стоимость обслуживания, цена, расход топлива, динамика, объем багажника
качество материалов, шумоизоляция, тормоза, простор салона, управляемость
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Автомобіль в сім'ї з 2007р. Інвалідка з ручним управлінням, 1.1 інжектор.
Розглядаючи її, як авто з пробігом в 50т.
Загалом автомобіль непоганий за свої кошти. Він простий, доволі свіжий, передньоприводний, має непоганий дизайн, багажник ідеально підходить для сільської місцевості. На кожен день - просто і дешево. Поки нова то надійна.
Якщо брать бу варіант то 50/50 від авто до авто відрізняються. В когось може ламатись кожен день, а хтось буде їздить і тільки обслуговувать.. ото тобі і якість збірки.
Непогана Славута допоки не познайомишся з чимось покращим по типу Ланос-Нексія.. з ними і рівнять не можна. Тісна, устарівший салон родом із 80х. в ночі та ще і в дощ ти їдеш, як в бтр, незручна посадка від якої болить спина, відсутність хоч якоїсь шумки, устарівша платформа .. її єдиний плюс це маневреність між ямками. Вона викликає двоякі відчуття, вроді і чудовий стан і безпроблемна їзда, але з другої сторони ти просто не хочеш на ній лишній раз виїзжать. Інколи після 5 км поїздки по Черкаським дорогам в тебе втрачається настрій і починає боліть голова через торохтіння і шумність в салоні... з цим приходиться мириться.
В усіх випадках вона програє більш менш нормальному АВТО, але зважаючи на ціну/рік і враховуючи, що це чудо розробки середини 75х років їй пробачаєш. Їздить, виручає, грошей не просить - тому 3. В іншому випадку Краще підсобирать і взять китайця
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Хороший бюджетный автомобиль, для начинающих чем хорошо небольшая, хороший обзор, вот детали на машину не очень качественные часто выходят из строя, большой багажник у кого дача будет хороший помошник.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
За свої гроші одна з найкращих пропозицій на ринку. З очевидних мінусів є жахлива стійкість кузова до корозії. Однозначно краща класики. За 10 т.км не було ні одної поломки.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Дешево в обслуживании. относительно экономична, Минимум комфорта. Вместительна, не прихотлива, хорошая проходимость.
- Экономна. - Дешевые запчасти - Достаточно надежна - Ремонт можно провести в гараже самостоятельно.
- Требуется дополнительная обешумка.
Хорошая машина для своих денег, простая, и экономичная. Большой багажник. и хорошая проходимость
Интересный вариант отечественного автопрома. Вроде бы с 5 дверями, но реально на 2 взрослых места, и 3 детских, и то детских – это до подросткового возраста. Верно гремящий салон. И даже если полностью разобрать, всё подклеить, обесшумить, то этого хватит максимум на год, а затем снова всё начинает скрипеть, трещать, греметь….. Да, запчасти ОЧЕНЬ дешёвые, но…. И ресурса в них вообще не заложено. Реально покупая Славуту надо быть фанатом отечественного автопрома, да ещё и немного механиком, чтоб каждый день что-то менять, поджимать, подкручивать и т.д. А и ещё и немного быть кузовником, гниёт всегда и везде.
Дешевий ремонт.Витривалий мотор і коробка.Малий розхід палива.Пічка взимку -просто вогонь))) Можливість трансформувати у вантажну,якщо скласти задні крісла.Прохідність.Як робоче авто -бомба.
Замки задніх дверей(на тросиках)-взимку завжди замерзають.Дверка багажника.Диски коліс - гнуться ніби пластелінові.Салон тарабанить.Завжди шось по електриці не працює.
Володію авто з 2016 р. Другий власник.Це мій перший автомобіль,того ще не маю з чим порівняти.Як наслідок мій відгук є більш об\'єктивним))
Эксплуатирую с мая 2007 года. После покупки первым делом накинул антишум, подкрылки и сменил руль. Все делал сам. Салон разобрал, промовилил и собрал за пол дня с отверткой и шуруповертом. Первые два года ездил на базовой ВС-11 все сезоны, пока не ввели закон о зимней резине. Так получилось, что мне достался двигатель объемом 1,1 Л, который слабоват для нее, но с другой стороны - экономней старших братьев. При этом она все равно пуля: масса автомобиля позволяет мне на светофоре со среднего ряда стартонуть и улететь влево, до того как остальные машины тронутся с места.За все годы эксплуатации сменил бензонасос (часто не доезжал до заправки), насос омывателя стекол (заморозил с водой) и диск сцепления (люблю экстремальную езду). Базовые стойки заменил на югославские.Салон - для больших людей тесен, дизайн топорный. Не стандартные слабые диски приносят много неудобств - альтернатива: заводские, довольно таки симпатичные, литые диски.За 8 лет эксплуатации я вполне доволен. А вообще, если откинуть все предрассудки и понты, то "Славута" идеальный бюджетный вариант для молодой семьи. Самый лучший автомобиль - свой автомобиль.
