска (ИМХО идеальна для наших дорог!). Отличный свет фар! Хороший пластик в салоне! Умеренный расход топлива. После 10000км автомобиль стал намного резвее, руль стал крутится легче) и тд. Радуют приятные мелочи, которые не ожидаешь встретить в самом дешёвом авто. Понятно, что не всё идеально, но ВСЁ работает и не доставляет проблем.

P.S. Выбирал между Джили СК 2, ВАЗ 2114 и ЗАЗ Сенс. Проехаться ни на какой не давали!!! Выбирал хлопая дверьми, стуча по пластику, крутя всякие рычажки... пересидев в Джили СК 2 и ВАЗ 2114 поехал смотреть Сенс. Сев в Сенс, понял, что это эталон сборки и качества, по сравнению с теми, хоть и с самым слабым двигателем. Выбор был очевиден (моё личное мнение!).

Данная модель в принципе та же таврия только увеличенный объём багажного отделения. Если разобрать и собрать самому, наклеить бесшумку и виброизоляцию, не экономить на амортизаторах то ничего не гремит. Как по мне идеальный вариант цена-качество, кому не нравится покупайте себе новые ауди из салона. Если у вас есть деньги. Одно отличие которое вы упускаете это то что в данной модели кузова идут из 1.5 и 2 мм металла, тогда как ланосы и другие китайские и корейские авто идут с кузовами с толщиной металла всего лишь 0.8-1 мм. Хочу ещё ометить что на зимней резине я ни одного раза не буксовал нигде, в помощь нам передний привод!

Безусловно, если решающим фактором при выборе автомобиля является его цена, то ZAZ Vida в кузове седан или хетчбэк Вам подойдет. Все же знают что это бывшая AVEO, но от Шевроле только внешний вид и остался. Хотя люди ведутся на лапшу о том, что по сути все тоже самое и что даже контроль качества не изменился. ( работал менеджером по продажам ).Так же машина устроит и ту категорию людей, которая на отрез отказывается от приобретения автомобиля бывшего в использовании или же нового китайца. Есть же люди, которым только новые вещи нужны, и не важно, что их качество ничем и никем еще не проверено. А про Китай вообще отдельная тема, полная сплошных заблуждений. Но ведь мы русские, да? Нам подешевле, да чтоб гремело как ведро.Кстати, ZAZ Vida как раз и есть то самое ведро) Если говорить на чистоту, то плюсов у автомобиля не очень много: - достаточно просторный багажник- возможность увеличить пространство в багажнике сложив задние сиденья- динамика, которую обеспечивает китайский движокА дальше одни минусы:- расход топлива- удобство в салоне, а точнее его отсутствие- все гремит как болты в ведре- приемник не устанавливают, а штатные колонки ужасныи так далее и тому подобное. Плюс ко всему это Украина. По сути тоже самое, что и наша Лада. Если есть фетиш лежать под машиной в гараже чаще, чем сидеть за ее рулем, то выбор очевиден - покупка ждет)На самом деле очень много можно рассказать о чудо технике этой, но для формирования мнения уже достаточно и того, что я сказал.Самое важное не спешите покупать "это", не бегите оформлять кредит. Лучше посмотрите еще другие машины, а если Vida все таки устраивает ( я не спорю, на вкус и цвет товарища нет. мне вот BMW не нравится тоже, но машина то хорошая. Vida может тоже хорошая ), то сначала попросите провести тест-драйв чтобы потом не пришлось искать повод любить машину и оправдания перед знакомыми.А украинский производитель, между прочим, даже подушку безопасности пассажира не предусмотрел. А зачем нам пассажиры, да? Спасибо за внимание.С уважением, Михаил.

Цена Шанса соответствует качеству, запчасти не дорогие, специализированных ларьков на рынке достаточно, полная доступность навесного оборудования, без гаража можно заниматься ремонтом, сменой жидкостей, все проблемы (плавающие обороты, тракторная вибрация двигателя, периодически горящий чек, рывки, прыжки при движении, расход по городу до 15 л) пропадают в гостях на Украине, когда перехожу на местный бензин. В 1, 5-2 раз дороже нашего, но ездишь на машине, а не на прыгающей черепахе. Если вы планируете стать автомехаником или, как я, любите на пенсии с железками повозиться Шанс - замечательный выбор. А если мечтаете ездить без проблем, то что-то другое, не наш автопром и не наша сборка. Желаю удачи.Достоинства авто: Цена соответствует качеству, запчасти не дорогие, специализированных ларьков на рынке достаточно, полная доступность навесного оборудования, без гаража можно заниматься ремонтом, сменой жидкостей.Недостатки: Низкая посадка, езда без защиты движка - самоубийство, медленный разгон, маленький радиус разворота.

