45 отзывов о ЗАЗ 965

В принципе автомобиль не плохой. Но достался он мне после 8 лет простоя в гараже. Соответственно почти все под замену. Что проблематично для данной марки. Запчасти в первом попавшемся магазине не купишь. Внутри если ехать вчетвером то думаю будет тесновато задним пассажирам. Пока еще мало на ней ездил она в основном пока стоит ремонтируется. Со временем буду дополнять свои ощущения по данному авто. Кузов в принципе очень крепки машина 95 года а пока ни одной сквозной ржавчины, только маленькие рыжики кое где появились. Дрыгатель вроде не плохой Фиатовский (903) так что думаю с ним проблем не должно быть. Очень неудобное крепление колес, сложно найти диски.

Он ужасный проходимец!!!Маленький,легкий,и внутри оказывается вместительнее,чем можно предположить,глядя на него снаружи.Решил сделать из него электромобиль,купил эл.двигатель "Балканкара",когда-нибудь дойдут руки,и будет отличная машинка для отдыха...А учитывая особенности эксплуатации в условиях украинских дорог способен заменить маленький джип.Прикольненький внешний вид,любимых форм с детства,навевавший мечту о маленькой машинке,претворившаяся в жизнь в уже зрелом возврасте,вселяет уверенности.

Был когда-то у меня автомобиль. Запорожец. В народе "горбатым" называли. Если учесть, что год выпуска у него был 1967, то на тот момент можно смело сказать, что он обогнал свое время! Типичная городская малолитражка - сейчас очень востребована. Но в то время не было проблем с парковкой, с бензином было все нормально, а с ценой на бензин и вовсе замечательно. Вот и использовали городского "жучка" по всем правилам "большой дороги". Съездить на юг, к морю было в порядке вещей. И ведь ничего, тянул! И ломался очень редко. Двигатель в 30 "лошадок" с воздушным охлаждением сейчас, конечно смотрится дико, но ведь когда-то и на одной лошади ездили. Вот англичане, например, возобновили выпуск своего мини купера, а нам слабо "горбатого" вернуть? Что-то мне подсказывает - покупали бы...

Цена-качество устраивает. Экономичная. Везёт всё без проблем. За все годы только обслуживание, ремонты мелкие.Для дачи, перевозок очень удачный вариант. По комфортабельности, дизайну, ходовым качествам это, конечно, не иномарка. Для нас главное: цена невысокая, в эксплуатации надёжная.

Рабочая лошадка, способная низко летать. Двигатель 2108 при совокупности с легким кузовом позволяют положить стрелку спидометра (165км/ч) и ещё... При, казалось, маленьком кузове очень вместительная. Переезд- легко! Потребление бензина 7,5-8литров на 100км.

Вполне хорошая рабочая лошадка. У меня родной движок и кпп. Нет слов когда поменял трансмиссонное и моторное маслА на Shell-овские. Практически не слышал КПП (без звукоизоляции). Поменял все аммортизаторы - вообще песня (по нашим-то дорогам. Даже стал подумывать не продавать). На досуге сранивал ширину в салоне с Audi100 - небольшая разница. При смешении по случаю 76 с 95 бензином регулировка опережения зажигания требуется редко. С места трогается достаточно резво, но слаба на разгон. С пассажиром на прямом участке трассы выжимал до 155 в час. Послушна и устойчива на мокром бездорожье (вытаскивал копейку из грязи, взлетал на 4-х метровую насыпь в дождь, полубоком) и снегу. Плюс - наличие водостоков с крыши. Вместительна при перевозке с сложенными задними сиденьями (холодильник, - легко). На отдыхе превращается в спальный вариант с гамаком. Гаишники более снисходительны :). С запчастями проблем нет. Крепеж везде по схеме "3 болта". Минимум набор инструментов, удобный доступ к агрегатам. Быстрый обогрев заднего стекла.
Машинка мне досталась вдовесок с механиком ЗАЗ-овской СТО на пенсии. Он знал каждый винтик с момента начала ее эксплуатации. Ремонт/обслуживание поначалу с ним. Затем самостоятельно. Ничего сложного.
Можно поставить движок от ВАЗ 2108, но нет смысла - коробка не потянет.
Личное впечатление: При условии держать руку на пульсе нареканий нет, эмоции положительные, нервотрепка отсутствует.

