| Скутер / Мотороллер | Кузов |
| Привод |
Практичность, хорошие тормоза, удобная посадка, большой бензобак, достаточно места. Продвинутая система защиты, приятная заводская мощь, Хороший внешний вид.
С завода при родном фильтр боксе нельзя поставить очень сильный амортизатор, иначе фильтр бокс упрётся в раму и сломается
Начинал я с хонды дио. 27 модели и двигателем аф18. Продолжил хондой модели 35 с двигателем аф34 гблк модели. В общем как была тридцать пятая хонда, купил себе параллельно ямаху джог куллстайл( у нас в компании её ещё называют просто цешка) И тут пошло поехало. Продал 35 хонду, и прям влюбился в эту ямаху джог. У меня была японская версия, с траверс ой перевёртыш. И в общем скутер был в не самом лучшем состоянии. Пришлось им заняться конкретно. Пошёл тюнинг шмунинг. Поставил вначале туда нормальную поршневую. Малосси спорт 68 кубических сантиметров, затем уже занялся трансмиссией. Поставил Малосси мультивар вариатор, ответную щеку вариатора Малосси вентельвар, затем плату сцепления карензи и колокол малосси. Был доволен как он ездит. Но решил пойти ещё дальше. Поставил спортивный двух волновой резонатор полини скутер тим, а так же карбюратор полини цп19. В общем через 3 дня попал в ДТП. В дтп я лично был не виноват. И по этому страховая виновника выплатила мне компенсацию, не хилую причём. В общем дальше я купил скелет такой же ямахи джог, затем купил уже новую такую же ямаху джог, её попытались угнать 2 раза, на второй раз им удалось угнать мою новенькую ямаху, и через полтора месяца на заработанные средства я купил себе уже 3 ямаху джог, и тащил её по трассе 20 км до своего города, потому что это мой самый любимый скутер. Всё в нём сделано в меру.
