дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, расход топлива, цена
Купувався як перший автомобіль для дружини. Кращого не треба.автомат.дешевий в ремонті.через 5 років легко продався.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Покупав в Білій Церкві в 2016 році у першого власника. Днищє поварене, капіталка двигуну на 150000 км (зі слов продавця). Брав за 680$, переоформлення в МРЕО. Продавець попереджав, що проблеми зі зчепленням (вижимний), але в Київ доїхав без проблем. Наступного дня вона вже нікуди їхати не хотіла :). Через два тижні накопичив грошей та поміняв зчеплення. Коробка грохотала на нейтралці та з хрустом включалася 2га та 5та передачі, але не вибивала. Спочатку їздив по вихідних за покупками та на природу - геометрична прохідність чудова, жодного разу не зачіпив ані дном ані бамперами за щось, їдеш куди очи дивляться і не думаєш, що щось відламаєш. Пластик бамперів офігенний - бив огородження (пластикове) переднім бампером (задивився назад при перелаштування на другу смугу) та стовпа заднім бампером - на передньому ніяких слідів, на задньому трохи краска облупилася, ані тріщини. При покупція продавець попереджав, що більше 90км/год їхати страшно, бо її трусить. Дійсно з 90 км/год і до упора її трусило з частотою 4-5 Гц всю. Рульове, підвіска в порядку, балансування шин теж. Вже згодом з\'ясувалося, що була погнута задня балка і після її заміни стало набагато кращє, але повністю ця вібрація не пішла. З сім\'єю їздили до Кам\'янця-Подільського та Львову, одним днем на Чернигів. Витрата по трасі 5.5-7 литрів на 100 км, 5.5 якщо їхати 90-100 км/год, 7 - при 120-130. Взимку при їзді на невеликі відстані (9км на роботу та 11 з роботи по Києву) витрата доходила до 16л/100км, влітку на цьому ж маршруті - 9 л/100 км. Максимально розганяв на трасі на Чернигів - по GPS 142 км/год. Трасу тримає стабільно, немає відчуття паріння над дорогою як на ВАЗ класиці. При різкому маневруванні дає неочикувано сильні крени з-за відсутності поперечного стабілізатору. Після поїздки на Каменець стало вибивати 5, а вже в Києві перестала вмикатися задня - завдяки легкості машини можна було пхатися ногою, щоб здати назад на праковці :) Щє легкість машини та фаркоп дозволяє руками посунути зад в межах метра :) - зручно при невдалій парковці в обмеженому просторі.Так от - поміняв коробку на взяту на розборці (4500 грн + 1500 грн робота), все працює тихо та чітко, перша при русі зі швидкістю більше 5км/год втикається з трудом (перша коробка теж так себе поводила). За два роки експлуатація поміняв як казав зчеплення та коробку, стартер та генератор, колодки передні, приклеїв на холодну зварку патрубок картерних газів на кришці головки блоку, прокинув паралельну проводку на комутатор, бо жгут дротів під радіатором протерся радіатором і машина глухла при рікому гальмуванню або при їзді з гірки. Міняв ремінь ГРМ - порвався на світлофорі - клапана на Тавріях не гне. Двічі фарбував (після зими) та підварював задні арки. В цілому машинка при її наднизькій вартості показала себе надійною: приїжжав додому завжди крім обриву ремня (але то не знав як міняти, зараз би поміняв на місці), в мороз (було -22) заводилася з 2-3 обертів коленвалу. Для задоволення від експлуатацї водій має бути механіком та готовим виправляти дрібні неполадки на шляху - легка вага машини дозволяє легко відтолкати її з третього ряду на обочину та спокійно ремонтуватися :). Влітку цього року купив Ланоса, а Таврію залишив як другу машину, не хочу продавати цю свою іграшку :)
Рабочая лошадка для наших дорог. Ненадежность компенсируется дешевым обслуживанием.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, качество материалов, расход топлива, цена, шумоизоляция
Хороший бюджетный автомобиль как для вторичного рынка,цена на новый автомобиль явно завышена!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Мой первый автомобиль. Покупал в салоне АвтоЗаз на Кольцевой. Автомобиль был выпущен из первых трёх сотен. Все детали производства GM. За время эксплуатации были заменены стойки амортизаторов, втулки стабилизаторов,шаровые, сайленблоки. Замена масла, фильтров и свечей каждые 15 тыс. км. Всё бы хорошо, если бы не косяк на правой передней стойке кузова (стойка лобового стекла). Примерно на пробеге 100 тыс. обнаружилась сильная течь воды в салон под ноги пассажира. Оказалось на заводе не промазали наружный шов у основания стойки. Внутренний герметик со временем рассохся и вода хлынула внутрь машины. Так что владельцы внимательно проверяйте пространство под ковролином передних сидений, а точнее под заводской прорезиненной поролоновой обесшумкой. Коробка в сильный мороз до прогрева плохо включалась. Двигатель не проблемный. Самый сильный косяк Виды также как и Авео это суппорта передних тормозов. Они гремят не смотря на смазку и ремкомплектные втулки. В остальном машина служила верой и правдой! Отличный бюджетный автомобиль, жалко, что АвтоЗаз свернул производство. С удовольствием приобрел бы новый!
