дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
дизайн кузова, качество материалов, простор салона, шумоизоляция, динамика
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Авто для прямых рук! Это авто не прощает ошибки и очень нелюбит некачественные детали! Жопу возит, в лютый мороз заводится с пол оборота! Очень много раз выручала когда надо было срочно добраться до нужного места, например ребенка по скорой! В пробках маневрена, за счет малых габаритов! Отличный пвтомобиль для новичка! В лес заехать не боится! Просторый багажник! Если вовремя обслуживать не подводит!
дорожный просвет
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, шумоизоляция
Супер. Для роботи та поїздок за місто найкращий варіант. Рекомендую!!!
динамика, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, цена
шумоизоляция
Резвая маленькая и вместительная машинка для семьи. Расход приемлим, едит уверенно, легкоманевренная.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, шумоизоляция
40-річний дизайн, але доволі вдалий екземпляр. Одне з останніх випущених, 2007 року. З технічної точки зору інжекторне таврічєскоє доволі вередлива. Хто має овер 15-річне авто, от з ними добре порівнювати витрати. Нещодавно міняв покри, то вітчизняні всесезонки вже овер 1К за штуку коштують. Моторедуктор передній склоочисника вийшов з ладу, ремкомплект 0.2К, а новий моторчик овер 1К коштує. До того міняв 1 раз. Свічки по 400грн взяв, однак за 17 років міняю втретє. З ладу вийшла лише одна свічка, іто причина не в ній а щось із циліндром, якесь лайно туди потрапляти стало, можливо олива. Інші свічки ще працювали б хз скільки. Вихлопну, зчеплення, як диски й колодки, разів 3 міняв. Подушки двигуна кілька разів, диски рихтував та ніпелі міняв. Якість запчастин здебільшого незадовільна. Гадаю, тавро зараз встане орієтновто у 10К на місяць на утримання при регулярному користуванні, це звісно без палива і без кузова, який вже на передостанній стадії.