невероятно надежный двигатель, простое управление (прощает неопытному юзеру даже очень серьезные ошибки в процессе управления рабочим процессом - не дергается, не глохнет, все терпит!!!), хорошая энерговооруженность соотношение масса - мощность: рвет - с места), недорогое обслуживание и ремонт, нетребовательность к качеству рабочих жидкостей, весьма недурственная проходимость.
Низкий акустический комфорт, конструктивные недостатки ходовой (отсутствие стабилизаторов), "мерзкие мелочи": нет подсветки выключателя вентилятора печки, "слепой" плафон подсветки салона, нет подсветки подкапотного пространства, отвратительный свет головных фар (решение вопроса - ставить противотуманки с гладким стеклом и ксеноновой лампой, лучше - корейской), сложный алгоритм управления заслонками отопителя, дребезжащие передние сидения (наследство от 3-х дверной версии), отдельные ключи замков и зажигания.
Положительные практические качества данного авто с лихвой перекрывают все его недостатки (машина была впервые представлена, АЖ, В 1986 ГОДУ(!!!) Люди, милые, - вдумайтесь и успокойтесь, что же Вы хотите от древнего, но, все равно, такого милого и практичного "ТАЗИКА"? Он - просто бомбовый, для своего времени, продукт!!! Китайцы тогда - только велики осваивать начинали!!!
Мой водительский стаж (23 года) и пользовательский спектр (от "копейки" 1980 г. - до ..., позволяет мне резюмировать: ТАЗ- Славута (Таврия) - есть отличное авто для стажировки начинающих драйверов, которые хотят "не за дорого" получить полезный практический опыт эксплуатации и вождения автомобиля в любых условиях. Роскошный автомобиль для начинающего юзера: недорогой, простой, легкий и понятный в управлении (естественно, для тех, кто хочет понять авто и его "душу" - позволяет приобрести полезные практические пользовательские качества, навыки и жизненные философские принципы за смешные деньги. Это - не средство передвижения, это - великая и всепобеждающая практическая философия, разумеется только для тех, кто сумеет ее (эту машину) постичь и приручить.
P.S. Покупал подобный экземпляр специально для обучения жены, результат - супер!!! (его никаким лексусом с автоматом не выбьешь).
Расход топлива - до 8 л/по городу, до 7- по трассе. Незаменима при езде по нашим дорогам.
Сцепление, датчик холостого хода нуждаются в замене
Выбирал модель подешевле. Действительно, народный автомобиль. Ездил и летом и зимой. Заводится без проблем. За пять лет эксплуатации Славута ни разу меня не подвела. Быстро разгоняется, экономичная, юркая, легко припарковаться. Обслуживался на СТО. ТО в среднем - 500 грв. Очень вместительный багажник. Увеличивается за счет задних сидений. Приподнял задок, затонировал стекла, поменял аккумулятор, магнитолу - вот и все. Жаль, что эту модель уже не выпускают.
недорогая в обслуживание, надёжная (пусть не на 100%), вместительный багажник, резвая.
мало места как для водителя так и для пасажиров, после покупки все болты и гайки пришлось подтягивать.
Машиной и ценой доволен, брал в салоне, за 2 года никаких серьёзных проблем (поменял АКБ, и переднюю стойку и на етом всё). Масло заливаю дорогое всё ТО делаю вовремя на трассе не стоял чем и горжусь. Зимой на нормальной резине не машина, а БТР.Ехал на Бердянск в этом году как раз в гололёд, на подъёме ВАЗы 01-07 отдыхают да вобщемто и все заднеприводные. Ездил раньше на Опеле 100-110км/ч, сейчас на Славуте точно так, так в чём разница? - Согласен в комфорте и в цене да и когда покупаем запчасти, разплачеваемся на СТО за ТО. Я считаю так если за машиной смотреть, то и ушатый не подведёт. Не верте тем кто не считает Славуту машиной. Она стоит тех денег которых она стоит.
Поверте мне далеко не каждую марку машин, можно назвать машиной.
расход топлива, печка, проходимость.
щели в дверных проемах(с новья), шумоизоляция-ноль, если инжекторная-постоянные проблемы с инжектором.
в соотношении цена-качество, нормальная машина.надежная.не ломается(нечему), в салоне жара, проходимость-бомба, при хорошей резине.скорость 140-160 без проблем. за эти деньги(2-3 тыс.уе)нормальная тачка для передвижения, надежная, запчасти -ведро, только берите карбюраторную.
