динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
Езжу на машине более двух с половиной лет, часто прходится делать ходовую часть в особености менять шаровые радует то что не дорогие и можно быстро поменять самому.Рас в пол года нужно делать розвал схождение.На 40000 км.пробега полетл трос сцеплеия тоже меняется быстро но неудобно подлезать под педаль сцепления и снимать трос (запасной трос сцепления нужно возить с собой).На 55000км. пробега накрылся комутатор (пришлось перебрать пару штук комутаторов пока подобрал свой). На 60000 км пробега накрылся диск сцепления (немного сгорел при моей езде), менять пршлось на станции запчасти были дешевле чем сама замена диска(потерял пол дня с этой заменой).В особености достает задняя дверь автомобиля постоянно летит замок, уже два раза сваривал саму заднюю дверь (сам кузов ходит ходуна).
Машина так себе, ездить можно. Радует то что проходимость не плохая при наличии хорошей резины (переднеприводная). Двигатель хорошо работает, но можно было бы поставить по мочнее(сам едеш резвая, но только посадил тоих пасажыров уже не то) на масле к двигтелю не экономте купляйте хорошие масла, тогда продлите жызнь двигателя(как и в любой машине). Немного жесткая, громыхает из за задне двери. Расход топлива в среднем 6-6,5 л. на 100 км(при нынешних ценах н топливо это не плохо).В обслужевании не очень дорогая, зачасти к ней есть.
Легендарный ЗАЗик, с обидным прозвищем"горбатый". ЗАЗ 965 является первенцем Запорожского завода. Он разрабатывался как массовый автомобиль для народа. Отличный вариант для начинающих автомобилистов, так как простота в конструкции позволяет разобраться даже первокласснику, разобрать и собрать его можно было даже на колени. Многие мальчишки того времени мечтали о горбатом запорожце. Автомобиль обладал шикарной проходимостью, благодаря задней независимой подвеске. Легкий в управлении. Комфортно себя чувствовал как на трассе, так и на бездорожью. Кстати не смотря на свой маленький внешний вид, внутри был очень вместительный и комфортный. Машина просто супер. Правда в наше время мало где увидишь такой автомобиль. А тем кому удалось приобрести, стараются сразу тюнинговать. Что на мое мнение лишнее. Горбатый и так богат своим колоритом.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Покупая данное авто недорого, а как правило, они много и не стоят, мне досталось за 1000$ с большим пробегом будьте готовы к расходам, сопоставимым со стоимостью авто. Качество материалов отвратительное. Понимаю, что большой пробег, но посмотрите на любую 10 летнюю иномарку с таким пробегом, будет выглядеть намного лучше. Металл гниёт везде где можно и плохо обработано. Купил машину из под такси, из живого остался только мотор, в остальном так или иначе пришлось побывать. Отдельная любовь - коробка. За ремонт которой никто не хочет браться, а на местной разборке цена 300$, без установки. При езде гул такой, что едешь как в телеге. Сидение через пол года выкинул, спина отваливается, с 30летнего форда и то лучше. Совет: 10 раз подумайте и купите Ланос поляка, будет намного лучше.
