качество сборки, стоимость обслуживания, дорожный просвет, управляемость, цена
шумоизоляция, простор салона, расход топлива, дизайн кузова
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Машині 22 роки. Їздить нормально. Карбюратор 1.1. В основному на дачу, та до мами.
Як за машиною дивися - так вона і їздить
Основна проблема зараз - відсутність гарантії на китайські запчастини.
Вітчизняних, на жаль, уже мало.
Основні болячки машини: амортизатори, гальмівна система.
Ці речі потребують безперервної уваги.
Ще, погані задні склопідйомники та коректор фар.
Все інше залежить від кваліфікації механіка-власника.
В машині не вистачає місця ззаду та кондиціонера.
Решта, на ці гроші, від лукавого.
Машину брав за $3500.
Продавати не збираюся.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Машині 22 роки. Їздить нормально. Карбюратор 1.1. В основному на дачу, та до мами.
Як за машиною дивися - так вона і їздить
Основна проблема зараз - відсутність гарантії на китайські запчастини.
Вітчизняних, на жаль, уже мало.
Основні болячки машини: амортизатори, гальмівна система.
Ці речі потребують безперервної уваги.
Ще, погані задні склопідйомники та коректор фар.
Все інше залежить від кваліфікації механіка-власника.
В машині не вистачає місця ззаду та кондиціонера.
Решта, на ці гроші, від лукавого.
Машину брав за $3500.
Продавати не збираюся.
стоимость обслуживания, цена
простор салона, тормоза, шумоизоляция
Самая дешёвая машина на момент покупки.
Стоимость покупки нового авто была как сейчас стоимость парковки за 2 года.
Первые 7 лет отбегала без проблем.
Из заводских глюков:
1. слабые задние амортизаторы.
Под нагрузкой тёрли задние колёса. Решилось установкой проставок.
2. Выход из строя гидрокорректора фар -
уже 2 раза менял на жигулёвский. Проблема осталась не решённой.
3. Проблемная тормозная система текут тормоза - решается ежегодной сменой тормозной жидкости и периодической заменой главного тормозного цилиндра.
4. Стойки амортизаторов - расходный материал - решается установкой "каябы" на перёд и газо- маслянных назад.
5. Реально - машина для 3-х крупных людей - больше тесно.
6. Сложно найти качественные комплектующие - много подделок китайских.
Ломается часто, но ремонт дешёвый, точнее запчасти дешёвые, а трудозатраты дорожают.
Машине больше 20 лет - было 2 обработки кузова и куча замен мелких комплектующих датчиков резинок. Двигатель и кузов живые.
Из доп.комплектации - на мой карбюратор, через 12 лет эксплуатации, установил родной корректор зажигания с акустическим датчиком, на который завод, в своё время, пожадничал.
Машина используется для поездок на дачу и сельхоз перевозок по хорошим дорогам. Пока всё устраивает.
Чем заменить не знаю.
Если человек рукастый, то дешевле машины для наших условий не существует.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
В далёком 1999-м году это чудо, с надбавкой за "металлик" стоило $3400. До сих пор ездит и меня возит. Для дачи и выходного дня - идеальная машина. Для города, с его пробками и жарой уже старовата. Но если сильно надо - то, пожалуйста. Зимой по солёным ваннам стараюсь не ездить. Лень потом тщательно мыть машину. До 7 лет проблем с машиной не было. Потом менялась вся пластмасса и электроника по второму кругу. Через 12 лет эксплуатации в интернете всплыл автоматический корректор опережения зажигания с акустическим датчиком. Его завод, оказывается, разработал за 4 года до выпуска моей машинки, но пожалел $50поставить с конвейера. Сейчас езжу с ним и забыл, что такое плохой бензин. Амортизаторы каяба и газо - масляные. Резина: лето - корейская, зима - украина. Претензии к главному тормозному цилиндру расходник, стеклоподъемникам и относительно большому, для города, радиусу разворота машины. Для подросшей семьи пространства маловато. А в остальном, за такие деньги и для своего класса, вполне прокатит. Рекомендую покупать как подсобную машину для рядовой семьи.
2021г. Машинка, по-прежнему, бегает. Основная проблема - дефицит оригинальных запчастей с гарантийным ресурсом остался один Китай по типу "кот в мешке". Хотя стоит копейки.
надежный, ходовая хорошая, коробка в норме.
