качество сборки, простор салона, объем багажника, расход топлива, управляемость
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
качество сборки
Машина хорошая правда не доведенная, куча труднодоступных узлов и креплений, слабый кузов хотя сделать ремонт можно в любом гараже с минимальным набором инструмента и оборудования.
Рабочая лошадка... Выдержит любые издевательства если вовремя ремонтировать.... Живу рядом с этой машиной уже 16 лет, какой бы сложной не была поломка в любом закутке нашей родины можно найти запчасти или найти замену за счет ВАЗовских или на крайняк сделать самому... Конечно не расчитана на предельные нагрузки кузов слабоват но абгрейд из металических пластин в местах крепления передних стоек, реактивной штанги и задней кузовной панели позволяет возить барахло практически любой формы и массы...))) 7 лет назад попали В 46 градусный мороз на трассе Новосиб-УК и врубились в снежный занос она пролетела 15 метров и уткнулась носом в снег думали крантец... Выташили из снега, машина была без переднего и заднего бампера, снег выдавил решетку радиатора и фары... домой (600 км!!!) доехали сами... Правда маленько обмотозились пытаясь запустить двигатель... Первого своего робота собрал из ремкомплектов заз 1102 вот такто....
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Сгорел стартер - ремонту не подлежал! Сменил гранату так как в при выезде из дому полуось в ней просто прокрутило. Заменил тормозной суппорт передний, и поршневые кольца!
Автомобиль хороший, проходимость высокая, передний привод, большой багажник, маленький расход топлива! Среди минусов пластик, который начинает дребежать от малейшей неровности. В плане ремонтнопрегодности просто кошмар, прокачать тормозуху на передних коллесах просто невозможно, штуцер прикипает намертво - только замена! Отделка салона очень скромная, крайне неудобная рукоятка кпп очень высокая. В целом автомобиль довольно хороший если его не ремонтировать так как если что то сломается то нужно разобрать пол маш чтобы добраться до нужного места.
простор салона
сгорел стартер, течет тормознуха, заклинила задняя и 5я скорости, машина ехала только назад, бензонасоз качал бензин в масло, потоянно кипела,тек тосол, а по мелочи - не работают замки, приходитсяиногда дверь рукой держать что бы не открывалась...
легенькая удобная таврия, если все в поряде - едет отлично, но ездит почему-то редко - в основном находится в ремонте... мне нравится что она небольшая но довольно вместительная, единственное - не знаю куда у меня девать запаску... очень удивляются гаишники когда видят что из таврии выходит девушка! всегда интересно наблюдать за реакцией! отлично едет и на большой скорости - разгонялась на ней до 130 - совершенно не заметно разницы - новая ли это иномарка или старенький запорожец!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Ломается неочень часто, и обычно некритично. Чаще всего перегорала лампочка на ближний свет, пару раз погнул колёсные диски. Из серьёзного один раз выбило водяной насос, один раз съела зубья на ремне ГРМ (что странно, т.к. после покупки я его поменял, и следующие тысяч 40 он не должен был создавать проблем), и порвался тросик сцепления. Сейчас какая-то хрень с электрикой творится: одновременно перестали работать фары на дальний и ближний свет, противотуманки, вентилятор печки, передний стеклоочиститель, подогрев заднего стекла. Работают - габариты и поворотники, задний стеклоочиститель, ну и заводится она, несмотря на 3-х летний аккумулятор и морозец, с полутыка. При этом при работающем двиге горит лампочка аккумулятора, которая выключается при включении задней передачи... Глюки, одним словом. Из профилактических работ - сразу после покупки (10т.р. с переоформлением) замена глушителя (некачественная, потом переделать пришлось), замена тормозных трубок и колодок, замена элементов рулевого, замена бензобака, замена аккумулятора - всё за 8т.р. (вместе с работой мастерской и з/ч). После чего она легально прошла ТО... Настройка двигателя (через год после покупки) 2000руб (чистка карба, зажигание, зазоры клапанов). Машинка стала - зверь! Примерно тогда-же - замена передних амортизаторов и приведение в божий вид передней подвески. За всё - 6т.р. в мастерской. Сейчас, видимо, подошло время очередного ежегодного ремонта. Теперь очередь электрики... Т.к. руки у меня не совсем оттуда растут, плюс лень банальная, машинка скорее всего поедет в мастерскую. В общем, за свои 24тыс. пробега она сыпется далеко не так страшно, как предполагалось, исходя из даты изготовления...
