Большой 30-литровый бак, «дакаровский» мотор
Большой расход топлива, большой расход масла, вялый разгон
Приобрёл я этот мотоцикл для определённых целей, таких как путешествия в любых погодных и дорожных условиях. Это старый, но проверенный годами мотоцикл двойного назначения. Стоимость на вторичном рынке такого мотоцикла составляет около 4000 долларов.Мотоцикл хорошо ведёт себя как на асфальте, так и на дорогах без покрытия, что выгодно его отличает от любого мотоцикла другого класса.Мотоцикл большой и удобный, идеально подходящий для дальних поездок одному или с пассажиром. Посадка удобная, ноги не затекают. Подножки настолько низко расположены, что можно встать в полный рост, тем самым облегчить нагрузку на затёкшую пятую точку.Без остановки на дозаправку мотоцикл проезжает от 300 км до 350 км. Двигатель двухцилиндровый, рядный, обладает мягкими и плавными характеристиками. Это даёт преимущество для езды по лесу, но отрицательно сказывается на разгоне во время обгона на трассе.Мотоцикл Yamaha XTZ 750 это «родной брат» знаменитого дакаровского мотоцикла YZE 750, который 7 раз занимал первое место в этих престижных международных соревнованиях. От YZE 750 Yanaha Super Tenere взял его выносливый мотор, внешний вид и эргономику, заточенную под долгие, дальние ралли рейды.Из слабых сторон этого мотоцикла, хотел бы отметить нечёткое переключение коробки передач. Из-за нечёткого включения передач часто выпадает «ложная нейтраль».Мотоцикл хороший и надёжный, но немного скучноватый, не хватает дикого подрыва на низах. Хотя это только моё личное мнение.
динамичность на дороге, легкий в управлении, мало потребляет топлива
Я не увидел в нем недостатков, каждому свое
Привет. Достаточно давно занимаюсь продажей мотоциклов. Так вот. Попал мне в руки такой аппарат, и я решил проехаться ним так км. 500, легко управляемый, динамичный, потребляет 6-7л / 100 км. Хорошо подходит для дальних поездок
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Первый владелец 5 тыс.км 3.5 л / 100 км Путешествия
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