На своей "Славуте" езжу 10 лет. Выезжаю практически при любых погодных условиях, летом на летней резине, зимой - само собой на зимней. Всегда спокойно доезжал куда планировал. Никогда не подводила. За всё время эксплуатации заменил: 20000 км пробега - бензонасос, 59000 км - диск сцепления, 87000 км - задние тормозные цилиндры. 115000 км - передние стойки, опорники, тормозные накладки и колодки, 150000 км - шаровые опоры, 170000 км - наконечники рулевых тяг. Всё делал сам и вовремя. Не менял ни одной лампочки. В двигатель каждые 10000 км лью полусинтетику (Elf. LIQUI MOLY. Mannol). Двигатель масло не берёт. Расход 6л/100 км. Очень жаль что за всё время выпуска этой модели она не претерпела серьёзных конструктивных изменений (например как 099 и 014) В тот же день Владимир дописал: Уверен что без ремонта пройду 300000 км, а там посмотрим может и до 500000... Если нужна машина дешёвая в эксплуатации, надёжная, экономичная, короче рабочая лошадка - это Ваш вариант. Если нужно потешить своё самолюбие, не стыдиться соседей, родственников и друзей - не берите ни в коем случае.

Я не считаю, что выглядит Форза очень дешево. ТО что не как мерс выглядит, то это да)) но на свои деньги..выглядит как нормальная порядочная иномарка. Я приобрел Форзу в 2012 году, в начале. Выбирал не толькло за дизайн, но и за начинку - 2 подушки безопасности, хорошие тормозные системы безопасностиABS+EBD,парктроник, зеркала с подогревом ну и мелочь всякая, типа подогрев сидушек но тоже приятно))Всё устраивает. У меня в салоне ничего не крехтит и не трещит. Считаю, что шумоизоляция хорошая. Прошёл аккуратненько обкаточку, чуток туппил , но это и понятно. Чуток вроде даже был звучёк не очень приятный постукивало, потряхивало слегка. Но после обкатки всё встало на место и отлично по сей день. Намотал уже 19.500 на ней. Руль? Хм. Ну тут тоже у каждого свои требования. Я когда брал понял мне рульсам по себе мелковат. Купил себе нормальную оплёточку, сделали и езжу.

Таврия у нас живет чуть больше года. Машина для передвижения по месту и перевозки таких грузов, которые в дорогую иномарку не погрузишь :-). После капитального ремонта двигателя и последующих замен: карбюратора, ремня ГРМ, акб, стартера, выжимного, перерождения ходовой и прочее-прочее, наша "девица" стала надежной как весь флот! Ремонт - я не считаю, что это было дорого или лишнее. Каждая гривня себя оправдала. Заводится с пол-оборота, я Её не прогреваю, как все мужики в гараже по 15 минут, а двигаюсь по-тихоньку метров 700, равномерно закрываю заслонку, давлю на педаль акселератора и ... еду равномерно на скорости, не хуже, чем на любом другом авто! Смотрите кузов на предмет ржавчины, сварные швы тоже не продлевают жизнь.

Прочитал отзывы про Шанс с автоматом. К удивлению НИ ОДИН не является правдивым. Вы удивитесь, но я не похож на обычного владельца Шанса. Купил машину не от безденежья, а просто по приколу. Ну когда еще купишь машину с автоматом за 280 тысяч ? Новую. Сам езжу на дизельном айиксе, а шанса купил, чтобы на нем до гаража доехать или до ближайшего магазина, в общем поджопная машина, чтобы не жалко бросить во дворе и тому подобное. Машина удивляет и в основном неприятно. У Шанса три жирных минуса. 1. Очень сильные вибрации на кузове от движка. Не знаю как это лечиться и к чему приведет если это не лечить. 2. У машины отсутствуют тормоза, не совсем конечно. У меня была 12 лет назад 99-я старенькая. Ощущения те же. Испытываю ностальгию. 3. Говорят у машины есть гидроусилитель. Я думал он сломан, но нет мастера в моем сервисе подтвердили, это ОН ТАК РАБОТАЕТ. Вообще для умников оговорюсь сразу - машина полностью исправна, такие косяки на всех машинах. Называется конструктивные недоработки. Но есть у машины и плюсы. При правильном использовании сочетание коробки и двигателя удачное. Едет машина неплохо, но гонять не рекомендую после 4000 оборотов машина больше орет благим матом нежели едет. Подвеска мягкая, но машина сильно кренится, так что в поворот входить нужно очень плавно и медленно. В общем по ощущениям Шанс это что то типа дэу нексии, только с автоматом и трясется:) кстати при ускорении слышен странный свист, похожий на звук натягивающегося троса, обычно когда лифт начинает движение слышен похожий звук.