у меня была первая 1993 г выпуска бежевая стандартная прошла 530 000км/1раз делал двигатель, 1 раз коробку, 1 раз стойки,3 раза сцепление,1 раз покраска/ без проблем, без обид ушла за 12000бакс на Яготин, где удачно двигается. На даное время у меня их две 1992г.в. и1993г.в. и соответственно110 000км и 80 000км. без проблем. Главное в обоих моторы 1,3 ,сидения от пежо и форда, рули маленькие мягкие, диски обычные широкие, термостаты от ваза и нормальные уплотнители резиновые, краска металик, газ-пропан установки. Сухо, тепло, комфортно,безотказно. Сама везет 5 человек и прицеп на700 кг и даже не тупая. Ну не мерседес, зато гаи просто отворачивается, ну и прекрасно, это же намного дешевле, так как у меня фиат добло панорама просто раздирает гаишников до визга. А цена тавриям на сегодня нулевая, ну я же их не собираюсь продавать, пускай ездят во благо и они будут ездить что не скажешь о фиате который через 5 лет будет булочка на кольосиках которую не продашь и фиг отремонтируешь...

Мне под 50. Сколько себя помню- столько автомобиль в нашей семье.В дальние поездки мы на нем не ездили,а до 250км в одну сторону.Еще в деревню,лес,по городу.70-80км/ч-его скорость,правда, я разгонял на хорошем движке до 100, но это не его скорость.Это машина не для экстрима.А из каких только ям и луж он вывозил! К сожалению приходится с ним расстаться,т.к. у меня дочь-инвалид(ДЦП). Её инвал. кресло в ЗАЗ не помещается,поэтому обменял бы его на РЕНО-Кенгу или аналог.тип кузова.Если есть фанат ЗАЗ-965 - пишите,буду благодарен за все отзывы.

ДД!Фоток к сожалению не осталось. Хотя может у родителей есть.Итак: "Горбатый", данный авто был приобретен за месяц до моего рождения в 1980-ом году. Всё детство я видел как батя из него не вылезал. Причем, не потому что он ломался. А проводились, какие-то постоянные совдеповские тюнинги, если можно так сказать или доделки :-) Салон перешили дабы старый выцвел, двигатель перебирался каждое лето, мне так запомнилось. Батя вообще любил этот аппарат. Сколько на нем было перевезено, куда мы только не заезжали, походы, рыбалки, по грибы. Проезжал везде, но на моей памяти, один раз мы его посадили все-таки. Но сел он реально, не то, что по пузом, а просто по уши. И то выехали сами, т.е. с помощью лопаты, веток, физической силы бати и эссно "матери" :-)Первый раз в жизни я именно на нем, ехал за рулем сам! Один только неприятный момент был, в детстве мне казалось, что ломается только наш запор, а вот соседские жигули ВАЗ 2103, как-то всегда на ходу :-) Но кто ж знал, что это просто батина игрушка, а ломается всё.Стрелка была не однократно "положена", ясен пень, что погрешности и т.д. и врядли он действительно ехал 120 км/ч, но представте год примерно 86-ой. "Летим" по трассе на дачу и тут нас догоняет ГАИ на "копье", бла-бла-бла. Я то мелкий не врубаюсь, но окозалось нас еле догнали и НЕ оштрафовали, просто поразившись, что такой драндулет так может ехать быстро :-) Умер авто в 1992 под ж/б плитой которая упала на какой-то стройке, где батя оставил его за каким-то хером. Реально приехали и только колеса сняли :-) Как черепах такой был расплющенный.Если будет лишнее (смешно сказать) бабло, обязательно для души приобрету :-)