иногда летом при высокой жаре и в пробке может не качать , бензонасос, но его можно и поменять, а некоторые и не меняют , говорят что нормально работает. быстро засоряется карбюратор от некачественного бензина
купил авто, как только первая партия вышла из конвеера. авто комплектацыи люкс. для начала заправлял авто 92. обкатка происходила очень долго и медленно, не перегружая двигатель. пятую передачу первый раз включил только после 5 тыс. км. больше 60кмчас. не ехал на четвертой. если какая то горка то с четвертой переходил на третью , а потом и навторую. после 1000км поехал на яму поменял масло, потом после 5тыс. после 10тыс. а остальные замены происходили от 7 до9 тыс.в коробку менял после 30тыс. масло . поменял 3 пары дворников за все время. первые прошли около 250тыс.км. остальные дворники менял частенько. за все время згорел только задний правый стоп. орегинальный акамулятор прослужил чуть больше 6 лет. расход на трасе 4-6 - 5-2. в городе 5-5 - 6л. зимой чуть больше. грею от 5 до 10 мин летом. а зимой от 15-25, зависимо от погоды. жду пока все стекла размерзнут, а потом в путь. перед дорогой проверял 3 раза в неделю шины и перед заводкой двигателя проверял масло. давление в шинах : в переди 1-8, с зади ставил 1-6. резину поменял 2 комплекта зимней и 4 летней за все время. после 10тыс. поцепил прицеп. давление подымал на 0-2. если с прицепом, или с пасажирами, если сам то спускал к норме. использовалось авто в населенном пункте, в городе бывал часто. поменял 2 бензонасоса, первый поставил орегинальный, но летом часто грелся и авто глохло, не унывал обматывал мокрой тряпкой бензонасос и 5-10 мин. и в путь. потом поставил хороший импортный насос. через пару лет после покупки авто поменял карбиратор, и сразу же отрегулирувал, чтобы брал как старый. а старый розобрал на запчасти, так как очень сильно дергало. свечи менял тоже 3 комплекта. задние арматизаторы потекли около 150тыс. потек только правый, а менять пришлось все 2! рулевое тоже дребежало прешлось делать. только 1 раз! на 200тыс. вдруг прпали тормоза(хоть и редко ими пользывался) только при необходимости. пришлось гнать на сто через весь город. делали все 4 чеса, поменяли все. тормоза стали как в иномарке.потом лопнул шланг на тормозуху 220тыс. заменил прешлось куплять канистру тормозухи и качать пол дня. земой с пасажирами вилител из трассы в кучю снега. машину вытащили, только бампер полопался частями. прешлось ехать на сто чтобы делали. новый дороговат, пришлось паять бампер, через сутки все как новое. пластмаса нагрелась и удочно мастер запаял. 250тыс. поменял все стойки. пред. и зад. за 10 лет краска выгорела и появилась корозия. небольшая.по всей машине ну может 3%. салон начел торохтеть . пришлось смазывать и селеконом крепить. диски ржавеют, даже в покрышках, приходилось назиму чистить и смазывать. вот уже пробег подходит к 430. поменял все масла. только начинает плохо заводится и дергает, буду снова гнать на сто. в дтп не бывал. слава богу.было пару случаев но обошлось с вылетом с трассы. вобщем машинка хорошая. проблем серезных небыло. много не ест. больше сказать нечего, да и неламалась больше, все что мог написал. подходил однажды комне один человек, он взял машину того же года и цветом, только я в начале года , а он в конце. так у него по трасе брала 8, а по городу 10.и не мог найти причину, так как машинка была совсем новая. у меня была 5 ваз. но продал и купил заз, и очень этой покупке рад, так как намного економичней машина, и без серезных поломок.
несмотря на маленькие габариты автомобиль невероятно вместительный очень дешевый в обслуживании, никаких проблем с запчастями по проходимости нет конкурентов среди легковых автомобилей, в городе справится с любой бровкой которую осилит современный джип
частые мелкие поломки срок службы многих деталей минимален слабоватый двигатель низкая шумоизоляция
Мой первый автомобиль в городе где постоянные пробки показал себя с лучшей стороны так как и на бровку вскарабкается и протиснется там где остальные будут ждать Идеальный автомобиль для поездок на природу, рыбалку если думаете с чего начать то это ваш выбор, после Славуты легко справиться с любым агрегатом