Добрый день! Хотелось бы сразу заметить Шанс - далеко не Ланос, хотя и в том же обличии. Чертовы запорожцы заложили в него свое гнилое зерно...! Был большой опыт эксплуатации Нексий, Ланоса, отечественного автопрома. Сейчас у меня Лачетти. Но речь не о нем. В 2010 году покупали теще машину, из всего нового, что было в диапазоне бюджета ей понравился Шанс. Посмотрел машину - вроде тот же Ланос, интересный кузов хетчбек - ничего подобного пока не было, мотор с коробкой от Нексии - их поставляют в сборе с Кореи - в общем это единственный положительный момент в автомобиле. Машина была куплена. Сейчас на автомобиле 11 тысяч пробега, есть много нареканий, а именно: - в первые морозы выяснилось, что в автомобиле холодно. Обследовав панель приборов, стало понятно - сильно дуло в салон холодным воздухом из под крышки корпуса вентилятора - везде были щели и при включенном теплом воздухе в левый воздуховод возле приборного щитка поддувал холодный воздух. Обратились к дилеру - они сообщили, что проблема знакомая, все устраним. Вечером забрал машину, поездил, проверил - ничего не изменилось. Залез под панель приборов и увидел, что на сервисе пытались замазать щели под крышкой корпуса вентилятора герметиком, который на половину отвалился. Забил на вопросы с гарантией и полез устранять сам - снял крышку корпуса вентилятора, проклеил места стыка тонким слоем поролона и привернул на место, были определенные трудности, но все решаемо. Итог: в ноги переднего пассажира перестало дуть холодным воздухом. Потом разбирался с холодным воздухом из воздуховодов - оказалось, что тросы привода отопителя посажены в рубашку с небольшим люфтом и в итоге заслонка в корпусе отопителя не до конца перекрывала поток холодного воздуха. Пришлось делать некоторые доработки. Результат - в минус 30 в салоне достаточно тепло и комфортно.- по сравнению со своими прородителями Нексией и Ланосом шумоизоляция отсутствует вовсе - как в 9-ке.- элементы подвески, системы выпуска выхлопных газов, тормозные механизмы сделаны из металла низкого сорта - после первого года эксплуатации все покрылось ржавчиной.- после второй зимы обнаружили сюрприз - оба порога в задней части облезли до металла и также покрылись ржавчиной - в этих местах нет никакой антигравийной защиты, от камней краска сразу отскакивает крупным кусками, обратились к дилеру - в гарантии отказали - результат воздействия окружающей среды.В общем итог: идея автомобиля хорошая, но качество ниже Автоваза.Единственный положительный момент - двигатель.

За время эксплуатации делаю вывод: цена соответствует качеству. Крупных поломок не было, мелочи в пределах 150 грн за ремонт с учетом диагностики и деталей. Низковата (особенно с защитой), в лесу с колеи не свернешь. Подвеска жесткая, яму лучше или объехать или притормозить, а то сзади могут и подпрыгнуть. Расход топлива в среднем около 8 л/100км. Багажник большой и удобный. Сделал тонировку. Рулевое управление четкое и ожидаемое. Стоит приобрести как первый автомобиль. И к комфорту привыкните и ездить научитесь. Берите с задним парктроником.

купили летом 2013 на мотеле в Донецке Сенс темно серого цвета за 58тыс грн. Такого цвета Сенсов уже много в Донецке. Первые впечатления - класс, но потом - увы. До этого было авто 21063. За машиной следил, обороты дв. 900 стабильно, коробка мягкая, машина тихая и теплая . Но пришло время брать новую. Денег мало, взяли Сенс. ОЧЕНЬ ЖАЛЕЮ И ПОНИМАЮ , ЧТО НЕ МОГУ КУПИТЬ НИЧЕГО ДРУГОГО. ПЛАВАЮЩИЕ обороты выводят из себя. В городском цикле это просто бесит, хочется выйти и подпалить машину, нет сил терпеть, коробка гудит, как будто едешь на мото коляске. ЗНАЮ, что эти все отзывы читает глава УКР ЗАЗ АВТО и его приемники, не ужели Вам не стыдно за свою продукцию? И ВЫ ВСЕ лезите в евросоюз? Вас раздавят как щенков с вашей продукцией, и благодаря вам мы все станем нищими. Отзыв правдивый, я обычный работяга мой емейл на сайте

