156 отзывов о ЗАЗ 1102 Таврия

На автомобиле полностью переделала вся ходовая часть управляется очень

Машинка живая, с характером подростка, легкая на подъем, всегда тебе говорит да, пусть не без проблем, постоянно что-то отпадает, торохтит, но едет, весело, быстро, легко. Если мне снова понадобится машина до 2 тыс долларов, то это наверно будет тавро. Жигули рядом не стоят.

Покупав в Білій Церкві в 2016 році у першого власника. Днищє поварене, капіталка двигуну на 150000 км (зі слов продавця). Брав за 680$, переоформлення в МРЕО. Продавець попереджав, що проблеми зі зчепленням (вижимний), але в Київ доїхав без проблем. Наступного дня вона вже нікуди їхати не хотіла :). Через два тижні накопичив грошей та поміняв зчеплення. Коробка грохотала на нейтралці та з хрустом включалася 2га та 5та передачі, але не вибивала. Спочатку їздив по вихідних за покупками та на природу - геометрична прохідність чудова, жодного разу не зачіпив ані дном ані бамперами за щось, їдеш куди очи дивляться і не думаєш, що щось відламаєш. Пластик бамперів офігенний - бив огородження (пластикове) переднім бампером (задивився назад при перелаштування на другу смугу) та стовпа заднім бампером - на передньому ніяких слідів, на задньому трохи краска облупилася, ані тріщини. При покупція продавець попереджав, що більше 90км/год їхати страшно, бо її трусить. Дійсно з 90 км/год і до упора її трусило з частотою 4-5 Гц всю. Рульове, підвіска в порядку, балансування шин теж. Вже згодом з\'ясувалося, що була погнута задня балка і після її заміни стало набагато кращє, але повністю ця вібрація не пішла. З сім\'єю їздили до Кам\'янця-Подільського та Львову, одним днем на Чернигів. Витрата по трасі 5.5-7 литрів на 100 км, 5.5 якщо їхати 90-100 км/год, 7 - при 120-130. Взимку при їзді на невеликі відстані (9км на роботу та 11 з роботи по Києву) витрата доходила до 16л/100км, влітку на цьому ж маршруті - 9 л/100 км. Максимально розганяв на трасі на Чернигів - по GPS 142 км/год. Трасу тримає стабільно, немає відчуття паріння над дорогою як на ВАЗ класиці. При різкому маневруванні дає неочикувано сильні крени з-за відсутності поперечного стабілізатору. Після поїздки на Каменець стало вибивати 5, а вже в Києві перестала вмикатися задня - завдяки легкості машини можна було пхатися ногою, щоб здати назад на праковці :) Щє легкість машини та фаркоп дозволяє руками посунути зад в межах метра :) - зручно при невдалій парковці в обмеженому просторі.Так от - поміняв коробку на взяту на розборці (4500 грн + 1500 грн робота), все працює тихо та чітко, перша при русі зі швидкістю більше 5км/год втикається з трудом (перша коробка теж так себе поводила). За два роки експлуатація поміняв як казав зчеплення та коробку, стартер та генератор, колодки передні, приклеїв на холодну зварку патрубок картерних газів на кришці головки блоку, прокинув паралельну проводку на комутатор, бо жгут дротів під радіатором протерся радіатором і машина глухла при рікому гальмуванню або при їзді з гірки. Міняв ремінь ГРМ - порвався на світлофорі - клапана на Тавріях не гне. Двічі фарбував (після зими) та підварював задні арки. В цілому машинка при її наднизькій вартості показала себе надійною: приїжжав додому завжди крім обриву ремня (але то не знав як міняти, зараз би поміняв на місці), в мороз (було -22) заводилася з 2-3 обертів коленвалу. Для задоволення від експлуатацї водій має бути механіком та готовим виправляти дрібні неполадки на шляху - легка вага машини дозволяє легко відтолкати її з третього ряду на обочину та спокійно ремонтуватися :). Влітку цього року купив Ланоса, а Таврію залишив як другу машину, не хочу продавати цю свою іграшку :)

Автомобиль, соотношение цена и качество прекрасен, удобен по бездарожью, хороший дорожный просвет, прос и дешев в обслуживании

Проходимая, работяга, дача-рыбалка-хозяйство самое оно. Следить и не подведет. Летом жарко, зимой хорошо.

