| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 53 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.1 (л) | Объем двигателя |
качество материалов, расход топлива, управляемость, цена
1. Недолговечный трос сцепления (вытягивается и рвётся в районе 2500 - 3500 тысяч пробега.) 2. Электрика полная попа ( Все хохлятские релюшки на выброс, работает только реле аварийки, да с переменным успехом реле стеклоочестителя заднего стекла). 3.Пропдал ближний свет фар.
Машина для тех у кого есть руки и голова. Резвый городской автомобильчик, достаточно экономичный, малогабаритный, а самое главное дешевле разве что велосипед. Таврюша удобна в управлении (лёгкий руль). Машинка требовательна к себе, без внимания долго не проживёт, а о себе напоминать ох как любит. Шумоизоляция - сами понимаете курам насмех. Только пол, да и то вся кастрированая, а так голый пластик на железо кузова. При этом достаточно надёжный практически не скрепит ( вотличаи от 8-12 моделей жигулей).