Здравствуйте! Ну расскажу и я про свою машинку! Присаживайтесь, как говориться, да слушайте. ))Опыт вождения у меня большой и, со слов знакомых, довольно хороший, спасибо учителю. Сменила кучу разных машинок... сначала ОКА, потом на семерку влезла, дальше 99-ую взяла, потом решила Ауди 100 - большая такая))... Потом Тойота Королла... и даже Ленд Крузер, а потом судьба привела к Ланосу. Когда не стало и ланоса (а мне он почему-то очень понравился), а ездить на нашем общественном транспорте я не умею, да и боюсь как-то, а на многие виды даже никогда и не садилась... Пришлось действовать одним днем, и сделать себе подарок на новый год! Так я пришла в салон и сказала, что уеду на машинке сегодня! Мне предложили один вариант, на котором я могу уехать домой. Шанс, темно-бордовый, 1.3 двигатель, хэтчбек!... Не долго думая, прихожу к выводу, что лучше ездить на своем "новом бордовом танке", чем на государственном старом или новом троллейбусе!Купила!!! При покупке на заднем бампере обнаружила переход краски, как царапинка что ли... придралась к дилерам конечно, получила в подарок ковры и первое ТО бесплатно. ))И вот, декабрь, моя новая машина, заодно думаю, посмотрю как зимой себя поведет!Езжу я очень часто, много, ночую иногда в машине, поэтому сейчас за 5 месяцев езды на новой машинке - 26800 тыс. км пробега. Стиль езды у меня не очень простой, могу ехать, тупить со страшной силой, хотя довольно редко, в силу того, что курю, разговариваю по телефону, просматриваю брошюры с голыми тетками, тыкаю в навигатор и т. д. и все это одновременно, но в основном я передвигаюсь ооочень быстро по городу 90-130 км, так сказать, мягко - летаю... Ну нравится мне когда на светофоре заглядывают в мои окна... глянуть что за наглый мужик там сидит. ))Достоинства: Она маленькая! Маневренная! Вертлявая! Джипы "отдыхают", по сравнению с моей ласточкой, им так из ряда в ряд, туда сюда, в шахматы не поиграть... Хоть и разгоняется довольно медленно, зато потом летит, не нарадуешься!Хоть зимой машинка и греется долго, а может и кажется мне, зато потом шубку кидаешь на задние сиденья и в платье едешь спокойно!Печка греет обалденно, а я маленькая, худенькая, жару люблю! Очень довольна обогревом!В салоне все работает, ничего не скрипит! Не воет! Не хрюкает!Ездила в другую область... там мороз 40-45 градусов, заводилась с пол оборота (хотя меня машинки любят, любой же агрегат можно завести, да еще и как завести))).Минусы есть конечно: Во-первых, не хватает мне лошадей под капотом, ну тут уж что говорить... сама знала, что беру.Во-вторых, через месяц езды странным образом стал отваливаться шланг от бачка омывателя... и вода вся на асфальт... помыв пару раз дороги омывайкой... поехала в сервис - устранили!Потом отвалилась штучка, что стекло водительское поднимает опускает, притом сама ручка осталась, а кружок отпал... видимо дергала сильно)))... Заказала стеклоподъемники на передние двери... вот жду, скоро буду как человек ездить и без "вёсел"!Недавно сломался замок багажника, сказали, что я такая не первая, гарантийный случай, вот будут вместе со стеклоподъемниками и замки все менять. Больше ничего плохого про машинку сказать не могу.Машинка такая для миниатюрной девочки, что недавно права получила! Ей будет в такой машинке комфортно! Для того чтобы учиться ездить, эта машинка ей очень подойдет!

