11 отзывов о Yamaha TZR

Покупал этот мотоцикл сыну знакомого три года назад. Остались довольны, для ребенка 13 лет вполне хватает и скорости и мощности. Двигатель не требует постоянного осмотра, настройки и какого либо вмешательства. расход приемлемый. Цена немного завышена но остальные моменты сгладили этот минус. Сборка хорошая. по безопасности тоже хорошо, что значит не китаец. Рекомендую.

Вот что скажу, эта уменьшеная копия спортбайка способна впечатлить даже тех кто имеет призрачное представление о том как по настоящему должен выглядеть мотоцикл. Вид и правда очень привлекательный, а технические характеристики в купе с внешним видом, дают право считать этот мотоцикл крайне интересным, в особенности для новичков, потому что он лёгок и сбалансирован, а навыки вождения приобретаются быстро, так как на нем хочется ездить, поскольку на него обращают внимания, да и езда доставляет удовольствие как на "полноценном" спротбайке

Был такой мотоцикл очень понравился, удобный лёгок в управление, надёжный хороший мотоцикл, продал его теперь опять хочу его купить, очень понравилась что он мощный

Всем добрый день! Хочу поделиться своим мнением об мотоцикле Yamaha TZR 50R! Мотоцикл, по моему мнению, стоит этих денег! Очень экономичный и резвый 2-х тактный двигатель с жидкостным охлаждением и раздельной смазкой! Не смотря на то, что в в нем объем двигателя всего 50 кубиков он является спортивной моделью! Кстати говоря, для начинающего гонщика само то будет!Yamaha TZR 50R является резвым и малым по весу мотоциклом! Этот мотоцикл практически не ломается, все-таки японец, сами понимаете! Не а если и сломался, то в обслуживании прост так как всего один цилиндр! Но все же минусы в нем тоже есть:Во-первых его нельзя перегружать сильно, а во-вторых трудно достать запчасти! Но, в принципе, во всех моделях есть и плюсы и минусы, я остановлю внимание на нем! Рекомендую, думаю жалеть не будете!

О фирме производителе ничего писать не буду, здесь и так все предельно ясно. Это Yamaha и точка. Мотор красивый, обшит качественным пластиком. Движок 50 кубиков, что собственно и говорит о тренажерной, мотоциклетной технике. Расход по топливу не большой. Все таки 50 сс, чего ещё от него ожидать? Легкий вес, вполне устойчив, на дороге (хотя не стоит):) маневренный. По ремонту как по мне, то не особо сложный. Двигатель легко демонтируется с рамы, разобрать можно за пару часов до болтика. Собрать конечно будет немного сложнее, на за пару дней начинающий мотоциклист-любитель справится)

Так как мне, опытному мотомеханику, приходилось сталкиваться с этим аппаратом, могу сказать следующее:это отличный мотоцикл для начинающих. Инженеры Ямахи сделали все для того чтобы глядя на внешность этого мото его захотелось приобрести. Изготавливают их в европейском концерне Ямахи, а поэтому с заказом запчастей сложностей возникнуть не должно. К тому же тюнинговые фирмы Pollini, Malossi и Athena изготавливают цилиндро-поршневые группы увеличенного объема для форсирования данной модели. Поэтому если вы хотите чтоб ваша "лошадка" ехала быстрее и стала мощнее - карты в руки. Из плюсов:очень отличные тормоза, удобная посадка если вы ростом не выше 1,75 см, отличная управляемость, надежность всех узлов Из минусов:мотоцикл явно для эгоистов, потому что пассажирское место явно неудобное, в принципе как и на всех спортбайках, подвески рассчитаны только на хороший асфальт

Доброго времени суток товарищи гонщики и просто любители покататься. Спешу поделиться своим мнением на счет мотоцикла Yamaha TZR 50R."Мотоцикл", если можно так его назвать имеет размеры настоящего малого спортивного мотоцикла, однако имеет "моторчик" объемом 50 кубиков (как на мопед). Ездить на нем можно абсолютно без прав. Создается впечатление, что Yamaha TZR 50R предназначен для людей, старающихся научиться ездить на мотоцикле. Двигатель заводится с четверти оборота, сцепление мягкое, идеальный руль, хорошие тормоза.Короче говоря, если вы только учитесь, то покупайте и не думайте - это отличный тренажер.

