Сборка полностью ручная,производительность отличная и хорошая скорость.
Плохо езди по бездорожью.
Этот аппарат отлично подойдёт как для подростков так и для взрослых людей. Он очень хорошо удобен в использовании так как в нем не присутствует множество разных наворотов. Чем он очень хорош, да это тем что он полностью Японский и проблем с ремонтом не возникнет, если конечно вы сами его не доведёте до такого состояния. Ещё не мало важный большой его плюс в том что его собирают в ручную. По городским дороге и трассе показывает отличные результаты но по бездорожью лучше не ездить, убедился на личном опыте когда застрял в лесу. Так как он Японский то он очень быстро набирает скорость и на спидометре показывает отличные результаты. Вообще аппарат очень хороший, посоветовал бы каждому начинающему гонщику.
Скутер просто класс, замечательная сборка, быстрый набор скорости, ощущение трассы просто на высоте, пластик сделан классическим способом, кожаное сиденье, никаких помех при движении на этом аппарате, все сделано в общем смысле хорошо, никаких недочетов, чувствует на дороге себя уверенно, служит отличным подарком, покупайте не задумываясь!
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Первый владелец 5 тыс.км 3.5 л / 100 км Путешествия
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
