объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, качество сборки
Экономичный, маневренный, удобный для дальних поездок ( соблюдая ПДД, и не гнать больше 100), вместительный кузов, в самый раз для молодой семьи. Дешевый своевременный ремонт и ТО.
Минусы сплошь и рядом.Перечислять нет смысла - тавроводы потдержат. Далека от идеала и комфорта. Если приложить руки и $ - минусы не так заметны.Летом в салоне душно, зимой печка работает супер. Конструктор для начинающего водителя. Лучше всего подходит для обучения как езде так и "внутренностям".Чтоб получить супер-кар нужно приложить не только руки, но и бабло.
Купил подержаную с рук. Спустя месяц забился карбюратор( ехала на подсосе), замкнуло реле зажигания, отскакивали клемы акумулятора, полетел спидометр, на голову посыпались мелкие неполадки.... Машину, как и женщину нужно любить и удовлетворять потребности, а их у Таврухи хоть отбавляй - но по сравнению с ВАЗами она проходимая и маневренная, несмотря на малый обьем движка. Потдержим отечественного производителя, тавроводы!!!Любите конструировать и копаться в капоте - супер, тогда этот вариант Ваш!
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Проездил на сем чудо - агрегате около 2 лет, за все время пользования ломалось даже то, что казалось бы, не должно ломаться. Машина очень вялая на разгон, хоть и очень проходимая. В качестве первого автомобиля подойдет, но дальше лучше менять на что-то понадежней. При езде на 60+км нужно кричать собеседнику чтобы он тебя услышал
дизайн кузова, объем багажника, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.
