Крутой японский скутер с мощным 50 кубовым двигателем. Брал лет пять назад, за все пять лет поменял одну покрышку, немного поцарапался пластик и были небольшие проблемы с зажиганием. В целом он просто прекрасен для начинающих мотоциклистов-подростков, а также ездить на дачу) Немного дороговаты на него запчасти, по сравнению с китайскими скутерами, но это же Японец.
Отличный скутер для поездок по городу, красивый дизайнДостаточно комфортный для езды вдвоем, хоть он и предназначен для одного человека, места все-равно хватает.При езде по ямам, или бездорожью ничего не тарабанит, держит дорогу уверенно, думаю это благодаря заднему колесу, ведь оно не стандартное, как на всех скутерах данного типа, и имеет большую ширину. Заводится отлично, пару оборотов стартером, и двигатель заведен.При аккуратном использовании аккумулятора и электро стартера, необходимость в заводной ножке вообще отпадает.Что касается двигателя, то он стандартный, как на всех одноместных скутерах. Разгоняется до 70 км/час, при условии, что водитель едет один, ведь тяга у него желает быть не много лучшей.При езде вдвоем, вверх на склон, максимальной скорости не выжмешь, все на что он способен, так это 35-40 км/час. Но я думаю, больше и не нужно.Бак получил данный скутер вместимостью около 5-5.5 литров. Расход бензина на сотню, около 4-х литров, много подумаете Вы, но не каждый же скутер такого типа, уверенно пойдет по трассе 70 км/час. Минусом является то, что при езде вдвоем на скорости около 55 км/час быстро нагревается. Хотя не придавайте этому значения. Ведь эта проблема могла возникнуть только в моем скутере, из-за какой-то не исправности. Ваш может быть без каких-либо недостатков.Подведем итоги. Скутер подойдет для езды по городу вполне. И я могу Вам его посоветовать.
Крутой японский скутер с мощным 50 кубовым двигателем. Брал лет пять назад, за все пять лет поменял одну покрышку, немного поцарапался пластик и были небольшие проблемы с зажиганием. В целом он просто прекрасен для начинающих мотоциклистов-подростков, а также ездить на дачу) Немного дороговаты на него запчасти, по сравнению с китайскими скутерами, но это же Японец.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Первый владелец 12 тыс.км 3 л / 100 км Путешествия
Довго вибирав собі скутер.І ось зупинився на ямаха джог sa-36. Скутер чотирьох тактний інжектор з водяним охолодженням.Мопед брав з контейнера без пробігу по Україні.Вибирав дуже прискіпливо бо маю вже досвід попередніх мопедів.І хочу вам сказати мої зусилля не були марні -мопед просто супер,особливо для дальніх поїздок.В літку не гріється,для нього відстань в 30-50км в одну сторону зовсім ні про що.Головне не навалювати на ручку бо скутер таки дуже жвавий,але я їзджу 40-45 семе оптимально.Раз тільки спробував скільки піде - був дуже вражений стрілка лягла за 60км.До речі коли вибирав то їздив ще на двох там максимум розгоняв до 55-ти,тому коли продавець розповідає що це чотирьох тактний і він більше не їде,то це все казки, якщо мопед не вшатаний і пробіг тисяч до 15-ти то повірте він не чим не уступає двох тактному. Одне тільки коли дививсь відгуки то казали бензину бере літрів 2-2,5 а в реальному десь до трьох.А так мопед супер, на даний час мені здається кращий на ринку,але і ціна трохи є.Я купував за 760$, +4000гр документи з митниці+ постановка на облік в сумі 950зелених.Але повірьте він того вартий.Наголошую головне вибирати не виїзджений ціна з контейнера коливається від 630 і десь до 800. Купуйте та насолоджуйтеся їздою. СЛАВА УКРАЇНІ !!!
