цена
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
цена
В основном детские её болячки: требовала более частой замены шаровые, наконечники и передние подшипники. НО качество запчастей на высоте... с Вазом не сравнить... если это шаровая - то её шток только в тисках можно повернуть, а не как на класике - пальцем.... Плюс чуть ли не на каждой запчасти лазерная маркировка!!! А так проблемы были, но я их не помню (не отложились в памяти) - видимо либо поломки по собственной глупости, либо сам ремонт на 3 копейки. Да, и самое интересное: крепкость бамперов... ;-)...бампера 2109 нервно курят в сторонке (бампером уперся в ворота гаража и вмял их где-то на 5-10 см. Бамперу НИЧЕГО НЕ БЫЛО!), хотя про девятошный бампер ходят легенды!!!
Получив права в 2008, стал выбор какую машину себе купить: бюджет скромный (30 000 руб. из них постановка на учет и возможный ремонт - 7000). Т.е. машина за 20 000 какая она?! Класика?! 75-80 г.в. ?! Нет, спасибо! Выбор пал на Таврию. И по годам помоложе, и внеший вид: то ли 8, то ли гольф 1 - непонятно...;-) Нашел я свою ласточку за 20 000 в отличном состоянии. Вложил в ремонт: сразу "нулевую" капиталку движка, кпп - перебрал, тряхнул всю ходовую (замена стоек, пружин, наконечников, шаровых, опор и т.д.), перебрал всю электрику, затонировал... В итоге получился классный агрегат!!! За счет узкой колесной базы - проезжал ВЕЗДЕ И ВСЕГДА!!! Даже в самые сильные снегопады проезжал там, где Нивы, Уазы, и джипы просто ложились на пузо! Вместительность салона просто феноменальная: перевозил раз в багажнике холодильник Орск (советский)... Даже смог багажник закрыть!!! Заводилась даже в - 35. Отмотал я на ней 3 года и в итоге она "пала смертью храбрых" - заклинило диференциал... Ремонтировать? Вкладывать в машину около 10 000 при условии что она стоит 20 000?! Бред! Продал её как есть... за 10 000. P.S. Если был бы частный дом - я бы взял себе Таврюху...как хозяйственный авто (возить кирпич, строй материалы, по осени - картошку и т.д.) Просто классная машинка! P.P.S. Обсирает Таврии только тот кто ни разу на ней не ездил!
Легендарный ЗАЗик, с обидным прозвищем"горбатый". ЗАЗ 965 является первенцем Запорожского завода. Он разрабатывался как массовый автомобиль для народа. Отличный вариант для начинающих автомобилистов, так как простота в конструкции позволяет разобраться даже первокласснику, разобрать и собрать его можно было даже на колени. Многие мальчишки того времени мечтали о горбатом запорожце. Автомобиль обладал шикарной проходимостью, благодаря задней независимой подвеске. Легкий в управлении. Комфортно себя чувствовал как на трассе, так и на бездорожью. Кстати не смотря на свой маленький внешний вид, внутри был очень вместительный и комфортный. Машина просто супер. Правда в наше время мало где увидишь такой автомобиль. А тем кому удалось приобрести, стараются сразу тюнинговать. Что на мое мнение лишнее. Горбатый и так богат своим колоритом.
дизайн кузова, объем багажника, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.
