1 510+ отзывов о ЗАЗ

Поїздивши 3 роки хотів поділитися враженнями про купівлю та експлуатацію Славути в наших Українських реаліях.
Плюси і причини, через які я раджу до покупки як «перший» даний автомобіль:
1 Доступність
Що можна взяти за 1000-2000 у.о?
Жигулі, Таврія/Славута, Москвичі, Волга, Імпорт80-ті роки і старше
Славута/Таврія - тут помітив тенденцію, що саме славути з невеликим пробігом і в справді хорошому стані зустрічаються регулярно і можна знайти авто за адекватний цінник.
2 Запчастини
Їх багато і скрізь, є як дешеве так і не дуже, але тут як то кажуть ціна-якість.
3 Надійність
Я розумію, що цей параметр, можливо, звучить абсурдно щодо такого класу авто, АЛЕ я зараз говорю саме про машини з малим пробігом і в хорошому стані, за якими стежили і доглядали. У такому разі ви можете бути впевнені, що вона довезе вас куди потрібно, не доставляючи зайвого клопоту. Звісно за умови належного догляду за автомобілем.
4 Місткість
Я завжди був прихильником універсалів і їхньої практичності. Поюзавши Славуту я більш ніж задоволений форматом 5 дверного хетча, якби не сходинка із заднього скла і ляди, практично «сарай». Салон, що трансформується, це казка. Я при зрості 180 см можу лягти в повний зріст по діагоналі в багажному відділенні, не згинаючи коліна. Так, ти не повезеш на ній 800-1000 кг, хоча, може, і возять, але мені шкода так гвалтувати машину, та й для таких завдань є інша техніка.
5 Простота
Особливо карбюратор, авто трохи складніше за велосипед:
Практично все можна зробити самому, маючи на плечах голову і прямі руки.
І мало не забув про мінуси
1 Потужність
Здебільшого достатньо, але завантаженим буває важко їздити, особливо в місцях різких перепадів висот, м. Хмельницький, наприклад. Ну і зайвий раз на обгін не лізу.
2 Колеса
Тут ситуація яка, простота конструкції трохи складніша за велосипед, але й ширина колеса теж трохи більша за велосипед, 3 гайки, звісно, це окрема історія...
3 Ергономіка
Я, звичайно, все розумію, але як так? попільничка є, прикурювача немає; місця під колонки є, магнітоли немає.
Але це я вже чіпляюся.
На такі мінуси можна спокійно закрити очі і не паритися.
Звичайно, маючи на руках достатню суму, асортимент вибору істотно розширюється. Але це зовсім інші витрати і рівень авто.
Сподіваюся, комусь інформація виявиться корисною, ну або хоча б згадайте, як ви починали/продовжуєте свій водійський стаж разом зі Славутою.
Машинку продав, нічого поганого сказати не можу, залишиться в пам'яті як вірний друг, який подарував купу емоцій і завжди виручав.

Хорошая машина как для новичка так и для работы расход минимальный ремонт дешовый простая в эксплотации довезет до конца

Отличная машина. Мне попалась битая, вареная-переваренная, но я это знал, прошлый владелец не скрывал. В итоге, взял я машину в которой все что могло сломаться - уже сломалось и было починено. Что можно было подварить и подкрасить - было подварено и перекрашено.

Шумки не было вообще. Когда я заводил машину, дети во дворе начинали плакать, а собаки шарахались в сторону. Магнитолой не пользовался. При 40 км в час звук в салоне был как на взлетной полосе аэродрома. И это только шум мотора. Салон гремел не намного тише. Это давало непередаваемое впечатление будто ты едешь 240, а не 40. В общем, тише едешь - дальше будешь - это не про таврию. Тишина - не ее конек. Но на дороге ни разу не подвела. Всегда довозила куда нужно. В горку взбиралась тяжело, натужно, но взбиралась всегда!

Ничего из серьезного ни разу не ломалось, абсолютно беспроблемная таврюха.

Если выбор стоит между классикой и таврией - однозначно нужно выбирать таврию.

Машина нажаль поки погане узяв дешевий жоповоз за 900 доларів, думав докладу доларів 100-200, а там постійно якісь проблеми...Короче кажучи більше робиш ремонт чим їздиш...І тут не вийде так щоб кожні 100-200 км щось міняти, тут міняти чи ремонтувати приходиться кожні 10-20 км

Большой расход на газу, низкое качество запчастей. В целом не плохая машина. Как первая машина рекомендую. Уже

Маленький, компактний хороший, як для роботи, так і для поїздок. Як і кожне авто потребує розумного і хорошого догляду і буде працювати без нарікань роки.