Привет всем! Сегодня я хочу вам рассказать про отличный мотоцикл Мотоцикл Yamaha TZR 50R.Мотоцикл Мотоцикл Yamaha TZR 50R заводиться плавно без всяких дерганий.Минусы этого мотоцикла он не создан для того чтобы на нем гонять, потому что он разгоняется максимум до ста километров в час. Может разогнать больше до ста двадцати, если вы будете съезжать с горы еще добавляя газу. Первые пят скоростей передач переключаются до пятидесяти или до шестидесяти километров в час!Еще конечно некоторым будет не удобно ехать наклонив туловище в перед, не в другом положении ехать не сможешь!Характиристика мотоцикла Yamaha TZR 50R:1. Объем топливного бака, литры: десять литров2. Мощность, лошадиных сил./обороты в минуту: 7,20 на 90003. Крутящий момент: 6,20/7500 4. Количество передач на механической коробке передач: шесть5. Количество цилиндров: один цилиндр Мотоцикл Yamaha TZR 50R не имеет автоматическую коробку передач, только механическую!Охлаждение двигателя при помощи воды(водяное)Спасибо за просмотр отзыва ставьте палец вверх:) Надеюсь мой отзыв помог вам сделать выбор при покупке)В следующий раз я буду рассказывать про другой мотоцикл Мотоцикл KTM EXC (MXC) Racing 450 (2005) или про машину Автомобиль Mitsubishi Lancer Evo X седан.

Итак первое знакомство с данным мотоциклом состоялась как не странно на автостоянке я услышал звук молокубатурного моторчика и не придал этому внимание, но когда я увидел проезжающий мимо "мотик" был весьма удивлен, поскольку не встречал такого чуда от японцев) И когда у нас был очередной выезд на трассу, был замечен этот мотоцикл, который был с автостоянки и просто было бы не правильно не спросить и не попробовать этот мотоцикл. Все началось с опроса владельца, о то что, да как? И что первое было услышано от владельца, что он не совсем доволен покупкой, что у него стоял выбор между новой итальянкой и японкой, но выбрал почему-то японку ссылаясь на качество. И в чем же было не довольство, наверное это интересует каждого из нас, а дело было в следующем, он сказал, что в мотоцикле как будто то все старались скопировать с Aprilia все подстать ему даже часть эргономики. Самое большое недовольство заключалось в малой мощности данного мотоцикла, он был действительно не мощным всего навсего 3 л. с, та иногда "газонокосилок" мощности больше-говорил он. Второе это не цепкие тормоза в стоковой версии, но к этому можно приловчится, опять же говорил автор. Бак к слову такого же объема как и в итальянке 14 литров так же 6 коротких передач, которые очень надоедать переключать в условиях большого города и постоянных светофорах. Но плюсы само собой присутствуют, а именно из-за того, что рулевая вилка более вытянутого типа в отличия от Aprilia, то естественно более удобная посадка, можно передвигаться и за пределы трека. Экономичность, но ее здесь просто абсурдно обсуждать, поскольку малокубаторный мотор не может есть много, если конечно ничего не накрутить не в нужную сторону. Также владельцу не очень понравилось, что даже на свежих моделях стоят карбюраторы класса PHBN 16, это конечно удобно, что мотор можно подстроить под свое усмотрение, но иногда просто надоедает, его настраивать.Ну естественно необходимо было прокатиться на этом мотоцикле, и впечатления были двоякие с одной стороны он в начале просто выдергивает, но только до 60 км/ч, но потом он теряет просто тягу, и очень сильно крутя мотор, выходит на 97-103 км/ч, поэтому трудновато назвать его спортивным снарядом, но как приятный учитель для новичка очень уместен.

