дорожный просвет, управляемость, расход топлива, стоимость обслуживания, динамика
качество материалов
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Чудовий автомобіль. Легко долав шлях по Україні від Бахмуту до Львова, та від Харкова до Форосу. Дуже надійне авто. Можливо власники авто 91 року зі мною не погодяться, але важкі часи , і як наслідок недостатня якість, бувають у багатьох вивиробників. Яскравий примір- легенда США Харлей Дейвідсон.Та все ж про Таврію. Маленька, але чугунна ванна влазить, щей ляда зачіняеться. Не надійна?Що не подолало рубіж у 200 т.км. це комутатор, помпа та шарові. Але останні пройшли бшльше 150 т. км. Покажіть мені Тойоту, чії стійки по Українским дорогам пройшли 270 т. км. А рульові наконечники, колінчатий вал,КПП, більш ніж 300 т. км..Ставте на заміну тільки ті запчастини, щоставив завод на конвейері, Таврія вас не підведе. На жаль таких авто вже не робить ніхто: не японці, не німці, та й в Україні. Хіба що шведи, але ціна на Вольво дуже відрізняеться.
Проходимость, маневренность, юркость, резвость, высокий клиренс, удобство, дешевизна зап.частей, легкость в ремонте, легко усовершенствовать и доработать то, что не устраивает.
Слабый кузов.
Машина для своих денег просто идеальный городской дешевый вариант. При желание можно легко из него сделать спорт кар. Соотношение затрат, стоимости авто и плюсов самого авто делает его намного выгоднее по сравнению с Жигули, в разы. При покупке главное смотрите на состояние кузова.
Маневренность, расход, дешевизна зап.частей, оборотистость, простота ремонта, проходимость.
Кузов-железо слобоватое
На авто не жалуюсь. Моя Гаврюшка не раз выручала в самых непредвиденных и сложных ситуациях. Проходимость отличная, резвость и оборотистость замечательная. Для города по такой цене просто супер. Очнь неприхотлива в ремонте. Один раз сделал по человечески с хорошими зап. частями, залил хорошее масло и езди радуйся, еще и расход смешной.А если немного с умом доработать - становится самолетом! Обращайте внимание на ржавчину, а в целом авто классное!
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, цена
качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Машина нажаль поки погане узяв дешевий жоповоз за 900 доларів, думав докладу доларів 100-200, а там постійно якісь проблеми...Короче кажучи більше робиш ремонт чим їздиш...І тут не вийде так щоб кожні 100-200 км щось міняти, тут міняти чи ремонтувати приходиться кожні 10-20 км
дизайн кузова, объем багажника, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Брал машину с пробегом 54 тыс.км в максимальной комплектации в хорошем состоянии. Что за три года владения пришлось делать заменил задние амортизаторы, заменил задние саленблоки балки, стабилизаторы поперечной устойчивоссти, задний тормозной цилиндр , тормозные колодки передние и задние, попал на замену прокладки ГБЦ при ремонте оказалось что она уже менялась, заменил саленблоки на передних рычагах, шаровые опоры, рулевые наконечники, опорные подушки передних амортизаторов, все три опоры двигателя, выхлопную трубу, на подходе резонатор и рулевая рейка. после 60тыс.км стала подвывать КПП,.повторно обработал все скрытые полости мовилью. Хочу заметить что все работы по ремонту кроме замены ГБЦ производил самостоятельно, почти все детали которые демонтировались были уже не оригенальные,. Обслуживание этой машины можно сравнить с 15 летней иномаркой и пробегом в +250тыс.км когда постоянно приходиться что-то делать. Качество запасных частей для этого автомобиля жалает лучшего, а норммальных аналогов мало. В целом если вы покупаете этот автомобиль в хорошем состоянии и за разумные деньги и вас не пугают предстоящие траты на ремонт, то в принцепе неплохой вариант из отечественного автопрома.
