| Мотоцикл Внедорожный (Enduro) | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Цепь | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Менее 6 месяцев | Время владения |
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, простор салона, тормоза
Мотоцикл надзвичайно легенький, та низький, що безумовно буде величезним плюсом, як для новачка, так і на бездоріжжі. В Японії дана модель позіціонується як гірський мотоцикл, і цілком заслуговує на це. Неймовірна маневреність в купі з малими габаритами долволяють заїхати туди, куди на більших мотах вже буде заїхати важко, але головне - дозволяє звідти виїхати.
Також мот має цілком зручне сидіння, на відміну від ендуро-мотів, які заточені тільки під бездор, або хард-ендуро, що дозволяє цілком на ньому подорожувати, особливо по місцевості де немає доріг. Так - подорожувати трассою Київ-Чоп на ньому сумно і не цікаво, але є безліч мотів які чудово справляться з цим завданням, але ніколи не зможуть проїхати пішохідною стежкою на гору біля с.Халеп'є, наприклад, та ще й із пасажиркою. Також, на відміну від різних хард-ендуро - двигун має цілком нормальні скрвісні інтервали - 3 тис. миль або 5000 км для заміни масла, а також дуже просту і надійну конструкцію, яка не кохатиме ваші мізки щодня, щомісяця, щороку... Та й загалом - обслуговування мота не вартує якихось захмарних сум. Запчастини є і оригінальні, хоч деякі і треба почекати. То ж для людини, яка хоче надійний мот, який завезе куди пожаєш і вивезе звідти - це чудовий вибір.
