3 отзыва о Yamaha TZR 2004 года

Так как мне, опытному мотомеханику, приходилось сталкиваться с этим аппаратом, могу сказать следующее:это отличный мотоцикл для начинающих. Инженеры Ямахи сделали все для того чтобы глядя на внешность этого мото его захотелось приобрести. Изготавливают их в европейском концерне Ямахи, а поэтому с заказом запчастей сложностей возникнуть не должно. К тому же тюнинговые фирмы Pollini, Malossi и Athena изготавливают цилиндро-поршневые группы увеличенного объема для форсирования данной модели. Поэтому если вы хотите чтоб ваша "лошадка" ехала быстрее и стала мощнее - карты в руки. Из плюсов:очень отличные тормоза, удобная посадка если вы ростом не выше 1,75 см, отличная управляемость, надежность всех узлов Из минусов:мотоцикл явно для эгоистов, потому что пассажирское место явно неудобное, в принципе как и на всех спортбайках, подвески рассчитаны только на хороший асфальт

Пишу уникальный отзыв! Я - пассажир. И никогда не сидела за рулём. Считаю, что мнение пассажира (а если этот пассажир жена!) очень важно, так как это семейная покупка.Так с чего же началась наша двухколёсная история... Со скутера Suzuki sepia. С этого простого скутера и началась любовь нашей семьи к двухколёсной технике! Но это была первая ступень. Накатавшись и почувствовав себя уверенее за рулем, муж захотел, как он сказал "аппарат по серъёзнее". Я конечно же была против)! Но когда я первый раз увидела Yamaha TZR я в него влюбилась! Красавец!Знакомьтесь!Так как в принятии решения о том какой именно мотоцикл покупать я не принимала участия, то рассказать, как к этому пришёл мой муж не могу. Зато могу рассказать все прелести пользования.Во первых, у Yamaha TZR шестиступенчатая коробка передач. Неплохой старт, чтобы научиться ездить с коробкой. Во-вторых, это комфорт обоих пассажиров, что после скутера очень чувствуется.Главный плюс аппарата - настоящий мотоцикл, но ездить на нём можно без прав!! Он 50сс! На вид и не скажешь, неправда ли?Правда именно в нашем мотцикле был тюнингован мотор (реально он был девяносто кубов) - преведущий хозяин поставил в него цилиндр 90 кубовый, увеличенный карбюратор, спортивную выхлопную трубу. И благодаря этому мы могли ехать до 135 км. в час по прямой!!! Вдвоём!!!Второй большой плюс - это расход топлива. Наш кушал 3,5 - 4 литра. Я так понимаю, если бы он был как заводской - 50сс, то расход был бы меньше. Для меня, как для женщины, -это было очень важно. Так как очень не хотелось чтобы весь семейный бюджет оставался на заправке).Третий плюс - удобное место для пассажира. После скутера ехать на нём было просто сказка. Отличные подножки для ног. Хорошая амортизация. Пятая точка себя чувствовала крайне комфортно. Много места между водителем и пассажиром. Я ездила на мотоцикле с мужем все девять месяцев беременности. И в роддом приехала не нём)))!Единственный минус, который заметила я - это в очень жаркую погоду, когда мы ездили у нас по Крыму (пересеченная местность), ему иногда не хватало собственного охлаждения, он перегревался. Приходилось останавливаться и ждать пока мотор остынет. Но это было не часто, так что больших трудностей не создавало.Конечно многие плюсы мы получили благодаря тому, что наш мотоцикл был тюнингован. Но в целом - это очень достойное транспортное средство, на котором вы будете заметны! Плюс это редкий мотоцикл. В нашем городе (Симферополь) их всего 2.

Мотоцикл отличный!! Как механически так и видом. У меня не было ещё ни каких поломок ездит отлично. Бензина берёт не много. Очень большой разгон с места. Во первых, у Yamaha TZR шестиступенчатая коробка передач. Неплохой старт, чтобы научиться ездить с коробкой. Главный плюс аппарата - настоящий мотоцикл, но ездить на нём можно без прав!! Он 50сс! На вид и не скажешь, неправда ли? Правда именно в нашем мотцикле был тюнингован мотор (реально он был девяносто кубов) - преведущий хозяин поставил в него цилиндр 90 кубовый, увеличенный карбюратор, спортивную выхлопную трубу. И благодаря этому мы могли ехать до 135 км. в час по прямой!!! Вдвоём!!! Второй большой плюс - это расход топлива. Наш кушал 3,5 - 4 литра. Я так понимаю, если бы он был как заводской - 50сс, то расход был бы меньше. Для меня, как для женщины, -это было очень важно. Так как очень не хотелось чтобы весь семейный бюджет оставался на заправке). Третий плюс - удобное место для пассажира. После скутера ехать на нём было просто сказка. Отличные подножки для ног. Хорошая амортизация. Пятая точка себя чувствовала крайне комфортно. Много места между водителем и пассажиром. Я ездила на мотоцикле с мужем все девять месяцев беременности. И в роддом приехала не нём)))! Единственный минус, который заметила я - это в очень жаркую погоду, когда мы ездили у нас по Крыму (пересеченная местность), ему иногда не хватало собственного охлаждения, он перегревался. Приходилось останавливаться и ждать пока мотор остынет. Но это было не часто, так что больших трудностей не создавало. Конечно многие плюсы мы получили благодаря тому, что наш мотоцикл был тюнингован. Но в целом - это очень достойное транспортное средство, на котором вы будете заметны! Плюс это редкий мотоцикл. В нашем городе (Симферополь) их всего 2.