Нормальная машинка. Шустрая, достаточно быстрая, да и просто покататься на ней люблю. Проходимость - хорошая. 30-40 км/ч даже по не самой гладкой обочине можно ехать спокойно:) (в объезд больших шоссейных пробок). На поребрик - тоже можно забраться. Просвет позволяет. Обзорность - великолепная. Все 360 и при наличии правого зеркала - никаких мёртвых зон. По городу кататься - красота. С парковкой тоже проблем нет, т.к. достаточно маленькая и маневренная. Руль, хоть и без усилителя, крутится легко. На ходу - даже слишком легко, зато обладает прекрасной чувствительностью. Щётка способна мести очень быстро, что позволяет ехать даже тогда, когда все стоят из-за сильного дождя. Узкие колёса не способствуют аквапланированию, что позволяет при изобилии луж ехать быстрее большинства и не терять при этом управление. За салоном - не слежу, да и особо внимания не обращаю. За кузовом - тоже не слежу. Разве что раз в год места с ржавчиной подчищаю, покрываю антиржавином и закрашиваю. По скорости разгона - чуть шустрее старого фольксвагена-пассата годов эдак 90-х. Скорость на шоссе - комфортная 110. Если шоссе ровное - легко выходит на 130. В пределе - 140, но до 140 разгоняется до-олго. Правда, обороты двигателя при этом достигают чего-то около 4-4,5тыс (что для двига, в общем, не предел, но быстрее она ехать отказывается, пожилая уже). Грузы перевозить - легко. Влезает много. На двоих - прекрасное авто для выезда куда-нибудь подальше на природу. Правда, далеко на ней не ездил. Максимальный дневной пробег у меня был не больше 500км. Печка работает прекрасно. Если переборщить - можно поджарить ноги... Летом - форточки справляются с охлаждением салона)). Что касается имиджа, то он не так уж страшен))). Девушки даже не с 08, а с фордом путают))).
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Автомобіль в сім'ї з 2007р. Інвалідка з ручним управлінням, 1.1 інжектор. Розглядаючи її, як авто з пробігом в 50т. Загалом автомобіль непоганий за свої кошти. Він простий, доволі свіжий, передньоприводний, має непоганий дизайн, багажник ідеально підходить для сільської місцевості. На кожен день - просто і дешево. Поки нова то надійна. Якщо брать бу варіант то 50/50 від авто до авто відрізняються. В когось може ламатись кожен день, а хтось буде їздить і тільки обслуговувать.. ото тобі і якість збірки. Непогана Славута допоки не познайомишся з чимось покращим по типу Ланос-Нексія.. з ними і рівнять не можна. Тісна, устарівший салон родом із 80х. в ночі та ще і в дощ ти їдеш, як в бтр, незручна посадка від якої болить спина, відсутність хоч якоїсь шумки, устарівша платформа .. її єдиний плюс це маневреність між ямками. Вона викликає двоякі відчуття, вроді і чудовий стан і безпроблемна їзда, але з другої сторони ти просто не хочеш на ній лишній раз виїзжать. Інколи після 5 км поїздки по Черкаським дорогам в тебе втрачається настрій і починає боліть голова через торохтіння і шумність в салоні... з цим приходиться мириться. В усіх випадках вона програє більш менш нормальному АВТО, але зважаючи на ціну/рік і враховуючи, що це чудо розробки середини 75х років їй пробачаєш. Їздить, виручає, грошей не просить - тому 3. В іншому випадку Краще підсобирать і взять китайця