Пишу уникальный отзыв! Я - пассажир. И никогда не сидела за рулём. Считаю, что мнение пассажира (а если этот пассажир жена!) очень важно, так как это семейная покупка.Так с чего же началась наша двухколёсная история... Со скутера Suzuki sepia. С этого простого скутера и началась любовь нашей семьи к двухколёсной технике! Но это была первая ступень. Накатавшись и почувствовав себя уверенее за рулем, муж захотел, как он сказал "аппарат по серъёзнее". Я конечно же была против)! Но когда я первый раз увидела Yamaha TZR я в него влюбилась! Красавец!Знакомьтесь!Так как в принятии решения о том какой именно мотоцикл покупать я не принимала участия, то рассказать, как к этому пришёл мой муж не могу. Зато могу рассказать все прелести пользования.Во первых, у Yamaha TZR шестиступенчатая коробка передач. Неплохой старт, чтобы научиться ездить с коробкой. Во-вторых, это комфорт обоих пассажиров, что после скутера очень чувствуется.Главный плюс аппарата - настоящий мотоцикл, но ездить на нём можно без прав!! Он 50сс! На вид и не скажешь, неправда ли?Правда именно в нашем мотцикле был тюнингован мотор (реально он был девяносто кубов) - преведущий хозяин поставил в него цилиндр 90 кубовый, увеличенный карбюратор, спортивную выхлопную трубу. И благодаря этому мы могли ехать до 135 км. в час по прямой!!! Вдвоём!!!Второй большой плюс - это расход топлива. Наш кушал 3,5 - 4 литра. Я так понимаю, если бы он был как заводской - 50сс, то расход был бы меньше. Для меня, как для женщины, -это было очень важно. Так как очень не хотелось чтобы весь семейный бюджет оставался на заправке).Третий плюс - удобное место для пассажира. После скутера ехать на нём было просто сказка. Отличные подножки для ног. Хорошая амортизация. Пятая точка себя чувствовала крайне комфортно. Много места между водителем и пассажиром. Я ездила на мотоцикле с мужем все девять месяцев беременности. И в роддом приехала не нём)))!Единственный минус, который заметила я - это в очень жаркую погоду, когда мы ездили у нас по Крыму (пересеченная местность), ему иногда не хватало собственного охлаждения, он перегревался. Приходилось останавливаться и ждать пока мотор остынет. Но это было не часто, так что больших трудностей не создавало.Конечно многие плюсы мы получили благодаря тому, что наш мотоцикл был тюнингован. Но в целом - это очень достойное транспортное средство, на котором вы будете заметны! Плюс это редкий мотоцикл. В нашем городе (Симферополь) их всего 2.

Мотоцикл отличный!! Как механически так и видом. У меня не было ещё ни каких поломок ездит отлично. Бензина берёт не много. Очень большой разгон с места. Во первых, у Yamaha TZR шестиступенчатая коробка передач. Неплохой старт, чтобы научиться ездить с коробкой. Главный плюс аппарата - настоящий мотоцикл, но ездить на нём можно без прав!! Он 50сс! На вид и не скажешь, неправда ли? Правда именно в нашем мотцикле был тюнингован мотор (реально он был девяносто кубов) - преведущий хозяин поставил в него цилиндр 90 кубовый, увеличенный карбюратор, спортивную выхлопную трубу. И благодаря этому мы могли ехать до 135 км. в час по прямой!!! Вдвоём!!! Второй большой плюс - это расход топлива. Наш кушал 3,5 - 4 литра. Я так понимаю, если бы он был как заводской - 50сс, то расход был бы меньше. Для меня, как для женщины, -это было очень важно. Так как очень не хотелось чтобы весь семейный бюджет оставался на заправке). Третий плюс - удобное место для пассажира. После скутера ехать на нём было просто сказка. Отличные подножки для ног. Хорошая амортизация. Пятая точка себя чувствовала крайне комфортно. Много места между водителем и пассажиром. Я ездила на мотоцикле с мужем все девять месяцев беременности. И в роддом приехала не нём)))! Единственный минус, который заметила я - это в очень жаркую погоду, когда мы ездили у нас по Крыму (пересеченная местность), ему иногда не хватало собственного охлаждения, он перегревался. Приходилось останавливаться и ждать пока мотор остынет. Но это было не часто, так что больших трудностей не создавало. Конечно многие плюсы мы получили благодаря тому, что наш мотоцикл был тюнингован. Но в целом - это очень достойное транспортное средство, на котором вы будете заметны! Плюс это редкий мотоцикл. В нашем городе (Симферополь) их всего 2.