- Управление4.0
- Надежность3.5
- Комфорт3.0
- Цена5.0
- Дизайн4.0
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, дизайн кузова
коробка передач, шумоизоляция
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, дизайн кузова
коробка передач, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, шумоизоляция
Нормальный для своей стоимости автомобиль. В ремонте и обслуживании не дорогой.
За такие деньги отличный и економный автомобиль для домашнего хозяйства или малого бизнеса. Доступный в обслуживании, дешовые запчасти.
Есть свои минусы как и для любого авто нашего автопрома. Цена соответствует качеству. Из своего опыта лучше ЗАЗ чем ВАЗ.
За такие деньги оптимальный вариант, если конечно Вам нужен авто типа Пикап
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
За все время один серьезный ремонт - замена ГБЦ, и тот из-за использования некачественного тосола. Минус - кузов ржавеет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, шумоизоляция
40-річний дизайн, але доволі вдалий екземпляр. Одне з останніх випущених, 2007 року. З технічної точки зору інжекторне таврічєскоє доволі вередлива. Хто має овер 15-річне авто, от з ними добре порівнювати витрати. Нещодавно міняв покри, то вітчизняні всесезонки вже овер 1К за штуку коштують. Моторедуктор передній склоочисника вийшов з ладу, ремкомплект 0.2К, а новий моторчик овер 1К коштує. До того міняв 1 раз. Свічки по 400грн взяв, однак за 17 років міняю втретє. З ладу вийшла лише одна свічка, іто причина не в ній а щось із циліндром, якесь лайно туди потрапляти стало, можливо олива. Інші свічки ще працювали б хз скільки. Вихлопну, зчеплення, як диски й колодки, разів 3 міняв. Подушки двигуна кілька разів, диски рихтував та ніпелі міняв. Якість запчастин здебільшого незадовільна. Гадаю, тавро зараз встане орієтновто у 10К на місяць на утримання при регулярному користуванні, це звісно без палива і без кузова, який вже на передостанній стадії.