Массивный, послушный, легко рулить не смотря на вес и неприхотливый!
Не заметил
Итак начнем пожалуй с самого начала возникновения мысли а далее и желания пересесть на железный мотоцикл. Покатавшись как и большинство начинающих любителей мототехники на двух спортах было принято решение о покупке чоппера! Начался поиск... vulkan 1500, darg star 650 -1100, honda steed 600 ... В итоге продал машину и через день был уже счастливым обладателем Ямаха в старом 650 2000 года выпуска) еще денег осталось на другую машину). Первые очущения : массивный, сведенья удобные, тяга паровозная с низов! В голове промелькнула мысль : "Это моё!!!". Заправился и в сразу поехал за 150 километров к родителям в гости. На трассе едет очень уверенно, единственное конечно кубатуры маловато для такого веса. В городе без проблем в любую "дырку" как говориться. За сезон замена масла в движке и трансмиссионка. Замена фильтров и все! Скажу по личному опыту привод кардан это вещь! Обслужили один раз и забыл. Вот такой вот беспроблемный и настоящий железный конь! Не сомневайтесь владейте и покоряйте новые горизонты!
Пользовал сей круизер в 2013году, за сезон намотал 15000км. Неубиваемый мот, кардан, воздушник, конечно есть и недостатки - обгонная муфта (после 30000км, замена каждые 2 сезона) и спицованные диски с камерами (при любом проколе, спускает сразу). По комфорту этому круизеру нет равных, 4 суток езды не отдаются в задней точке совсем. Лично у меня была версия Silverado - кофры, стекло. Плюс много ништяков установлено дополнительно - сиденье mustang (со спинками водителя и пассажира), выносы ног, платформы вместо подножек, люстра из 3 фар, для комфортной езды ночью.Расход в городе на 100км около 10л (если не отжигать). Ездил на море, топил 180-200км/ч расход оказался 15-17л на 100км.В общем впечатление от байка на 5+, чувствуется мощь в этих двух v-образных горшках.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Первый владелец 5 тыс.км 3.5 л / 100 км Путешествия
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
