цена
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
цена
В основном детские её болячки: требовала более частой замены шаровые, наконечники и передние подшипники. НО качество запчастей на высоте... с Вазом не сравнить... если это шаровая - то её шток только в тисках можно повернуть, а не как на класике - пальцем.... Плюс чуть ли не на каждой запчасти лазерная маркировка!!! А так проблемы были, но я их не помню (не отложились в памяти) - видимо либо поломки по собственной глупости, либо сам ремонт на 3 копейки. Да, и самое интересное: крепкость бамперов... ;-)...бампера 2109 нервно курят в сторонке (бампером уперся в ворота гаража и вмял их где-то на 5-10 см. Бамперу НИЧЕГО НЕ БЫЛО!), хотя про девятошный бампер ходят легенды!!!
Получив права в 2008, стал выбор какую машину себе купить: бюджет скромный (30 000 руб. из них постановка на учет и возможный ремонт - 7000). Т.е. машина за 20 000 какая она?! Класика?! 75-80 г.в. ?! Нет, спасибо! Выбор пал на Таврию. И по годам помоложе, и внеший вид: то ли 8, то ли гольф 1 - непонятно...;-) Нашел я свою ласточку за 20 000 в отличном состоянии. Вложил в ремонт: сразу "нулевую" капиталку движка, кпп - перебрал, тряхнул всю ходовую (замена стоек, пружин, наконечников, шаровых, опор и т.д.), перебрал всю электрику, затонировал... В итоге получился классный агрегат!!! За счет узкой колесной базы - проезжал ВЕЗДЕ И ВСЕГДА!!! Даже в самые сильные снегопады проезжал там, где Нивы, Уазы, и джипы просто ложились на пузо! Вместительность салона просто феноменальная: перевозил раз в багажнике холодильник Орск (советский)... Даже смог багажник закрыть!!! Заводилась даже в - 35. Отмотал я на ней 3 года и в итоге она "пала смертью храбрых" - заклинило диференциал... Ремонтировать? Вкладывать в машину около 10 000 при условии что она стоит 20 000?! Бред! Продал её как есть... за 10 000. P.S. Если был бы частный дом - я бы взял себе Таврюху...как хозяйственный авто (возить кирпич, строй материалы, по осени - картошку и т.д.) Просто классная машинка! P.P.S. Обсирает Таврии только тот кто ни разу на ней не ездил!
Легендарный ЗАЗик, с обидным прозвищем"горбатый". ЗАЗ 965 является первенцем Запорожского завода. Он разрабатывался как массовый автомобиль для народа. Отличный вариант для начинающих автомобилистов, так как простота в конструкции позволяет разобраться даже первокласснику, разобрать и собрать его можно было даже на колени. Многие мальчишки того времени мечтали о горбатом запорожце. Автомобиль обладал шикарной проходимостью, благодаря задней независимой подвеске. Легкий в управлении. Комфортно себя чувствовал как на трассе, так и на бездорожью. Кстати не смотря на свой маленький внешний вид, внутри был очень вместительный и комфортный. Машина просто супер. Правда в наше время мало где увидишь такой автомобиль. А тем кому удалось приобрести, стараются сразу тюнинговать. Что на мое мнение лишнее. Горбатый и так богат своим колоритом.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Покупая данное авто недорого, а как правило, они много и не стоят, мне досталось за 1000$ с большим пробегом будьте готовы к расходам, сопоставимым со стоимостью авто. Качество материалов отвратительное. Понимаю, что большой пробег, но посмотрите на любую 10 летнюю иномарку с таким пробегом, будет выглядеть намного лучше. Металл гниёт везде где можно и плохо обработано. Купил машину из под такси, из живого остался только мотор, в остальном так или иначе пришлось побывать. Отдельная любовь - коробка. За ремонт которой никто не хочет браться, а на местной разборке цена 300$, без установки. При езде гул такой, что едешь как в телеге. Сидение через пол года выкинул, спина отваливается, с 30летнего форда и то лучше. Совет: 10 раз подумайте и купите Ланос поляка, будет намного лучше.