дорожный просвет, объем багажника, управляемость
шумоизоляция
Машина как машина. по своей цене.Если сравнивать самые дешевые новые машины которые привозят в Украину и данную модель по той цене когда она продавалась то ей нет конкурентов. Цена в момент выпуска составляло в районе 2500 долларов. При такой цене требовать что либо как то несерьезно. Рабочая лошадка. По поводу обслуживание. Все зависит от качества запчастей. Просто когда пытаются взять ведро запчастей за 10 , а после этого говорят что ломается. По потреблению все зависит от режима езды. И надо быть готовым к тому при остановках бензин может испарятся из карбюратора. Если когда бензин был по 80 коп -расход мин доходил до 6.5 л. при смешанном цикле то сейчас 8.5 л это отлично это такое качество бензина. И самое главное Это машина все таки класса "А". Да не в всякую машину в салон засунешь советскую ванну, тем более класса "А".
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
динамика, качество сборки, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция
Купував з пробігом 45тис. Продав з пробігом 95 тис. Поміняно стойки на 60 тис і тільки тому ,що рідні GM бубніли, але були повністю справні.Росхід 12 л. газу по місту і 10 бензину. Авто як бюджет і на АКПП може бути , але чи подбав би знову … ні.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Машина, полностью устраивает, за 64 тысячи пробега, заменил лягушку на лампочку задней передачи. машина ездит почти каждый день, машиной доволен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Нормальное авто за эти деньги. Дешевле чем евро авто. Если хорошо и регулярно обслуживать переживет хозяина.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
Автомобіль з душею і для душі! Привертає до себе увагу оточуючих і викликає позитивні емоції!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Это был мой первый автомобиль, который за 4 года послужил мне на славу. Был и на морях и по Украине ездил. Рекорд - 48 часов / 1000 км. Одним словом - я доволен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
расход топлива, цена, шумоизоляция
Машина на каждый день.Брал с пробегом 75000км.сейчас 93000км.Ездим почти каждый день.Особых проблем не доставляла.Доволен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
Автомобиль, соотношение цена и качество прекрасен, удобен по бездарожью, хороший дорожный просвет, прос и дешев в обслуживании
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Проходимая, работяга, дача-рыбалка-хозяйство самое оно. Следить и не подведет. Летом жарко, зимой хорошо.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
Автомобілем повністю задоволений якщо не враховувати такий нюанс як слабка шумоізоляція та трохи завеликий розхід палива, але якщо поставити газ то все ок:) Авто досить добре себе зарекомендувало як по місту так і на трасі. В ремонті не дорога, запчастини всі доступні. Досить не поганий варіант по ціна-якість як для України
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, шумоизоляция
Данный автомобиль щитаю достойным в своем классе и за свои скромные деньги. Конечно покупать изрядно потрепанный жизнью и безрукими наездниками жлобами не стоит однозначно, а если попадется достойный экземпляр то и раздумывать не стоит- надо брать! В общем авто надежное но заглядывать к нему придется и лучше ето делать самому.Запчасти есть в любом сельмаге и стоят сущие копейки. На хорошей резине зимой едет везде,всегда и там где другие стоят,клиренса достаточно,печка греет супер,легкость в управлении и передний привод творят чудеса. У меня были почти все модели Ваз (копейка,5-ка,3-ка и 7) классика - они и рядом не стоят. Если бы выпускали их новые я бы взял себе как второе авто в семью для хозяйства
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, цена
качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
