расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, качество сборки
расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Инжекторные дв-ля требуют ложить в НЗ кроме троса сцепления с гайкой датчик положения коленвала+эл,бензонасос+модуль зажигания-один уже поменял на 48т км-обошелся в 30у.е. и немног больше расход в городе по сравнению с карб-в среднем 7.2-8л газа. Очень жаль что ЗАЗ в погоне за прибылью снял ее с производства-за 5000 у.е.-нового ничего не купить-так что за три года доведу пробег до 200000 и собрав маней буду брать Логан с ГБО-Сенсы и Ланосы последнего года упали в качестве очень сильно-Украина это почувствовала.Удачи-если что-спрашивайте.21.06 2013 прошел рубеж 100тыс км-поменял передние торм диски с правым торм цилиндром и передними направляющими суппортов-заклинили+передние ступичные подшипники и трос сцепления-себестоимость 1км пробега суммарная 10центов-продолжаю эксплуатацию-удачи и Вам всем
это вторая моя Славута-на первой 1.2 карб+газ за 5 лет прошел 180000за это время трижды менял сцепление в сборе 5раз сам менял трос сцепл-должен быть всегда запасной трижды полностью менял переднюю подвеску ездил каждый день на работу и были броски по Украине на 400-1500 км расход 5-7л на сотню.Продал за 2 дня через инет и сразу купил такуюже но 1.3 инж-газ поставил сразу за эти 70000 т км раз перебрал передок заменил б.насос и фильтр. Хронически веду учет расходов-с60 по70ют км с учетом газа бензина моющих масел и фильтров себестоимость км пробега 10центов-ремонт и обслуживание делаю сам
экономичность.багажник.проходимость
Евростандарты с использованием инжектора делают акскелератор неинформативным.Машина при нагреве двигателя стает капризной,постоянно надо следить чтоб не заглохла,барахлят датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки и это при их исправности.Карбюраторная машина себя ведет намного лучше.Ну эти проблемы с евростандартами наблюдаются и в более дорогих авто
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Покупая данное авто недорого, а как правило, они много и не стоят, мне досталось за 1000$ с большим пробегом будьте готовы к расходам, сопоставимым со стоимостью авто. Качество материалов отвратительное. Понимаю, что большой пробег, но посмотрите на любую 10 летнюю иномарку с таким пробегом, будет выглядеть намного лучше. Металл гниёт везде где можно и плохо обработано. Купил машину из под такси, из живого остался только мотор, в остальном так или иначе пришлось побывать. Отдельная любовь - коробка. За ремонт которой никто не хочет браться, а на местной разборке цена 300$, без установки. При езде гул такой, что едешь как в телеге. Сидение через пол года выкинул, спина отваливается, с 30летнего форда и то лучше. Совет: 10 раз подумайте и купите Ланос поляка, будет намного лучше.