Машина Джип Ховається !!! Всюди проїжає !!! Двигун 2108, модель Заз 1122. З Недоліків Тільки слабка ходова, диски катаю два рази на рік.

Маленький расход, высокая проходимость, доступные дешёвые запчасти, вместительность багажника если сложить задние сидения.

Своевременно нужно устранять ржавчины, а то за 14 лет сильно поржавели пороги, прогнили передние крылья, под нижней части капота тоже много ржавчины. Как первый автомобиль подойдёт.

Простий, невибагливий автомобіль. Дешевий у ремонті. Ідеальний для першого авто або як робоча конячка.

Дешево и сердито, машина из тех что и войну пройдет. Про буксирует, но главное что не умрет. Думаю, вы и без меня знаете чего ожидать. Главное не ожидайте комфорта физического, комфорт будет у вас в душе. Тазы валят - нет.

Автомобиль отличный на свои деньги! Стереотип про дно автопрома, возможно принадлежит тавриям до 2004г. С приходом на ЗАЗ корейцев кардинально всё поменялось. На свои деньги машина довольно надёжная и очень ремонтопригодная! Запчасти везде есть в наличии и не дорого! Большинство ремонтов можно осуществлять самому. Если вовремя обслуживать, не экономить на масле и расходниках, то машина хлопот будет доставлять мало, как и любая другая машина! Машинка очень резвая, на небольших скоростях очень предсказуемая и управляемая. На 780 кг веса машины 1.2 л инжекторный двигатель справляется замечательно. Авто для двоих, максимум троих человек + груз. Спереди места очень много! Машины на три класса выше и в два раза больше имеют спереди места меньше. За немалый срок эксплуатации, а это 15 лет, ни разу не подвела! Максимальная поездка 1900км! На данный момент в автомобиле стоЯт почти все родные детали. Свечи отъездили 80 тыс км!!! Теперь о плохом и неприятном... Качество запчастей желает лучшего. Не особо хотят с тавриями иметь дело на сто. Не такой заработок. Изначальный свет, тормоза, шумка отсутствуют как таковые! Внутри автомобиля комфорт приближен к нулю. Минимализм на максималке! Зато есть где разгуляться фантазии... Для такого маленького авто расход мог бы быть и меньше. Многие её считают некрасивой. Любите то авто, которое у Вас есть!!! Всем Добра!!!

Автомобиль внешне красивый. Салон просторный,большой багажник. Качество материалов салона - Заз . Электронная система просто полный ЗАЗ ,эбуд,антенна иммобилайзера,штатная сигнализация отшивается самостоятельно,подкапотная проводка трухнет от температур ,платы на задних фонарях как на старом спринтере {живут своей жизнью}. Лобовое стекло проклеено отвратительно,кузов очень подвержен коррозии,маленький клиренс. ДВИГАТЕЛЬ: не износостойкий,с умеренной ездой от капитален на пробеге 130 т. Зпч. дешёвые,но качество оставляет желать лучшего. Автомобиль не надёжный . Купив данный автомобиль - заведёте много друзей на сто. Из плюсов - манёвренность,визуальная привлекательность,цена.

Простая, удобная, економная. Из не достатков внешний вид и реакция на него людей

Бюджетний і не примхливий автомобіль... ідеальний як для першого авто.

Якщо дбати та доглядати за авто то воно збережеться в гарному стані і новий власник буде задоволений та вдячний. Любіть свої авто та ставтесь до них з повагою.
Тільки позитивні враження від володіння Славутою.

Доволі непоганий варіант для сільських доріг тай не тільки.
Економічна, маневрина бджілка.

Авто подходит, как первое, для обучения. Инжектор то, что надо. На дальние поездки больше 100км не подходит, очень утомительно.

Сподобалось: дизайн кузова, невеликі затрати на обслуговування,відносний рівень комфорту .
Бажає бути кращою шумоізоляція та якість матеріалів,особливо датчиків,патрубків,глушника,проводів та металу кузова.

.

На свою стоимость нормальное авто для перевозки мелких грузов до 400 кг.Реальный расход газа на евро 4 за городом при скорости 90-100 км/ч составляет 8 л.