Низкая цена в обслуживании.Неприхотливая в работе.Экономичная.
Требует внимания и понимания.
Купил , бегает, доволен.Главное, что заливать и как эксплуатировать.Запчасти только на заказ, через проверенные каналы.Рынок наполнен подделками.Это касается практически всего.Масла, охлаждающей жидкости, резины, электрики.Качество ни в какие рамки не укладывается.Уважающий себя чел не будет бегать по точкам и выбирать из того что есть.Подойдет не подойдет.А будет обслуживаться в серьезном месте.Что действительно покажет на сколько этот мир проще и спокойней.А история машины это плюс перед продажей.Так что каждому выбирать свое.Удачи на дороге. Запчасти только оригинальные.Масла через официальных дилеров, поставщиков.Сэкономите и деньги и время.А главное здоровье.
Неприхотливая, терпеливая, дешевое обслуживание. Мало берет бензина.
Легкая. Тормоза слабоваты. В стандартной комплектации нет тахометра.
Бралась с нуля. За время эксплуатации - никаких проблем. Проведен антикор, установлены подкрылки. Заливаю в двиг Castrol 10W40. Бензин - 95+. Терпеливая, надежная, поворотливая. Очень легкая на подрыв, стартует на светофоре раньше всех. При 100-120 идет легко, без напряга. В багажник вмещается все, что угодно! Инжектор позволяет заводиться при любой температуре сразу. Преодолевает любые дороги, грязь, песок, устойчивая на неровностях - становилась боком почти 45 град на неровной дороге - и спокойно шла.
Машинка отличная, главное, вовремя проводить ТО, не жалеть лучших расходников и просто ее любить!
Люблю и никому не продам! Недорогая, хорошая, надежная машина. Получше некоторых "китайцев", заполонивших наш рынок. Пусть нет у нее наворотов, комплектация спартанская, зато она неприхотлива и терпелива.
Купил славуту в сентябре 2007 в салоне. Через неделю проверил расход топлива, офигел - больше 10л на сотню по городу. Позвонил в салон, сказали, что машина новая, пусть все детали притрутся. И так раза три. Мне друзья посоветовали перепраграмировать инжектор, что я и сделал. Расход по городу 7-8 л, по трассе 6л.. При 12000 км поменял маслоотражатели и главный тормозной цилиндр. Машина прошла 15000 - за это время сменил 2 регулятора холостого хода, три раза менял тросики на задних дверях (их заклинивает), бензонасос. Надо менять задние амортизаторы. Раз разгонял её до 150км и то гружённый, дальше стало страшно. Думал, что взлечу. Нормальная скорость - до 100км/час. Если бы не частые поломки, то машина нормальная (за такие деньги).
Дешевизна как самого автомобиля так и в обслуживании, небольшой размер автомобиля (хорошо для парковки), хороший обзор во все стороны, большой клиренс (на любую бровку можно заезжать без опаски), надежныйй двигатель (инжектор 2007) мелитопольский, дает жару нормально, 1.2л при полнойзагрузке машины вытягивает без проблем под горку либо если нужно идти на обгон (крутя при этом 3-4 тысяи оборотов двигателя) на разумной скорости (до 90 км/ч).
некомфортный, тугие педали и коробка передач, тесный, плохо работает печка, зимой приходится мерзнуть около 15 минут пока салон прогреется, штатные динамики только сзади, ненадежные какието кнопки включения аварийки, габаритов, фар (плохо отжимаются, например аварийку приходиться вытаскивать каждый раз пальчиками чтобы работали поворотники), ну и конечно же шумная.
Отличная рабочая машинка, ни разу не подвела, только 2 раза в пути рвался трос сцепления, но т.к. был подготовлен, то менял сам за пол часа и ехал дальше. По городу вообще замечательная, по трассе хотелось бы по резвее и покомфортнее, но если не далее 100 км то вполне подойдет. Очень советую как первую машину - хорошо набраться опыта, на жалеть на каждой ямке и бровке, не боятся любую царапинку сделать, экономичная как для покупки так и при езде/обслуживании, и не нужно слушать что она не надежная либо потом не продашь - все легко и быстро ремонтируется на любой СТО недорого и продать не проблема за разумные деньги, советую брать б/у не старше 2-3х лет, обойдется намного дешевле, не нужно придерживаться гарантийных условий, не нужно обкатывать, могут быть всякие допы типа подкрылки, защита двигателя, антикоррозийная обработка, хорошая магнитола, коврики и т.д., плюс на новой машине первые пол года приходиться докручивать недокрученные на заводе гайки =)
