Ездил на многих скутерах разных производителей и должен сказать, что данный экземпляр один из лучших среди своих собратьев. Маленький, мощный мопед для своего класса, а главное - надежный. Бензина много не просит. В ремонте двигателя не удобен, так как сложно добраться до него. Но в целом мопедом доволен.
На данный момент пробег у меня на нем составляет порядка 23000 км, для скутера это много. И это как раз показатель живучести данного скутера .Начну пожалуй с дизайна. Оценка дизайна - тема сложная, как говориться -" На вкус и цвет товарищей нет ". Для меня данный скутер выполнен, с точки зрения дизайна на 4. Следующий момент - пластик. Пластик, как известно, у японцев живучий и данная модель не исключение. Падал пару раз на нем серьезно, всего пару царапин. Свет на нем хорош, ночью едешь все хорошо видно. Приборе панель тоже грамотно сделана, придраться не к чему, разве что к спидометру. Он немного обманывает на 2-3 км, зависит от скорости. Больше скорость - больше погрешность. Теперь поговорим о вместимости, а точнее о удобстве передвижения вдвоем. Вдвоем не совсем удобно. Но при моих 72 кг вдвоем очень даже неплохо. Багажник не особо вместительный, но для ключей места хватает. Теперь приступим к самому главному. За время эксплуатации моя Yamaha jog один раз подвела, причем по моей же халатности к японскому скутеру. Дело в том, что ремень надо менять по сроку эксплуатационной гарантии, а я его поменял на 20 тыс пробега. Двигатель хорош без нареканий, после обкатки поменял масло и потом только раз в сезон его заменял. Вообще не стоит экономить на эксплуатационных материалах, потому что в следствии не качественного масла или еще чего-то, может произойти ухудшение состояния двигателя, а в дальнейшем потери мощности. В заключении хочу сказать, что скутер стоит покупать, но при покупке стоит просмотреть на предмет проникновения в двигатель и в другие важные агрегаты двигателя. Это будет говорить о том, что скутер уже ломался и его ремонтировали. А главное как. Ведь лучше чем на заводе двигатель не соберут, прошу это запомнить. Спасибо за внимание .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Красивый скутер с хорошей динамикой, с небольшим расходом и надежным мотором. Пользуется большим спросом у покупателей.Особых нареканий на эксплуатацию нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец 12 тыс.км 3 л / 100 км Путешествия
Довго вибирав собі скутер.І ось зупинився на ямаха джог sa-36. Скутер чотирьох тактний інжектор з водяним охолодженням.Мопед брав з контейнера без пробігу по Україні.Вибирав дуже прискіпливо бо маю вже досвід попередніх мопедів.І хочу вам сказати мої зусилля не були марні -мопед просто супер,особливо для дальніх поїздок.В літку не гріється,для нього відстань в 30-50км в одну сторону зовсім ні про що.Головне не навалювати на ручку бо скутер таки дуже жвавий,але я їзджу 40-45 семе оптимально.Раз тільки спробував скільки піде - був дуже вражений стрілка лягла за 60км.До речі коли вибирав то їздив ще на двох там максимум розгоняв до 55-ти,тому коли продавець розповідає що це чотирьох тактний і він більше не їде,то це все казки, якщо мопед не вшатаний і пробіг тисяч до 15-ти то повірте він не чим не уступає двох тактному. Одне тільки коли дививсь відгуки то казали бензину бере літрів 2-2,5 а в реальному десь до трьох.А так мопед супер, на даний час мені здається кращий на ринку,але і ціна трохи є.Я купував за 760$, +4000гр документи з митниці+ постановка на облік в сумі 950зелених.Але повірьте він того вартий.Наголошую головне вибирати не виїзджений ціна з контейнера коливається від 630 і десь до 800. Купуйте та насолоджуйтеся їздою. СЛАВА УКРАЇНІ !!!