Купил в августе 2013 года. Комплектация комфорт, двигатель 1.5 8 кл. (т.н. опелевский). Машинка понравилась. До этого была Калина седан, конечно Вида лучше и комфортнее. Правда не хватает мощности на рывок ну что же, ведь это не спорткар, хотя бы 30-40 лошадок сверху не помешало. Печка отличная, ходовая нормальная. "Микас" - дерьмо, после ТО1 перепрошью. Правда дороговастая машинка, хоть и отечественная. Со дня покупки не работал указатель количества топлива, заменили по гарантии, но врёт безбожно. Бывает дёргается на 1-ой передаче, нос увеличением проезда всё реже. Буквально позавчера появился скрип в задней левой дери, как будто что-то открутилось. Постучал по капте двери, пропал потом снова появился, проехал по дождю стал тише, ощущение как будто вода смазала что-то. Поеду на СТО пусть отрабатывают гарантию. Также с момента покупки руль при ровных колёсах был повёрнут на пару градусов влево, на СТО сказали, что это не гарантийный случай, не захотел ругаться, устранили регулировкой развала-схождения за деньги. В общем машинка довольно таки неплохая. Что будет дальше посмотрим. Появились в такси, так что берите правда перепробуйте все другие модели в ценовом корридоре от 90 до 110 тыс. грн. Удачи.

Летом 12 года купили в семью Виду. Обошлась 389 сама со скидкой и плюс допы со скидками 30. Сначала начал парить мозг датчик топлива (уменьшался на глазах). Думаю хрен с ним. Потом при сбрасывании передачи в нейтралку, оборотоы вместо того чтоб падать сначала ползли вверх и зависали. Эту проблему исправил сам, без дилеров. Заехал к кулибину, он взломал мозги и поменял алгоритм. Все стало хорошо (цена вопроса 2000). На трассе сколько газу на разгон не давал, шла тупо, подумал, ну пипец... правда от зэпора мотор стоит, но после 6000 км. пошла как надо. Наступила зима, так к ней сволочи до поездки минут за 15 выходить надо, заводится хорошо, но двигатель не нагревается не хрена, но зато потом тепло становится, что куртку даже снимал. По дороге идет хорошо, только вибрация иногда на разгоне ощущается, такое ощущение, что шрусы очень тонкие стоят и их колбасит от нагрузки. Наездил уже 20 тыс. Вроде пока все в норме. Но кажется за эту сумму могли и обогрев седушек поставить и штатную магнитолу от авео впихнуть и подушку пассажира вставить. А и еще.... двигатель поднебесной дает о себе знать... коробка то тоже от туда, так вот первую передачу в пробке приходится с усилием нажимать, а кулиса, такое ощущение, из жесткого пластика сделана, что никакого комфорта в переключении. А так.... по подвеске не брянчит, в салоне не шумит, багажник большой. И хотел бы опровергнуть тут людей, которые про обивку сидений сказали, что из дешевого материала, не правда, сидения стоят от авео люксовой комплектации с боковой поддержкой. А авео как никак нормального класса считается. Машина не 600 тыс и стоит как у китайцев лифаны или faw, которые через полторы две тысячи на капиталку к дилеру приезжают. В общем 20 тыс. наездил, пока все нормально. По крайней мере не жалею. Новая машина она и есть новая

На мой взгляд, - Заз "Шанс" - это бюджетный автомобиль экономичного варианта... Считаю, что он имеет хорошее соотношение цена-качество. У Заз "Шанс" довольно приятный внешний вид ( практически является копией модели Chevrolet Lanos). , вместительный багажник и комфортный салон автомобиля.... Гидроусилитель руля не заменим, особенно для водителей - девушек и женщин...Прекрасно подходит как для индивидуальной эксплуатации, так и семейного использования.Относительно не дорогой в обслуживании. За время эксплуатации не произошло не одной серьезной поломки..Одно из слабых мест - крышка, закрывающая люк бензобака, так как крепящая петелька пластиковая. Открывать и закрывать советую осторожно.

Купил ЗАЗ Ланос 2013 года выпуска. Сразу же на ровном месте лопнул радиатор, вытек весь антифриз. С запчастями напряженка. У машины отвратительное качество, все плохо закручено, все сыпется. Движок никакой, в общем не покупайте это авто, пожалейте свои нервы, даже китайцы и ВАЗ лучше.