Автомобиль на свои деньги.
Хорош для коротких поездок по городу или на небольшие растояния. неплохая проходимость на легком бездорожье, но проблемы с надежностью. Очень вместительный для своих габаритов - особенно со сложенными задними седеньями. В городе хороший проныра, но малый выворот колес и, следовательно, проблемы с разворотом. У ИЖ 2115 лучше, не говоря уже о мерсе.
Машина была с итальянским двигателем на 903 кубика и 45 л/с. Мотор крутился лучше чем родной. Такие ставили в 1994 году на некоторые машины для инвалидов. Моторчик - огонь.
Использовал машину как второй автомобиль. Работая в другом городе использовал служебное авто и потом свой мерс. Дома была Таврия и не надо было гонять машину и себя два раза по 500 км в выходные дни. Поспал в поезде - уже дома, потом также - на работу. Дома ездил на Таврии. Должность, зарплата и работа были такими приличными, что ездить на Таврии было прикольно. Забавно наверное я смотрелся в Таврии с сигарой в зубах и мобильником у уха в 1997-98 годах.
Можно на машине этой ездить - конструкция простая. Но надо относиться к ней как к мотороллеру в подсобном хозяйстве. Но этот мотороллер с крышей над головой и печкой, а это не мало.
Продал, когда домой вернулся. Две машины без частного дома - это не эффективно.

Экономичный в эксплуатации и ремонте (дешовые запчасти которые легко меняются в домашних условиях с минимумом инструментов, небольшой расход горючего ). Шустрый в городских условиях (небольшие габариты легко просматриваются с водительского места, лёгкий руль, короткий ход рычага КПП. Достаточно проходимый по бездорожъю (для того чтобы выехать из грязи нужно просто высадить пасажиров).

Все говорят что ЗаЗ плохая машина. А я смогу поспорить, и не потому что я ей упровляю а потому что это правда! 965-ый маленькая городская машинка, которая даже не каждой иномарке уступит своё место (это моя точка зрения). Купил я его за 400$ в состоянии средней поршивости, но двигатель был в идеале да и к тому же все узлы родные. Вся проблема только в кузове, он не гнилой но местами мятый и просто тупо замазан шпатлевкой, нудное занятие все это отковыривать, ровнять и шпатлевать по новой. По поводу комфорта могу сказать что минусы имеются большие но их мало: 1.Рядом с педалями мало места и некуда деть левую ногу потому что подкрылка на половину в солоне и приходиться ставить ногу под педаль счепления, что не очень то и удобно. 2.Сзади мало места для 3-их. 3. Не очень приятно смотреть на металическую панель. За время эксплуатации столкнулся с проблемой поиска з/ч, машинешка та старая. А в целом я доволен, едешь по городу все смотрят и улыбаются глядя на маленькую "букашку", едешь по грязи тебе завидуют даже водители внедорожников- с умом на 965 можно проехать где угодно, маленькие обороты, маленький вес а самый главный козырь косолапость задних колес. Потихоньку- понемножку и он проползает. Разок убегал от нашей доблестной милиции, их 10-ка была хороша только на дороге а вот на кочках и ямах она быстро пропала из виду. Вощем кто бы что бы не говорил я доволен своим "старичком"!

лучший автомобиль-автомобиль собранный своими руками,его собирали 3 человека,мой отец,его напарник по работе и я,в общем и целом машина просто супер,особо серьезных проблем не было,бегает по городу просто великолепно,компактная,моневренная,а главное очень редкая.

Владею заз (горбатый)7 лет, в тайге равных нет, даже УАЗ садится, а ЗАЗ идет, даже когда кончился бензин, залили соляру и доехали до дому 20 км и двигатель до сих пор работает. И вообще я бы с радостью купил новый ЗАЗ-965 если их бы выпускали.Сейчас планирую заменить двигатель на двигатель водяного охлаждения,не отказался бы от дизеля 2-х цилиндрового.

слишком маленький авто,дизайн не очень, и мощность плохая,старенький,друхленький,медленный,но красивый и уютный.

купил... родители увидели- обосрали как могли. проехал 500км. полетел диск сцепления, отвалился глушилель, переслал работать печка... и тд..кароче не знаю че с ней делать... пожалел сто раз. не берите такие маину .пусть они умрут сами.

От эконом-машины "Таврия" на комфортную езду не расчитывайте. Это агрегат для передвижения от дома до дачи. Расход топлива в среднем 7,5 л (великоват). Простота в обслуживании и ремонте.

Лучше автомобиля для городского режима за маленькие деньги не придумаешь! С инжекторным двигателем, проблем почти нет...Расход - мин, динамика - вполне устраивает...ИМХО: лучше ВАЗ классики!!!

машина просто замечательная во всех отношениях!

Машинка прелесть! пройдет там где все давно будут сидеть, за 4 года эксплуатации не разу не трогал тормоза, .не отдам его не за какие деньги, предлагали 2000$ он такую штуку попробуй купи.