Владел таким зверьком модели 2008 года 1 год. Брал трехлетнего в нехорошем состоянии. Восстановил. Продал лишь потому что нужны были деньги, прошло 4 года, а я до сих пор с восхищением вспоминаю этот аппарат. Ни разу не подводил в пути. Прощает кучу ошибок. Валит всегда и везде. Сравнивал его с моделью 2004 года - небо и земля. Даже и не думал что алюминиевая рама так отличается от стальной - wr400 2004 года после wr450 2008 рулится как корова - даже смотреть на эндурики и кросачи со стальной рамой перестал.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач
цена
Универсальный мотоцикл. Менее технологичен и медленнее европейцев, но потому и надежней в несколько раз. Если жестко долбить то выходит недешего, т.к. оригинальные запчасти дорогие. Не подходит для профессионального спорта из-за более гражданской подвески, веса и позднего максимального крутящего момента. Для развлечения в лесах и путешествий по жесткому бездорожью лучше не найти. Очень надежный мот, убить в ноль просто невозможно. Цена выше одноклассников.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Первый владелец 5 тыс.км 3.5 л / 100 км Путешествия
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
