динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза
дорожный просвет
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Отличный аппарат для города.
С расходом 5-6 литров.
Трасса скорость до 120 4литра
130-150 уже 5-6
Если топить под 170-200 то до 8 доходит
86 лошадей дают возможность выйти на 100 км/ч за 3-4 секунды. И за 9-15 до 180
Узкий руль вытягивает в пробках. А длинная база и 18 переднее колесо дает устойчивость в маневрах.
На дальняк он в состоянии идти по 700-1200 км в сутки
Коробка это вообще работает и все а пробег уже 95000
Очень мягкая рычажная подвеска
Но есть и минусы
Бровки это не его до выхлопных не больше 15 см до земли
Если сьехать на грязь, траву в дождь или без дождя можно упасть, центр тяжести очень высокий.
Дерганый на скоростях ниже 15
Слабый генератор если делать доп свет или USB
Ну и традиционно с учетом возраста мучает электрика
Так же до 2006 года может уйти натяжитель цепи грм и утянуть цепь
Расходники
Масло каждые 5000 +маслянный фильтр
Воздушник фильтр каждые 50 000
Зазоры клапанов каждые 40 000
Цепьи звезды служит 20 000
Передняя резина до 30 000
Задняя до 24000
А еще в пробках иногда задний тормоз перегреваю но это мой стиль вождения
динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
Мотик пушка, по городу расход средний 6л, а так 5.5л, подвеска не плохая, бак 20л на 400км хватает с головой. Из минусов ветрозащита и свет которого особо нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Мотоцикл хорош как для города, так и для путешествий. Отличная управляемость и динамика.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Довго вибирав собі скутер.І ось зупинився на ямаха джог sa-36. Скутер чотирьох тактний інжектор з водяним охолодженням.Мопед брав з контейнера без пробігу по Україні.Вибирав дуже прискіпливо бо маю вже досвід попередніх мопедів.І хочу вам сказати мої зусилля не були марні -мопед просто супер,особливо для дальніх поїздок.В літку не гріється,для нього відстань в 30-50км в одну сторону зовсім ні про що.Головне не навалювати на ручку бо скутер таки дуже жвавий,але я їзджу 40-45 семе оптимально.Раз тільки спробував скільки піде - був дуже вражений стрілка лягла за 60км.До речі коли вибирав то їздив ще на двох там максимум розгоняв до 55-ти,тому коли продавець розповідає що це чотирьох тактний і він більше не їде,то це все казки, якщо мопед не вшатаний і пробіг тисяч до 15-ти то повірте він не чим не уступає двох тактному. Одне тільки коли дививсь відгуки то казали бензину бере літрів 2-2,5 а в реальному десь до трьох.А так мопед супер, на даний час мені здається кращий на ринку,але і ціна трохи є.Я купував за 760$, +4000гр документи з митниці+ постановка на облік в сумі 950зелених.Але повірьте він того вартий.Наголошую головне вибирати не виїзджений ціна з контейнера коливається від 630 і десь до 800. Купуйте та насолоджуйтеся їздою. СЛАВА УКРАЇНІ !!!
