Большой привет любителям советского автопрома! Во время учёбы в институте денег не было, а очень хотелось кататься, права получил, а машины не было, иногда ездил на машинах друзей, но очень хотелось свою! И однажды (кажется это было весной 1999 г.) друг говорит, есть у него знакомый, отдаёт ушастика за 100 уе, поехали покупать за город (под Сергеев Посад). Машинка оказалась красной как божья коровка, расплатились, забрали в придачу кое-какие з/ч и поехали . По дороге открылся плохо закрытый нами капот-багажник и загнулся на крышу, пришлось съезжать на обочину и выправлять его, подвязали верёвочкой и поехали дальше :-) Приехав домой, машинка маме и бабушке очень понравилась, стали на ней ездить по району на рынок и в магазины, летом правда перегревался бензонасос, но эта проблемка решалась с помощью мокрой тряпки на насос. Зимой заводился без проблем, аккумулятор не разряжался; масло кушал минеральное. Весной отправились с друзьями на дачу, по дороге заскрежетала коробка и пришлось добираться до места уже на тросе... Местным механизаторам были вручены ключи и документы, обратно выбирались на электричке. На следующий год в посёлке видели как такой Запорожец рассекал просторы , хочется думать что это он и есть, что его восстановили. Теперь вспоминаю это беззаботное время и хочется прикупить себе ещё такой экземпляр или даже 965, но ставить некуда, разве только на даче построить сарай и туда его загнать, в общем мечта есть, а время покажет.
С каждым годом все сложнее найти оригинальные запчасти
Купил этот автомобиль еще в начале 2007 года и до 2011 года он прослужил без единой поломки. После кап ремонта в 2011 году автомобиль стал нравиться еще больше. В нем не много места для пассажиров, но багажник у него достаточно просторный. Двигатель потребляет очень мало бензина и в нынешнее время это отличный показатель. Внешний вид его мне по началу не нравился, но когда едешь на раритетном автомобиле тебя постепенно начинают узнавать. Точный пробег до покупки сказать не могу, так же как и точный год выпуска, так как до меня автомобиль сменил не одного хозяина. Сейчас же планирую собрать из этого советского красавца электромобиль. Надеюсь получится.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
286 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе
Покупая данное авто недорого, а как правило, они много и не стоят, мне досталось за 1000$ с большим пробегом будьте готовы к расходам, сопоставимым со стоимостью авто. Качество материалов отвратительное. Понимаю, что большой пробег, но посмотрите на любую 10 летнюю иномарку с таким пробегом, будет выглядеть намного лучше. Металл гниёт везде где можно и плохо обработано. Купил машину из под такси, из живого остался только мотор, в остальном так или иначе пришлось побывать. Отдельная любовь - коробка. За ремонт которой никто не хочет браться, а на местной разборке цена 300$, без установки. При езде гул такой, что едешь как в телеге. Сидение через пол года выкинул, спина отваливается, с 30летнего форда и то лучше.
Совет: 10 раз подумайте и купите Ланос поляка, будет намного лучше.
