стоимость обслуживания, объем багажника, цена, расход топлива, динамика
шумоизоляция, дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
Экономичность, быстрый разгон, динамичность, дешевизна эксплуатации
качество, разные мелочи, не Ролс-Ройс
Купил Славуту новой, три года назад. Инжектор 1.2. Первые впечатления были весьма позитивные. Приятной неожиданностью бала ее динамичность и скорость при старте. На светофорах без напряга обгоняю большинство среднестатистических автомобилей. А это, я вам скажу, лично мне здорово подымает настроение по пути на работу или с работы. Кстати именно ради поездок на работу я ее и покупал. И с этой обязанностью она справляется на все сто. Общественным транспортом дорога на работу занимала более часа. А теперь это 20 - 30 минут. Что касается комфорта - конечно не лимузин, но всегда удобно и с определенной долей комфорта позволят доехать по пункта назначения. Зимой не было ни одного дня чтоб я не выехал из гаража, даже в 29-30 градусов мороза, чего не могу сказать о своих соседях. Можно было купить б/у иномарку, но не факт что попадешь на что-то нормальное - можно потом на одни запчасти работать. И лично я не люблю ничего б/у-шного. За три года не было никаких проблем или поломок. Конечно есть не мало неприятных мелочей, на качественности... но собственно в какой постсоветской машине их нет... По крайней мере цена это ощутимо сглаживает.
Экономичная, быстрая на старте, неприхотливая, дешевая в ремонте, небольшие габариты(плюс для города)
Жестковатая, минимум комфорта, для длительных поездок немного утомительна
У меня Славута 2005 года выпуска. Покупал с рук. Наездил уже 39000 км. Из крупного ремонта - только замена дисков сцепления, но тут сам виноват, водитель я начинающий и сжег их сам... Поменял тросик спидометра. А так только стандартное тех. обслуживание: замена масла, фильтров. Дорогу машина держит неплохо, но я больше 110 км/ч не ездил. Очень радует качество покраски. Ездил по бездорожью, машинка идет как трактор. Зимой попал в глубокую колею, благодаря переднему приводу выехал без проблем. Заводится с полоборота, даже зимой при -28С ездил на работу и Славута ни разу не подвела. Комфорта маловато, но для небольшой семьи довольно вместительна. Людям с большими габаритами будет, конечно, тесновато. Очень вместительный багажник, при сложенном заднем сидении и поднятой задней дверцей можно перевозить крупногабаритный груз, мой знакомый перевозил таким образом диван, что возможно далеко не на каждой легковой машине.Решил добавить: разгонял машину до 130 км/ч. Но это происходило на хорошей дороге в Крыму. Если дорога с бугорками, то из-за жесткости машины, она постепенно "слетает" в сторону... Нужно быть внимательным. Машинка уже побывала в Крыму, поездка длительная, Славутка не подвела ни разу, спокойно съездили туда и обратно, хотя для такого расстояния машинка не очень комфортабельная :))) Но зато поездка получилась довольно бюджетная, а деньги можно было потратить на другие радости да и по самому Крыму тоже покатались.
Очень дешевые запчасти. Экономичность - 5л.Выносливая электрика. Коробка не разу не подводила.Ходовая прочная.Трансформируемый салон.
Задергивают мелкие дефекты.Капризный карбюратор. Надо с собой возить запасной датчик Холла и коммутатор.
Автомобиль куплен в салоне в 2005 году. Первые дни радовал резвостью и экономичностью. Но через 30 дней пропал холостой ход. пришлось ехать на станцию и чистить карбюратор. Через 25 дней те-же симптомы. Решил сам разобраться как грязь попадает в карбюратор. Оказывается крышка воздушного фильтра недожимала воздушный фильтр. Устранил установкой дополнительной прокладки. В 2006 году лопнул расширительный бачок. Полка багажника деформировалась. Пришлось изготовить новую из фанеры и задекорировать ее дермантином. Один раз в год отказывал термостат. Надоело менять - заблокировал нижнюю заслонку термостата в открытом состоянии, так езжу уже 3 года. Зимой регулирую температуру картонкой на радиаторе. С 2008 года сочиться масло через сальник распредвала. Два раза менял привод спидометра. Однажды разрушился датчик Холла. Осколки датчика деформировали шторки трамблера. Пришлось покупать новый трамблер (2ОО ГР). Один раз накрылся главный комутатор, обошлось в 60 гр. На морозе при закрывании дверей лопнуло стекло на дверке пассажира. Глушитель прогорел на 60000км пробега. Резонатор расыпался на пробеге 50000км. Карбюратор типа Солекс. Чудовищный агрегат со своим характером: требует промывки и разборки один раз в году. Во время езды на скорости 90 и выше сзади появлялся шум напоминающий рев реактивного самолета - оказалось выли вентиляционные отверстия крыши(заблокировал герметиками - стало тише). Сейчас пробег составил 88000км.
Цена ниже, чем у других новых автомобилей.
Нужно быть мастером на все руки, чтобы ездить на такой машине.
Автомобиль Славута ЗАЗ 110307 это машина «супер-эконом» класса обходящийся его владельцу очень дорого. Проблемы начинаются сразу за воротами завода. Но если денег не хватает на лучший автомобиль, то приходится покупать. У меня автомобиль 2008 года с инжектором. Гарантийное обслуживание это обман. Когда у меня сломался датчик скорости, по вине завода, мне сказали, что они должны его заменить бесплатно, но сейчас его в наличии нет, и когда будет не известно. Если я куплю, они его поставят, но тогда я и сам могу поставить (что я и сделал).Особо хочу сказать про инжектор. Да, ездить с инжектором лучше, чем с карбюратором, но при условии качественного изготовления и качественной настройки. А какое может быть качество на автозаводе Коммунар в Запорожье? Да ни какого. Расход больше чем у карбюраторной даже по официальной информации. Приходится все доводить своими руками. Но то, что регулировалось на карбюраторе отверткой, на инжекторе регулируется компьютером. Один раз я съездил к «спецам» на диагностику, стало уходить еще больше бензина. Пришлось покупать ноутбук и адаптер ВМ 9213. Про адаптер можете почитать по ссылке В общем прежде чем покупать Славуту хорошо подумайте.
