простор салона, управляемость, дорожный просвет, качество сборки, дизайн кузова
расход топлива
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, расход топлива
Придбав даний автомобіль на Копарт з Канади.Чому його,тому що почав вважати себе вольвоводом з деяких часів.У мене були s80 s40 v50 v70/Фанатизм від вольво почався з s80 2006 р.Машина була бомба.Хс90 не розчарувало у якості,надійності.Зимою особливе відчуття.Зверхньості над водіями, які копошаться в снігу під час ожеледиці. А ти в цей час впевнений,як ніколи.До чого можна пристібатись,так це до витрати палива при двигуні 3.2 бензин.По місту своїх 17 л брала.І ще мабуть те,що на ній не подрайвуєш. Вона ніби і їхати може і досить пристойно, просто тупо не виникає бажання такого. Згадував часто стереотип, що Вольво авто для пенсіонерів.або успішних людей. Щось у цьому є. Окрема подяка шведам за безпеку.Скільки разів були ситуації,коли жмеш на гальма втискаєшся в руль і закриваєш очі, з думкою все. Цей автомобіль завжди все робив замість водія.Вирівнював з заносу,тормозив саме там ,де треба і як треба. Залишалось тільки видихати. І дякувати
очень комфортный автомобиль надежная подвеска удобен в управлении до фигища всяческих систем безопасности и режимов
немного высокий расход топлива и конечно высокая цена, но ты же покупаешь не китайца, а вольво
Автомобиль стоит своих денег, я бы сказал это мечта, управляемость и комфорт просто на высоте, а все слова маркетологов о безопасности находят свое подтверждение на практике, иногда даже думаешь зачем столько систем, но это правда круто
Управлять-одно удовольствие! Все что необходимо современному авто, все есть и все работает.По трассе очень даже комфортно, по бездорожью, без особых нареканий.
Не обоснованно дорогая обслуга у дилера, элементарно обслуживать у своего доверенного тех. центра. Модель старая, все болезни давно выявились, устранились, на гарантию не надо обращать внимания, ничего с машиной случиться криминального не может....
В общем, все хорошо, чем больше катаешься, тем больше нравится.
Купил в 2012 году дизель 2.4 выбирал между прадо таурегом лексусом 350. По соотношению цена-качество на данный момент. Альтернативы нет. Расход по городу 12. Пробег 23000 ни одного нарекания по качеству. Прекрасная проходимость при правильном выборе резины. Угнать невозможно - только украв ключи. Явных минусов практически нет. Нужен 3х литровый дизель. Иногда пробивает подвеска. Велик радиус разворота. покупайте.
Куплена в салоне 12 июня 2012 года, Пробег на 30 марта 2013 года 8 000 км. Езжу в основном по городу. При активной езде по компьютеру расход показывает 22-24 литра на 100 км. Реально 18-19 км. Поставил брызговики, подножки, затонировал. Купил зимнюю резину Хакаппелиту R 255/55-18 c дисками. Родные лежат в гараже 235/65-17, летние. Думаю на лето взять 19 или 20 радиус. Ещё не решил. Поеду в магазин, померю. Какие больше подойдут, такие и возьму. Машина никогда не подводила. Довольно шустрая. Брали с друзьями в один день. Две чёрные и я взял серую. Ездил на всех. Моя самая приёмистая. Хотя машины абсолютно одинаковые.Очень комфортабельна и самодостаточная машина. Проходимость, комфорт, мощность, всё при ней. Брать, если нужен люксовый внедорожник за вменяемые деньги.
Дилеры предлагают установить на место штатной навигации такое же устройство компании MyDean-7105 с поднимающимся экраном и картами Navitel. Ставить не советую.
1. Стоит около 100000 с установкой у дилеров.
2. Карты тормозят
3. самостоятельное обновление карт НЕВОЗМОЖНО
4. Поведение устройства в целов месьма странное. Может после включения задней передачи (то есть после включения камеры заднего вида) самостоятельно опустить экран.
5. При включении задней передачи врямя включения камеры заднего вида нстолько большое, что успеваешь совершить все маневры ДО ее включения (((
