| Мотоциклы | Кузов |
| Привод |
Советский мотоцикл (чувствуешь себя уверенно).
Лягается, иногда_трудно_понять_почему_не_заводится, двухтактник_нужно лить_масло_дымит, тяжелый_для_меня, снят_с_производства
Был куплен в 1992 году за 15 с чем-то тыщ (в то время деньги немаленькие). На новом сдал на права, ездил неплохо (разгонялся до 115 км/ч), все устраивало. Дымит, конечно. Для меня тяжелый - чуть наклонишь и не удержишь, падает (правда, если в тонусе и напрячься, то ничего). Если нарушается регулировка, неслабо лягается (отдает кикстартером в ногу). Может так лягнуть, что потом несколько дней хромаешь. Вот это у него недостаток - заводить страшно ногой. Погонял по полю - заглох ни с того, ни с сего сразу и перестал заводиться. Заменил свечу А23 на свечу с меньшим калильным числом (какая-то совдеповская не помню марку) - завелся без проблем, но поработав на холостом, нагрелся и пошел вразнос (еле остановил полным открытием дросселя) - калильное зажигание. Седло мягкое, сам тяжелый, тяга достаточная (для меня), на скорости из за этого появляется уверенность (не то, что на мопеде). После аварии была погнута вилка и рама. Раму просто выбросил по глупости в помойку (т. к. правке не доверяю), думал куплю новую, но время прошло и я понял, что вместе с рамой потерял мотоцикл - новую (с доками) не достать. Вот и катаю теперь по выходным по полю (раму купил б/у по случаю и тому рад) - вспоминаю прошлые годы. На дорогу вход закрыт, хотя мотоцикл в приличном состоянии.
