Помнится мне, в моем мотоциклетном опыте был такой мопедик. Надежный, легенький и качественный. Я не перестаю удивляться ямахами, потому что качество исполнения мопедов у них просто на высоте. Удобная посадка, надежный двигатель, неубиваемая подвеска. Однако имеются минусы. Эксплуатировать его по проселку просто вандализм по отношению к этому мопеду, дело том, что выхлопная труга по своей форме выполнена не самым лучшим образом в купе с низким клиренсом на каждой кочке можно замять глушитель, что приведет к затруднению пропуска отработанных газов и перегрев двигателя неизбежен, а если разогнаться чуть быстрее, то и мотор потерять можно. Если использовать в городе, то проблем с ним нет. Запчасти найти можно, множество различных фирм выпускают запчасти на него начиная от дешевых китайских производителей заканчивая тюннингом. Тормоза спереди дисковые, сзади- барабанные. в целом, мопед не плох.
Очень хороший аппарат мало бензина есть лёгкий! В управлении также очень даже лёгок свечи не забрызгивает место на двоих хватает не дорогой! Даже сам не ожидал что настолько понравится!
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Первый владелец 5 тыс.км 3.5 л / 100 км Путешествия
Після першого сезону на цьому байку, та перед наступним, хотілося би написати пару слів.
Прекрасний вибір для початківця, набагато кращій ніж 125-ка, по перше між ними різниця небо і земля, бо 125-ка це мопєд а 250-ка це вже мотоцикл.
Yamaha YBR 250 це інжекторний мотоцикл, майже як інжекторне авто, кікстартер відсутній, тобто завести можна лише з ключа, для мого зросту 178см досить комфортний та легкий мотоцикл.
Невеликий розхід палива до 3л при спокійній їзді та до 3,5л. якщо "топити шо дурний", сервісний інтервал за мануалом 10000 км від заміни до заміни масла, залито Motul 5100.
Резина Pirelli чудово тягне їзду по асфальту, іноді з'їзджаю на грунтові дороги і все норм якщо потихеньку.
Від мотоцикла в захваті, бо за 2300 доларів купити іномарку з чудовим характером, комфортом, економну, технологічну та досить швидку, до 140 км більше не зміг. Файний японець на довгі роки, ганяю в місті та по трасі. З недоліків: фара галогенна слаба, але поміняв лампочку на світлодіодну і все стало чудово, без скла на трасі не комфортно, поставив скло Givi 32см і стало норм. По місту їздити ідеально, їздю трохи швидше потоку - це безпечно, на трасі теж непогано самі комфортні швидкості на трасі 80-100 км/год якщо вітер, а коли вітру нема то і 120 норм швидкість.
На такому моті один орківський мотоцикліст бахнув кругосвєтку, другий до капіталки не менше 100к накатав.
Однозначно рекомендую як перший мот, дуже надійний і легкий.
