Отзыв ЗАЗ 1102 Таврия

До этого Запорожца у меня уже была Ока, но, скажем так, прав у меня не было,и катался я на ней исключительно на даче. Ока у меня пробыла 2 года, но я понял,что эта машина не для дачи (не переносит ее конструкция столь жестоких дорог).И вот в конце 2004 года мне предложили этот Запорик (точнее я сам его нашел). Он стоял в нашем гаражном кооперативе. Я спросил про него у охранника, тот ответил, что запор без доков, отдадут за 3 тыщи. Меня такая цена вполне устраивала. Отдал 3 косых, получил ключи и ПТС (в которм узнал, что выпущено сие абсолютно не ржавое и не гнилое транспортное средство в 1973 году(е-мое! ему уже 33 года..)) и пошел осматривать свое приобретение. Снял дедовский амбарный замок с двери, из салона пахло стариной и тормозухой...Открыл капот, акум на месте,но сдохший, взял у брата акум и каково было мое удивление когда машина стоявшая в гараже 8(!) лет (охранник рассказал) завелась со второго крутка стартером... Расчистил от снега, и поехал...На первых 20 метрах по гаражному кооперативу стало ясно, что тормозов у машины вообще нет (только ручник(и натянут как положено)). Поставил в гараж. На следующий день решил разобраться с тормозами. Причиной стал неисправный главный тормозной цилиндр. Его можно было достать и на даче (там запиков предостаточно), но ждать не хотелось. Поехал в Южный порт. Нашел только ремкомплекты. Попытался починить, но оказалось что прокладки от 968 м не подходят на 968(ушастый). Думал где взять сам цилиндр, так и не нашел,а потом вспомнил как, когда у меня в 13 лет был запик, у меня в нем под задним сиденьем был тайник. Открыл подушку и обнаружил все что может положить с собой в машину настоящий дед: там были и фары, и диск сцепления, всякие прокладочки, веревочки, а на самом дне лежал новенький (в коробочке) главный тормозной...и семь бутылок тормозухи 73 года... Поставил, прокачали с батей тормоза, и все... Сколько я кузов не осматривал, ни одной ржавчинки на нем не нашел...Следующим шагом моей модернизации стала установка музыки, нашел дома старый касетный кларион с выходами на усилок, 2 фронталки 13 см, проложили два фордовских блина 5 на 7, а также у меня был саб и усилок. Поставил все кроме саба с усилком, так как после установки музыки у меня обворовали гараж и спи..ли магнитолу кларионовскую из запика, поставил касетник Хёндэ с Оки, но на усилок там выхода не было, поэтому его пришлось не ставить.Потом был перегон запика на дачу, 130 по киевке без базара шел... На даче доработки продолжились: натянул чехлы на сидения, руль спорт поставил, затонировал, обтянул торпеду велюром ну и прочие мелочи. Следующим шагом стали работы по кузову:снял бампера, переднюю декоративную решетку, заварил дырки под клаксон на облицовке передка, нарисовал на капоте саундстримовского паука, а по бокам огонь... ну и колпаки поставил... Все лето я ездил и не знал бед (в отличие от Оки). Ничего по ходовой и двигателю не менял. Правда к концу сезона диск сцепления начал подбуксовывать, но это не проблема, заменим...Сейчас я к правам купил себе ВАЗ-2106, а запик стоит на даче в гараже..А к чему я все это?? Да к тому что я просто уверен что ни один автомобиль в возрасте 33 лет не сможет тягаться с запорожцем ни по надежности, ни по его убойной проходимости,ни по прихотливости... Запорожцу надо памятник ставить... Сколько всего вытерпели эти убойные украинские машинки...