3 отзыва о Yamaha Virago

Ездил на таком с товарищем. Скажу честно: неплохо. Как сочетание цены/качества - можно купить. Исключительно городской байк. С двиглом 250 кубиков на трассу, конечно, можно - но сидение подводит: неудобно. Идеален для дам: лёгкий, симпатичный, неприхотливый.Из серьёзных косяков - запчасти. Что ни говори, но "китайцы" ломаются не сильно чаще, а цены на запчасти и их доступность в разы перекрывает все плюсы этого мота.

Имела удовольствие поездить на этом аппарате. Что я могу сказать - очень лёгкий в управлении, идеален для новичка и по городу в пробках, прощает множество ошибок в управлении ! Максималка 120км/ч, расход по трассе всего 3л и примерно 4л в городе - АИ92. Мотоцикл очень приятный как внешне, так и по езде. Но есть и недостатки. Ручка газа. Здесь есть недостаток. Ручка просто люфтит. Если подтянуть нижнюю заглушку, то люфт исчезает но ручку клинит. К этому придется привыкать. Рулевая колонка. Я не знаю, чей это хитрый замысел, но руль имеет два крайних фиксатора (не полных) и один в среднем положении. Другими словами, при езде по прямой, руль не сворачивается - его удерживает как раз этот полу фиксатор. С одной стороны это удобно, с другой подруливать на поворотах очень непривычно и неудобно.Для тех, кто не торопиться на тот свет этот мотоцикл ну пожалуй лучшее решение для овладения первичными навыками по обращению с мотоциклом. На нем можно хорошо потренироваться и отработать все необходимые рефлексы при езде, а также навыки ремонта.

4 года упорной работы в Интернете, чтобы купить маленькую мечту... Как давно это было! И сейчас эта малышка стоит у меня в гараже. Когда её заводишь, на весь гараж раздаётся ровный рокот малокубатурного, но v-образного двигателя. It\'s a chopper, baby! Вспоминаются легендарные слова... Полгода обучения в автошколе, потом - месяц тренировок и сдача на А категорию. Кто бы мог подумать, что я когда-нибудь сяду за руль даже двухколёсного велика! Однако появился человек, который безвозвратно изменил моё мнение о 2-колёсной технике. На дороге Yamaha Virago ведёт себя весьма уверенно, в дальний путь с ней отправляться можно. Разгоняется до 120 километров в час, но мне этого не нужно: люблю спокойно и с комфортом, 90-100. Легко закладывать в поворотах, щемиться между машин в пробках, выбирать место на парковке... В общем, мечта а не мотоцикл! Для города он просто идеален. Вот жаль только, что привод цепной, а не карданный... За цепью нужен тщательный уход.