динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Регулярно рвал привода задних колес, пока на военном заводе мне не сделали полуоси из какой-то "космической" стали. Во время отладки грелся двигатель, потом поставил радиатор с электровентилятором в багажник (кто забыл, на ЗАЗ он впереди), протянул шланги и потом ездил в майке в 20-25 градусные морозы.
Когда, намучившись с "воздушником", я с помощью друзей-баггистов поставил на машину двигатель с водяным охлаждением от полуприцепа-рефрижератора ШКОДА (там он крутит генератор холдильника), то понял, что лучше Запорожца советский автопром автомобиля не выпускал. ВАЗовская печка, руль и вертолет от ВАЗ-08 и сиденья от самолета сделали езду комфортной, проходимости с тяговитым двигателем хватало. Плоское днище позволяло переезжать через любое препятствие. Задние колеса хорошо нагружены и заносов не было даже на чистом гололеде. На второй передаче штурмовал крутейшие подьемы. Вобщем издевался над машиной по полной, ведь цена смешная.
коробка передач, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Не машина, а так пародия на автомобиль. Из положительных качеств, наверное цена, но для этого бензин и покрышки должны давать с машиной бесплатно. Сидишь практически на дороге. Ноги всунуть некуда, мешает крыло. Зимой расход печки, такой как и двигателя, хоть не сложно, просто умножай на два.от печки выгорает кислород в салоне, надо держать открытым окно зимой, что б было чем дышать. Летом ездить можно, какая скорость, такая и температура, главное без подъёмов, если случился подъем, надо постоять полчаса, желательно в тени, а потом с разгона выезжать. Машина для двоих, если будет больше двигатель не справится. Летом обязательно мокрая тряпка на бензонасосе. Если начинать свою жизнь с такого автомобиля,любой другой покажется счастьем
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Покупая данное авто недорого, а как правило, они много и не стоят, мне досталось за 1000$ с большим пробегом будьте готовы к расходам, сопоставимым со стоимостью авто. Качество материалов отвратительное. Понимаю, что большой пробег, но посмотрите на любую 10 летнюю иномарку с таким пробегом, будет выглядеть намного лучше. Металл гниёт везде где можно и плохо обработано. Купил машину из под такси, из живого остался только мотор, в остальном так или иначе пришлось побывать. Отдельная любовь - коробка. За ремонт которой никто не хочет браться, а на местной разборке цена 300$, без установки. При езде гул такой, что едешь как в телеге. Сидение через пол года выкинул, спина отваливается, с 30летнего форда и то лучше. Совет: 10 раз подумайте и купите Ланос поляка, будет намного лучше.