Данный автомобиль щитаю достойным в своем классе и за свои скромные деньги. Конечно покупать изрядно потрепанный жизнью и безрукими наездниками жлобами не стоит однозначно, а если попадется достойный экземпляр то и раздумывать не стоит- надо брать! В общем авто надежное но заглядывать к нему придется и лучше ето делать самому.Запчасти есть в любом сельмаге и стоят сущие копейки. На хорошей резине зимой едет везде,всегда и там где другие стоят,клиренса достаточно,печка греет супер,легкость в управлении и передний привод творят чудеса. У меня были почти все модели Ваз (копейка,5-ка,3-ка и 7) классика - они и рядом не стоят. Если бы выпускали их новые я бы взял себе как второе авто в семью для хозяйства

Жесть!!!! повівся на те що воно дешеве і просте в обслуговуванні, постійно треба щось міняти, підкручувати, постійно щось горить, шумоізоляції ноль, салонний фільтр навіть не передбачений виробником ідіотом, після дня поїздки треба відмиватись навіть якщо ви нічого не крутили, але таке буває рідко бо постійно щось з нею не так, то не заводиться то ще щось, зимою заводиться як коли( по настрою) розхід для неї мав би бути 3-4 літри зважаючи на її тягу. майстри у нас такі прошені що треба бігати за ними щоб вони щось зробили( а зроблять вони погано) за таврію навіть братись не хочуть. Єдине що працює норм це пєчка( зимою треба вікна відкривати). Взагалі наш автопром не рекомендую нікому

На свои деньги авто отлично, рекомендую тем у кого ограничен бюджет !!!

В принципі нормальний авто.ГБО поставив навіть продавати не хотів.Для мене (тавролет ) на свою ціну-чудова машина зимою кращої не має,проходимість класна в першу зиму був щасливий як слон іномарки стоять а цей малий звір пре.
А от якість нових деталей погана.

класна машина я її люблю. не любить якщо її ігнорувати. невистачає фільтра слону та кандюка. на газ переводити можна але економія не значна. 6 бензину 10 газу

таврия была 10 лет,если своевременно делать ремонт почти не подводила.за свои деньги не плохое авто для повседневной езды если не сравнивать с иномарками))(за 1500 можно найти в хорошем состоянии) ,зимой нормально держит дорогу если в порядке резина.ездил каждый день на работу,отдых за город на море без проишествий.Как и каждому автомобилю требуется нормальныый уход и покупать качественные детали.

Лучше пригнать иномарку, год поездить и отдать на запчасти чем вкладывать в таврию.

Отслужила мне 15 лет верой и правдой. Особых проблем с ней небыло. Жаль было продавать.

Украинскому автопрому нужен хороший надзиратель за сборкой любых авто,Например корейцев, Сравните пожалуйста ЗАЗ-1102 2001-2004года выпуска с 2005 по конец сборки и будет все понятно.А так машина у меня была с 2006 года брал новую вовремя проходила ТО, мотор хороший но моторесурс маленький.

авто хорошее как первое авто при малом бюджете, но это нормальный вариант научиться ездить. Такое авто не жалко и можно в каждой подворотне починить , другое дело это надежность, к примеру страшно когда твоя жизнь зависит от 3х болтов на колесе ) но поездив год можно смело собрать и пересесть на более дорогое авто и забыть о всех траблах которые тебе дарит "Таврия"

опыт владения автомобилем с 1995 года, сам менял кузов и делал капремонт двигателя.

Машина ЗВЕРЬ. в смысле чуть газанул и рычит, шумоизоляция близка к нулю. Доводилось за день проезжать по 500 км на своей МАРЧЕЛАГЕ- водителю физически тяжело конечно, но машина в дороге не разу не подводила, кстати расход составлял 5 литров на 100 км по трассе, в городе от 7,5 до 8,5. Если н

Нормальний автомобіль за невелику ціну! Заз 1102 таврия. Легка в управлінні та дешеві запчастини!!! Настояще антикризове авто з неприхотливим двигуном.

Постоянно требует внимания по мелочам. И запчасти не дорогие, но так часто их надо менять, если не менять - значит "подкрутить" и т.д. В общем для людей, которые сами могут сделать несложный ремонт и обладают лишним временем для этого.

Очень хорошее авто,економное.Подходит как для села так и для города,с вместительным багажником.