читал страшилки, ожидал худшего. норм авто за те деньги, что я брал в 2015 новым, около 6000уе, сейчас под 8000уе это перебор явно. в максимальной комплектации очень даже ничего, как хорошая иномарка - стеклопод, гур, кондер, повторители поворотов в зеркалах, цз. Коорбка 5 ступ не отличается от 4ступ, двигатель орет одинаково от 90 км/ч, 120 едет и хочет больше, но уже страшновато и ничего не слышно от движка. Бенз лил 92, масло каждые 10т. Коробка вся в масле была, может перелили при замене, поменял помпу, термостат, перебрал коробку (не включались 1я, и задняя вообще). Вобщем норм
динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, тормоза, шумоизоляция
Хорошее авто в хороших руках. Не экономил, покупал все оригинальное по расходникам. И машина отвечала взаимностью и надежностью. Спокойно покорял другие города (800 км). Расход газа около 12 литров на 100 км. (4 поколение). Обработал при покупке антикором, нет ни одной ржавой детали. Прослужит нереально долго. Нигде нет никаких проблем, кроме мелких сколов от камней, этого никак не избежать. Машиной доволен. За эти деньги - 6 тыс долларом сложно найти хорошее авто, обычно один хлам за 200 300 тыс км. Да, машины не блещет современностью и дизайном. Нет кучи технологических новинок, и безопасность хромает. Но ребята, за эти деньги машина шик. Не покупайте ушатанные ланосы, будете материться, лучше доложите 1-2 тыс долларов и купите в зорошем состоянии с пробегом до 100 тыс. Не берите автомат. Только механику. Обслуживание недорогое даже покупая все оригинальное. И главное любите и цените то что у вас есть. При покупке рекомендую нанимать спецов для проверки лакокрасочного и технического состояния.
дорожный просвет, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Жесть!!!! повівся на те що воно дешеве і просте в обслуговуванні, постійно треба щось міняти, підкручувати, постійно щось горить, шумоізоляції ноль, салонний фільтр навіть не передбачений виробником ідіотом, після дня поїздки треба відмиватись навіть якщо ви нічого не крутили, але таке буває рідко бо постійно щось з нею не так, то не заводиться то ще щось, зимою заводиться як коли( по настрою) розхід для неї мав би бути 3-4 літри зважаючи на її тягу. майстри у нас такі прошені що треба бігати за ними щоб вони щось зробили( а зроблять вони погано) за таврію навіть братись не хочуть. Єдине що працює норм це пєчка( зимою треба вікна відкривати). Взагалі наш автопром не рекомендую нікому
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
качество сборки, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Авто 2012 року. Придбав у лютому 2013, комплектація максимальна, хетч. Продав у червні 2018 р. Наїздив 94 тисячі, катався і по грунтових дорогах і в Карпатах. Не можу назвати авто ідеальним але, можливо така дісталася, - достойний. За роки експлуатації з нерозходників полетів датчик АБС і розлетівся легкосплавний диск - не знаю причини: якість диска чи наших доріг. А, ще на шиномонтажі криворукі працівники перервали шпильки, щоб їх поміняти необхідно розібрати ступицю із заміною підшипника. Час від часу були проблеми із сигналізацією (доустановленою) - спрацьовувала без причини. Підтримую враження інших про відсутність шумки і якість ЛФП, в той же час навіть у місцях царапин і сколів ознак корозії не проявилося, метал не товстий але у порівнянні з Авео- кращий. Задовбували шуми, цокання, греміння в салоні, в той же час на нормальній дорозі вони зникали, крім того виною цьому є жорсткувата підвіска (спортивного типу), коли замінив десь на 70 тис задні рідні стійки на Сакси(масло) стало комфортніше; передні стійки не міняв - витримали.... Непогана коробка передач але проблеми були із ввімкненням задньої. Коли їздив думав, що низький дорожний просвіт, зараз, підбираючи інше авто, зрозумів, що в форзі він не такий уже і низький, скоріше низьким є передній звіс. Якщо обслуговуватися на Укравто - дорого, а у пристойного "дяді Васі" - доступно і не гірше. Все, продав. Покупець задоволений. Підсумовуючи: авто за свою ціну цілком достойний, чи купив би його? Не думаю.