Всем привет. Хочу поделиться опытом владения этим конструктором украинского производства. Будучи студентом и не имея много денег хотелось автомобиль. За символическую сумму (15 т.р.) выбор был очень не велик. Классика-полные дрова, ОКАйот тоже не нашел в приличном состоянии. Осталось только смотреть тавройоты. Был найден не плохой вариант за 10 т.р. Посмотрев на неё купил. Кузов, ходовая, двигатель были в хорошем состоянии. Требовалось только замена расходников. Порадовал расход топлива-город около 7 литров. Машина за такую цену рулится великолепно. Руль очень легкий. Ходовка на ней жесткая. Все ощущается сразу, при этом салон весь гремит. Сиденья удобные, посадка тоже. По ремонту были заменены только наконечники. Менял сам, в сервисах от неё шарахаются, хотя там подвеска элементарная., сообразит даже не опытный человек. Печка просто ураган. В салоне ташкент. Запчасти есть везде, хоть и дороже чем на классику, все можно купить. За такую цену (велосипеда) машина хорошая. Меня ни разу не подводила. Так что если не много денег и хочется ездить, то таврия очень хороший вариант.

Итак, автомобиль ЗАЗ 1103 Славута - лифтбек, если рассматривать его как средство передвижения является неплохим вариантом. Этому способствует невысокая цена на вторичном рынке и хорошая ремонтопригодность. Что касается дизайна автомобиля, то хорошего о нем сказать практически нечего. Двигатель: относительно неплохой, при своевременном обслуживании и использовании современных полусинтетических масел имеет ресурс без поломок примерно 150 тысяч километров. Ходовая часть: довольно таки надежная и не дорогая в ремонте. Грузоподьемность: для перевозки пассажиров вполне достаточная, в случае перегруза сильно ощущается недостаток мощности двигателя. Ходовые качества: крейсерская скорость 90 км в час, однако при вождении незагруженного автомобиля при наличии наплывов на асфальте машина может раскачиваться и даже немного прыгать на кочках. В целом машина недостаточна комфортна, на ней невозможно преодолевать большие расстояния, однако автомобиль экономичный примерно 6 литров бензина при смешанном режиме, легок в ремонте, недорог в обслуживании и хорошо подходить под роль бюджетного средства передвижения.

Для начала хотелось бы рассказать как пришел к выбору авто. Выбирал долго, в пределах 250 тр новый авто был только отечественный автопром, типа 9ки, классику в принципе не хотелось так как был опыт эксплуатации. Читал отзывы, причем отрицательные, по тексту было понятно от полных дурней, способных убить за полгода, любое авто. В остальном адекватный народ был не очень огорчен владением)). Почему не купил 9ку? Мне неудобно в ней сидеть(впереди еще более менее, а сзади места только для детей) вот и все, плюс достаточно проблемно в эксплуатации (что нибудь постоянно ломается по мелочам). Ну ладно вкратце по опыту владения: 1. Пробег на сегодняшний день 220000 км 2. Замена задних амор. на 70т.км на кайаба масло, работают на отлично по настоящее время. 3. Замена задних ступичных подшипников на 150т.км, задние торм.колодки все еще родные барабаны подношены, но еще походят 4. По передку: на 20т.км. на большой скорости на трассе влетел в яму последствия(справа) вылезли в течении 5т.км передний ступ подшипник +ступица (провернуло подшипник)+потек сальник полуоси коробки. (вообщем считаю моя вина не углядел ямы) на 180 т.км перебрал передок, стойки(масло кайаба), наконечники, шрусы, шаровые(хотя передние амор. можно было поменять и раньше не работали, но и не стучали) передние колодки менял один раз где то на 120т.км. 5. По двигателю: клапана регулирую самостоятельно когда меняю ремень ГРМ (60т.км), поменял помпу на 160т.км просто так ничего ни капало не гудело просто подумал поменять пора. Ролик натяжитель родной еще. Перегревал один раз мотор вышел из строя термостат, "повело" башку(гдето на 180т.км), весь ремонт обошелся в 8т.р. Генератор накрылся совсем недавно прошел 200 т.км (купил от 9-ки где-то 3т.р.), стартер разбирал для ревизии две недели назад, в идеальном состоянии(щетки люфты итд я автоэлектриком в бытность работал), смазал маслом втулки шлицы и собрал обратно. Термостат заменил "Нивовским" работает отлично, патрубки взял от ваз классики, не помню уже какой именно нужно будет резать по месту(термостаты родные некачественные) Еще с новья подъедает масло 0,5 литра на 1000 км обращался по гарантии но отказали так как расход вписывается в нормы так и лью по литру на 2000 км (масло лукойл полусинтетика) 6. Чуть не забыл, езжу на газу, ГБО 4 поколение, сразу после обкатки установил, сейчас по топливу (в натуре) расход 1,8 на км. пробега 50% трасса 50% город(пробки) Ну в основном вроде бы все