- Управление4
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена5
- Дизайн4
стоимость обслуживания, цена
простор салона, тормоза, шумоизоляция
Лифтбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Более 5 лет | Водительский стаж |
Более 5 лет | Время владения |
стоимость обслуживания, цена
простор салона, тормоза, шумоизоляция
Самая дешёвая машина на момент покупки.
Стоимость покупки нового авто была как сейчас стоимость парковки за 2 года.
Первые 7 лет отбегала без проблем.
Из заводских глюков:
1. слабые задние амортизаторы.
Под нагрузкой тёрли задние колёса. Решилось установкой проставок.
2. Выход из строя гидрокорректора фар -
уже 2 раза менял на жигулёвский. Проблема осталась не решённой.
3. Проблемная тормозная система текут тормоза - решается ежегодной сменой тормозной жидкости и периодической заменой главного тормозного цилиндра.
4. Стойки амортизаторов - расходный материал - решается установкой "каябы" на перёд и газо- маслянных назад.
5. Реально - машина для 3-х крупных людей - больше тесно.
6. Сложно найти качественные комплектующие - много подделок китайских.
Ломается часто, но ремонт дешёвый, точнее запчасти дешёвые, а трудозатраты дорожают.
Машине больше 20 лет - было 2 обработки кузова и куча замен мелких комплектующих датчиков резинок. Двигатель и кузов живые.
Из доп.комплектации - на мой карбюратор, через 12 лет эксплуатации, установил родной корректор зажигания с акустическим датчиком, на который завод, в своё время, пожадничал.
Машина используется для поездок на дачу и сельхоз перевозок по хорошим дорогам. Пока всё устраивает.
Чем заменить не знаю.
Если человек рукастый, то дешевле машины для наших условий не существует.