объем багажника, цена
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
объем багажника, цена
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Реально це одноциліндровий автомобіль. Брав для поїздок на рибалку. Проте це не "хрустік", це така собі досить таки потужна і важка дура. Тяжкувато мені було їздити по лісам да полям. А от по місту, чи подорожив, саме то. В обслуговуванні дорогувата. Та й 2002 рік, то трохи дребезжить. Швидкий, 100-120 з легкістю по трасі. І багажник великий +кофр.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Япония делает качество. Если следить за мото - он служит на века и это реально. Конечно может кусаться ценник, но это в сравнении с дешевым и не качественным Китаем. А вообще - всё стильно и добротно. Я просто торчу от этого макси скутера!!!
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів. Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл. Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл. Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100. Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку. Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість. На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав. Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
